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2025年我國民用無人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)750億元

2018年08月14日 11:10 | 作者:俞慧友 | 來源:科技日?qǐng)?bào)
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無人機(jī)行業(yè)顯然是一個(gè)行情看漲的朝陽行業(yè),。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院近日發(fā)布的《2018—2023年中國無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)測(cè),我國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場(chǎng)規(guī)模到2020年將達(dá)到465億元,,2025年將達(dá)750億元,。

“近年來,國內(nèi)外無人機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了蜂擁而上的熱潮,,低端產(chǎn)能過剩的生存冰川,,以及劇烈的行業(yè)調(diào)整之后,涌入的技術(shù)和資本開始逐漸冷靜,。行業(yè)開始向?qū)I(yè)化應(yīng)用,、軍事應(yīng)用等方面發(fā)展。其中,,工業(yè)化無人機(jī)更顯現(xiàn)出高品質(zhì)門檻準(zhǔn)入的要求,,因此,積極拓展專業(yè)化,、智能化的工業(yè)無人機(jī)‘藍(lán)?!切袠I(yè)探索的重點(diǎn),?!比涨埃诤祥L沙召開的“首屆中國長沙無人系統(tǒng)高峰論壇”上,,長沙市無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟會(huì)長張代兵說,。

我國僅列第二梯隊(duì)

前景好,但全球無人機(jī)研發(fā)和發(fā)展情況并不均衡,。張代兵稱,,作為軍機(jī)未來發(fā)展方向,各國都很重視無人機(jī)的研發(fā)投入,。從全球各國無人機(jī)制造商的市場(chǎng)份額看,,主要制造商集中在美國、以色列和歐洲,,其中美國份額高達(dá)69%,。我國無人機(jī)因性價(jià)比優(yōu)勢(shì),占據(jù)全球約10%的份額。盡管近10年,,我國相繼研發(fā)出多類型尖端無人機(jī),,但仍與俄羅斯等國一起,處于無人機(jī)制造的第二梯隊(duì),。

無人機(jī)行業(yè)大體分三類:一類為面向老百姓的消費(fèi)無人機(jī),,主打娛樂性和觀賞性。這類產(chǎn)品市場(chǎng)大,,制造成本低,,技術(shù)門檻偏低,幾乎成為行業(yè)“紅?!?。

第二類為工業(yè)無人機(jī),主要面向特定行業(yè)用戶,,如測(cè)繪,、林業(yè)、水利等細(xì)分市場(chǎng),。產(chǎn)品講究實(shí)用性,、可靠性、安全性,。

第三類則是偵察打擊一體化的大型軍用無人機(jī),。

“要進(jìn)一步提升我國全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平,需構(gòu)建制造業(yè)與服務(wù)業(yè)一體化的新型產(chǎn)業(yè)協(xié)同體系,。從專注于設(shè)計(jì)、研發(fā),、制造等技術(shù)領(lǐng)域,,擴(kuò)張到無人機(jī)租賃、操作員培訓(xùn)等管理,、服務(wù),、保障領(lǐng)域,形成新產(chǎn)業(yè)鏈條,?!睆埓f,這需要各方的參與融合,。

細(xì)分市場(chǎng)門檻很高

“工業(yè)級(jí)無人機(jī)高效的作業(yè)與強(qiáng)大的功能,,將會(huì)有力推進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)變革,并且,,細(xì)分出的無人機(jī)應(yīng)急救援,、公共安全、環(huán)境保護(hù)、石油巡線等垂直應(yīng)用領(lǐng)域,,也將促使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更新升級(jí),。” 湖南鯤鵬智匯無人機(jī)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理蔣自成說,。

但是,,他強(qiáng)調(diào),“針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的工業(yè)無人機(jī),,有較高的技術(shù),、品質(zhì)、可靠性門檻要求,。研發(fā)投入周期長,、投入高。研發(fā)難度和投入決定了專業(yè)級(jí)無人機(jī)無法通過資本運(yùn)作快速成型,,也很難被一家或幾家企業(yè)‘壟斷’,,屬‘藍(lán)海’區(qū)域,?!?/p>

專家認(rèn)為,在工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域,,技術(shù)先進(jìn),、可靠性高、專業(yè)服務(wù)好的無人機(jī)公司,,產(chǎn)品附加值會(huì)越來越高,。而掌握航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、飛機(jī)設(shè)計(jì),、先進(jìn)生產(chǎn)工藝等核心技術(shù)的無人機(jī)公司,,更將會(huì)成為市場(chǎng)的“香餑餑”。不過,,要穩(wěn)站行業(yè)潮頭,,還需產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、高??蒲性核取奥?lián)袂”,,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)和共享,共同突圍“藍(lán)?!?。

親近人群更需安全

中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心副總工程師吳強(qiáng)介紹,與軍用無人機(jī)不一樣,,工業(yè)無人機(jī)的工作環(huán)境,,和人群更“親近”,。復(fù)雜的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)無人機(jī)也提出了更多技術(shù)要求與更高的安全要求。吳強(qiáng)認(rèn)為,,要尤為關(guān)注工業(yè)無人機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)和測(cè)試,,在硬件、軟件,、算法,、系統(tǒng)等各個(gè)方面,構(gòu)建飛行安全體系,。

無人機(jī)飛行安全體系的構(gòu)建,,離不開這一領(lǐng)域人工智能化的進(jìn)一步發(fā)展。但吳強(qiáng)表示,,工業(yè)無人機(jī)人工智能化的實(shí)現(xiàn),,還有一段較長的路要走。他特別提到了一類特殊無人機(jī),,即“空中機(jī)器人”,,一種就好像長了“翅膀”,能飛行到不適宜人類工作的環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)的機(jī)器人,。他認(rèn)為,,這類機(jī)器人會(huì)是未來工業(yè)無人機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要方向,也是無人機(jī)飛行安全體系需要探索的新領(lǐng)域,。

吳強(qiáng)表示,,盡管無人機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展,但仍有很多亟待解決的飛行安全領(lǐng)域問題,。比如,,無人機(jī)飛行能源供應(yīng)還存在瓶頸。飛機(jī),、飛行器擅快不擅慢,,在低速飛行狀態(tài)下,飛機(jī)耗能尤為大,。無人機(jī)也就是空中機(jī)器人的重點(diǎn)是執(zhí)行任務(wù),并非飛行,。因此,,如何把有限的能源盡量“耗”在任務(wù)上而非飛行上,也是亟須解決的問題,?!氨热纾褵o人機(jī)‘固定’在工作地點(diǎn),,不需要保持懸停和飛行狀態(tài),?!眳菑?qiáng)說。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:無人 人機(jī) 行業(yè) 市場(chǎng) 工業(yè)

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