經(jīng)營權(quán),、價格機制難題待解,，還受到網(wǎng)約車沖擊,，傳統(tǒng)出租車如何得到更好的發(fā)展,？近日,，由中國交通報社主辦,、嘀嗒出行承辦的巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會在北京舉行,。交通運輸部運輸服務司司長徐亞華透露,，下一步,，將加快巡游車經(jīng)營權(quán)制度改革,，放松對巡游車價格的管制。

數(shù)據(jù)顯示,，截至2017年年底,，出租車行業(yè)共擁有將近140萬輛出租車，出租車企業(yè)13.38萬戶,，從業(yè)人員達到了267萬多人,，年客運達到365億人次，在整個城市客運里比重將近30%,。然而行業(yè)歷史積弊尚未得到有效解決,。比如，出租車服務質(zhì)量難提升，價格多年不調(diào)整,；經(jīng)營權(quán)管理不規(guī)范,，隨意出讓轉(zhuǎn)讓、私下炒賣,，導致了出租車經(jīng)營成本高企,。

“巡游車經(jīng)營權(quán)和份子錢問題仍是行業(yè)主要的隱患根源?！毙靵喨A說,，定價機制不合理、價格調(diào)節(jié)機制僵化等問題也長期困擾行業(yè)發(fā)展,，出租汽車企業(yè)和駕駛員平等協(xié)商,、利益共享、風險共擔的分配機制尚未建立,。

徐亞華表示,，下一步，要加快巡游車經(jīng)營權(quán)制度改革,，加快形成經(jīng)營權(quán)退出機制,探索實行巡游車政府指導價,，放松對巡游車價格的管制，充分發(fā)揮運價調(diào)節(jié)市場供求關系的杠桿作用,。在破解“份子錢”改革方面，將創(chuàng)新出租汽車企業(yè)和駕駛員利益合理分配,、運營風險共擔的經(jīng)營模式,。

同時，徐亞華表示,，在提升行業(yè)服務質(zhì)量上,，將通過巡游車數(shù)量調(diào)整、網(wǎng)約車合規(guī)化“增量”來擴大有效供給和中高端供給,。嚴格落實出租汽車服務質(zhì)量的信譽考核,，建立行業(yè)退出機制，實現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰,；暢通投訴渠道,，加大投訴處理力度；加強出租汽車企業(yè)和駕駛員提升服務質(zhì)量的教育和培訓,。

互聯(lián)網(wǎng)技術廣泛應用于出行領域,，是推進出租車轉(zhuǎn)型升級的重要手段。徐亞華表示,，鼓勵有實力的企業(yè)開發(fā)推廣面向廣大巡游出租汽車司機的預約平臺,，鼓勵相關部門組織引導巡游出租汽車經(jīng)營者通過共同建設信息服務平臺，促進巡游出租汽車運營效率和服務水平的提升。

“網(wǎng)約化是所有出租企業(yè)發(fā)展改革的核心,?！编粥鲂蠧EO宋中杰在研討會上表示，嘀嗒出行專注打造一個只有出租車的網(wǎng)約平臺,，已開通81個城市,，平均有70%的司機車輛已加入平臺，1分鐘應答率超過70%,?！班粥鲂薪^不做專車、快車,，我們只做出租車的網(wǎng)約化平臺,。”宋中杰說,。