中新網(wǎng)8月27日電 據(jù)歐聯(lián)通訊社報(bào)道，日前,，意大利米蘭市公交公司(ATM)發(fā)布公告稱,，從今年9月開始，米蘭市區(qū)公交單次票將由1.5歐元提升為2歐元一張,。該公交車票提價(jià)方案,，較米蘭市政府原定提價(jià)日期整整提前了4個(gè)月,。

據(jù)報(bào)道，根據(jù)米蘭市政府2018年財(cái)政預(yù)算案,，今年1月,，米蘭市市長朱塞佩?薩拉曾宣布，2019年1月1日起,，米蘭市區(qū)公交車單次票將提升為2歐元一張,。

米蘭市長薩拉一直把米蘭公交車提價(jià)原因，歸結(jié)于倫巴第大區(qū)政府在政策上的不支持,。并多次強(qiáng)調(diào),，米蘭每年公交系統(tǒng)支出高達(dá)8.26億歐元，實(shí)際票務(wù)收入僅為3.9億歐元,，盈虧部分全部需要靠市財(cái)政補(bǔ)貼,。而倫巴第大區(qū)政府并未給予米蘭市，在公交事業(yè)發(fā)展方面的資金支持,。

薩拉表示,，米蘭作為國際大城市，需要保持高效現(xiàn)代化的交通服務(wù),，但實(shí)現(xiàn)公共交通事業(yè)發(fā)展,，單憑市政府的財(cái)力，根本無法實(shí)現(xiàn)市財(cái)政預(yù)算平衡,。提高公交車票價(jià)是目前發(fā)展米蘭公共交通唯一的選擇,。

據(jù)悉，米蘭公交車票提前漲價(jià),，主要是M5(紫線)地鐵建設(shè)和使用為公交系統(tǒng)再次增加了運(yùn)營成本,，同時(shí)正在建設(shè)中M4地鐵也將需要大量的資金投入。另外,，米蘭B區(qū)城市規(guī)劃的落實(shí),，使米蘭交通區(qū)域范圍不斷增大等原因，均是導(dǎo)致公交車票提前漲價(jià)的重要因素,。

對(duì)于米蘭公交車票提前漲價(jià),，多數(shù)市民認(rèn)為，倘若公交車單次票價(jià)2歐元,，能夠前往米蘭省的任何地方，公交票價(jià)定位應(yīng)該不算太高,。(鐘欣茗)