2018年9月18~25日,，高鐵幣現(xiàn)場(chǎng)兌換正在進(jìn)行中,。各地藏友紛紛表示，高鐵幣現(xiàn)場(chǎng)兌換的人真的很少,！小集前幾天也去本地的現(xiàn)場(chǎng)兌換銀行“暗訪”了,，現(xiàn)場(chǎng)兌換的情況那叫一個(gè)慘淡！

目前,，高鐵幣的市場(chǎng)行情基本在面值徘徊,，卷幣價(jià)在10.1元左右，原盒價(jià)在10.15元左右,，甚至有人以面值出售,。

高鐵幣似乎已經(jīng)激不起多少水花了，連帶著航天幣的行情也有下滑?，F(xiàn)在航天幣目前盒幣跌至24元,，卷幣跌至22元，散幣跌至21元,。

事實(shí)上,，目前紀(jì)念幣整體行情都不樂(lè)觀。二猴二雞二狗成了面值貨,，市場(chǎng)價(jià)在10.1~10.2元之間,，而孫中山、建軍,、和五,、抗戰(zhàn)幣也基本在面值徘徊。除了部分“老精稀”紀(jì)念幣,，以及特殊品種比較抗跌之外,，大部分紀(jì)念幣的行情皆不容樂(lè)觀。

那么,，紀(jì)念幣的未來(lái)出路到底在哪呢,？小集總結(jié)了網(wǎng)上藏友們的觀點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)大家普遍認(rèn)為紀(jì)念幣的出路還是要看以下幾點(diǎn)：

縮量發(fā)行

其實(shí)從去年下半年到今年以來(lái),，紀(jì)念幣其實(shí)一直在縮量,，比如二狗的3.5億，高鐵幣的2億等,。但從目前來(lái)看,，縮量的效果并沒(méi)有預(yù)想中那么好。有藏友表示,，紀(jì)念幣還是要繼續(xù)縮量,。當(dāng)然了，在小集看來(lái)，適當(dāng)縮量可以有,，但千萬(wàn)不能回到前期幾千萬(wàn)的發(fā)行量,，否則市場(chǎng)又將被爆炒。

改變預(yù)約方式

在目前的紀(jì)念幣預(yù)約兌換中,，存在不少搶約但棄兌的現(xiàn)象,，要想解決這種窘境，有藏友建議可以采用全款預(yù)定,，溢價(jià)發(fā)行的方式,。當(dāng)然，這種方式雖然能大大減少棄兌的出現(xiàn),，但紀(jì)念幣的準(zhǔn)入門(mén)檻提升了,，入門(mén)的新人會(huì)隨之有所減少。所以這種方式的實(shí)行存在一定難度,。

必須流通起來(lái)

流通紀(jì)念幣必須流通起來(lái),。目前來(lái)看，要讓紀(jì)念幣流通起來(lái)必須同步更新相應(yīng)的使用,、回收,、辨?zhèn)蔚扰涮自O(shè)施，流通紀(jì)念幣的宣傳力度也要隨之加大,，做到全民普及,。這樣一來(lái)，紀(jì)念幣實(shí)現(xiàn)流通短期內(nèi)來(lái)看似乎不太可能,，但是,，流通紀(jì)念幣流通起來(lái)是必須要走的路。

先預(yù)約后生產(chǎn)

接下來(lái)的流通紀(jì)念幣可以采取先預(yù)約后生產(chǎn)的方式,。早前就有傳言說(shuō)高鐵幣是采用先預(yù)約后生產(chǎn)的方式,，而從后期高鐵幣的包裝來(lái)看，這種可能性很大,。

所以，如果紀(jì)念幣真的采用這種方式,，可謂是利好滿滿,，既能降低造幣廠的造幣成本，節(jié)約造幣產(chǎn)能,，紀(jì)念幣的整體剩余量也不會(huì)太多,。