新華社貴陽１０月１４日電題：中國橋梁：讓天塹變通途

新華社記者齊健

億萬年前地殼運(yùn)動(dòng)擠壓造山，億萬年后中國人奮力造橋,。

作為中國唯一沒有平原支撐的省份,，貴州省由于地處高原等因素,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到限制,。改革開放４０年來,，這個(gè)省在高原地區(qū)架起了２萬余座橋梁,，城鄉(xiāng)發(fā)展,、群眾增收的路子越走越寬，ＧＤＰ增幅躍居全國前列,。

中國是多山之國,，貴州是多山之省。一部“橋梁博物館”的造橋史,，也是中國人百多年來特別是改革開放以來的奮斗史，激蕩著“雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越”的豪情,。

有人就有路。面對(duì)溝壑縱橫,、山高水遠(yuǎn),，中國人從未畏懼，哪怕山路十八彎,，也要想方設(shè)法走出一條新路,。

隨著我國交通建設(shè)的跨越式發(fā)展，大量的資金,、技術(shù)和人力資源在向中西部地區(qū)流動(dòng),。如今在貴州高原上，２萬余座橋梁跨越天塹,，６０００公里高速路飛架云端,。從海拔２０００多米的烏蒙高原，到海拔５００多米的赤水河谷,，儼然已是一路暢通的“高速平原”,。

從絕壁上鑿洞到峽谷上移梁，每一座大橋,，匯聚的不僅僅是鋼筋混凝土,，更凝結(jié)了中國造橋人的智慧,、心血和汗水，展示了他們開拓創(chuàng)新,、攻堅(jiān)克難,、勇攀高峰的奮斗精神。

大山間的橋“一步跨出一公里”,，大海上的橋５５公里雄踞伶仃洋,。一張藍(lán)圖干到底，在新起點(diǎn)上加油提速,。有這種精神,，我們堅(jiān)信，無論腳下是荊棘險(xiǎn)灘還是洶涌波濤,，中國道路一定會(huì)越走越寬廣,。（完）