新華社亞的斯亞貝巴9月2日電  通訊:中國“鐵路紅利”惠及東非大地

新華社記者王守寶 張濤

今年27歲的亞伯拉罕·阿塞夫已在亞吉鐵路工作3年有余,他的工作地點位于距離埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴100公里的亞吉鐵路阿達(dá)瑪車站。這位亞吉鐵路的最初建設(shè)者如今已成為車站一名負(fù)責(zé)人,管理著30多名埃塞籍員工,。

亞吉鐵路由中國中鐵二局集團(tuán)有限公司和中國土木工程集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建,連接位于東非的埃塞俄比亞和吉布提兩國首都,今年1月1日正式投入商業(yè)運(yùn)營,。這條客貨共線的鐵路全長752.7公里,是東非第一條現(xiàn)代電氣化鐵路,。

原來亞的斯亞貝巴和吉布提之間的貨運(yùn)時間是一個星期左右,亞吉鐵路的通車將兩地客貨運(yùn)時間縮短為13小時左右,這對乘客們來說無疑是巨大的紅利,。

亞吉鐵路運(yùn)營前半年,累計發(fā)送旅客5.5萬人次;7月份亞吉鐵路客運(yùn)量再次大幅躍升,僅7月1日至27日就發(fā)送旅客2.1萬人次,每天早上列車接近滿員,。

阿塞夫告訴新華社記者,他在大學(xué)里學(xué)的是英語專業(yè),畢業(yè)后在埃塞一家美國工程公司從事翻譯工作,工程結(jié)束后他就失業(yè)了,。3年前,阿塞夫憑借出色的英語和阿姆哈拉語(埃塞官方語言)能力,順利進(jìn)入亞吉鐵路工作,正式成為中國企業(yè)的一員,。

阿塞夫在亞吉鐵路的工資是一個月3500多比爾(約合1000元人民幣),在當(dāng)?shù)貙僦械绕鲜杖胨健４送?公司還為他提供住宿,。他說,亞吉鐵路的修建和運(yùn)營給年輕人帶來了眾多就業(yè)機(jī)會,。

鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動作用也顯而易見。在埃塞首都郊外的拉布火車站,每天早上接送乘客的車輛川流不息。在車站外,不少人擺起攤位,專門出售礦泉水,、零食和水果,。

據(jù)亞吉鐵路運(yùn)維聯(lián)合體人力資源總監(jiān)王濤介紹,目前,埃塞俄比亞至吉布提平均每天貨運(yùn)列車達(dá)2.7對,大量滿載中國等國產(chǎn)品的集裝箱從吉布提首都的港口通過鐵路運(yùn)抵埃塞俄比亞。

王濤說,作為埃塞俄比亞和吉布提之間的運(yùn)輸大動脈,鐵路很大程度上降低了物流成本,同時拉動了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這是鐵路帶來的最大紅利,。

亞吉鐵路沿線還分布著東方工業(yè)園,、克林圖工業(yè)園、德雷達(dá)瓦工業(yè)園等數(shù)個位于埃塞的工業(yè)園區(qū),。亞吉鐵路的強(qiáng)大運(yùn)能正日益成為沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”。

王濤介紹,下一步,公司將會對亞吉鐵路沿線的因多德貨場進(jìn)行修整,亞吉鐵路沿線部分工業(yè)園的出口產(chǎn)品將首先運(yùn)達(dá)貨場,再通過鐵路運(yùn)往吉布提,然后出口到其他國家,。