“‘藍海101’船和‘藍海201’船是農(nóng)業(yè)農(nóng)村部迄今投資最多、噸位最大,、設(shè)施最先進的海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船,?！?6日,，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部相關(guān)負責(zé)人告訴科技日報記者。

9月12日,，兩艘3000噸級海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船“藍海101”船和“藍海201”船如期下水,，這標志著我國兩艘“農(nóng)業(yè)航母”主體工程的勝利完工，進入碼頭舾裝階段,。

我國漁業(yè)資源調(diào)查船發(fā)展走過了一段艱辛的歷程,。

上世紀80年代，我國曾擁有各類漁業(yè)資源調(diào)查船58艘,，初步建立了布局科學(xué),、結(jié)構(gòu)合理的漁業(yè)資源調(diào)查船體系。但上世紀90年代至本世紀初,，由于漁業(yè)資源調(diào)查工作經(jīng)費嚴重不足等原因,，大型漁業(yè)資源綜合調(diào)查船僅剩“北斗”號1艘,。

新世紀以來,，我國漁業(yè)進入了科學(xué)管理新階段。而中國水產(chǎn)科學(xué)研究院海區(qū)和流域研究所長期以來卻面臨無船可用的窘境,，科研人員只能攜帶便攜式科研儀器隨公司或個人的生產(chǎn)船出航,，科研要求的航線站位、數(shù)據(jù)精度,、采樣儲運等都受到極大制約,。

2013年,，全國漁業(yè)資源調(diào)查船體系建設(shè)頂層設(shè)計完成，我國漁業(yè)資源調(diào)查船體系復(fù)建工作正式啟動,，同年,，4艘300噸級漁業(yè)資源調(diào)查船立項。2014年,，“藍海101”“藍海201”兩船獲批立項,。

“我們一定不辜負黨和人民囑托，讓漁業(yè)科研工作者真正把論文寫在大海上,?！薄八{海101”船和“藍海201”船分別由中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所、東海水產(chǎn)研究所負責(zé)建設(shè)和運維管理,，這是當時大家共同的心聲,。

此后，這兩艘船在滬東中華造船廠的船塢中經(jīng)歷了將近1年的工程施工,。40多歲的“藍海201”船長湯曉林是東海水產(chǎn)研究所方面的駐廠監(jiān)造代表,，此前，他已有20多年不在該所工作,?！?995年‘東方’號被賣掉時，我們被迫停薪留職,，加入商運,。”10年時間,，湯曉林已從船員做到商船船長,，接到擔任“藍海201”船長的通知時，他立刻答應(yīng)了,。

黃海水產(chǎn)研究所“藍海101”的駐廠監(jiān)造代表是該所資產(chǎn)條件處副處長張志強,。他在“北斗”號上工作了24年，從水手干到船長,。“我們的工作雖然單調(diào),，但卻是保證船舶建造質(zhì)量的關(guān)鍵,。”這是他最深的體會,。黃海水產(chǎn)研究所禹昊是負責(zé)現(xiàn)場具體監(jiān)造工作的,。“船舶剛建造時,，我們駐廠監(jiān)造人員一個月輪流回家一次,。但隨著下水臨近,，兩個多月都沒顧上回家?！庇黻缓屯聜兗纫朔惖乇O(jiān)造的困難,，還要與極端天氣作斗爭。

2016年12月,，原農(nóng)業(yè)部發(fā)布《全國農(nóng)業(yè)執(zhí)法監(jiān)管能力建設(shè)規(guī)劃（2016—2020年）》,，提出統(tǒng)籌建造漁業(yè)資源調(diào)查船。2017年以來,，專業(yè)漁業(yè)資源調(diào)查船體系建設(shè)步入“快車道”,，一批現(xiàn)代化的海洋和內(nèi)陸漁業(yè)資源調(diào)查船相繼交付。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部相關(guān)負責(zé)人介紹,，如今,，“藍海101”船和“藍海201”船成功在上海下水，與“北斗”號及2010年建成交付的南海區(qū)漁業(yè)資源與環(huán)境科學(xué)調(diào)查船“南鋒”號共同成為全國漁業(yè)資源調(diào)查船體系建設(shè)的重要組成部分,。這標志著三大海區(qū)均有了1000噸級以上的專業(yè)海洋漁業(yè)調(diào)查船,，我國對深海大洋的科研探索能力將得到進一步提升。

（馬愛平）