由中車大連機車車輛有限公司制造的中國首列新一代中低速磁浮車,，2日在遼寧大連旅順新廠區(qū)正式下線,，即將進入靜態(tài)調(diào)試階段,。

據(jù)介紹，磁浮列車以電磁力實現(xiàn)列車懸浮和導向,，采用直線電機牽引運行,。針對第一代磁浮車輛技術(shù)短板，大連機車通過創(chuàng)新懸浮架結(jié)構(gòu),、優(yōu)化懸浮控制提高牽引系統(tǒng)效率等,，使得新一代中低速磁浮列車的加速度、運行速度,、彎道能力,、爬坡能力、舒適性等性能得到全面提升,。

據(jù)大連機車方面介紹,，新一代中低速磁浮車為鋁合金材質(zhì)，三節(jié)編組,，兩端均設(shè)有駕駛室,，車輛高度與普通地鐵車輛基本相同，可通過50米最小平面曲線,，最大坡道千分之一百,、最大運行速度為每小時160公里,。

2017年6月，新一代中低速磁浮試驗車在上海完成全部線路運行試驗,，試驗速度達每小時121公里,，打破中低速磁浮車運行速度世界紀錄。同年8月,，該車通過了國內(nèi)磁浮領(lǐng)域?qū)＜医M的評審,。

與試驗車相比，此次下線的磁浮列車優(yōu)化了懸浮架結(jié)構(gòu),，懸浮更加穩(wěn)定,；整車系統(tǒng)進一步輕量化；牽引制動性能更加優(yōu)異,；車鉤與貫通道設(shè)計滿足列車通過最小曲線,、最大坡道需求,。

大連機車方面表示,，國產(chǎn)新一代中低速磁浮車可滿足國際商貿(mào)都市現(xiàn)代化、智能化,、信息化,、景觀化的發(fā)展導向；列車投入商業(yè)運營后,，有望用一種軌道交通制式覆蓋時速160公里以下城市中等運量客運需求,，實現(xiàn)城市到城郊快捷聯(lián)通。 (記者 楊毅)