停售燃油車 車企加速電氣化

部分車企明確將停售燃油車，并強(qiáng)化新能源車布局,，時間多鎖定2020-2025年

今年7月20日,，北汽集團(tuán)在“2018《財富》世界500強(qiáng)新聞發(fā)布會”上宣布,，7月31日前,，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn),。北汽因此成為國內(nèi)首家停售燃油車的企業(yè),。

不僅如此,，多家國內(nèi)外車企也發(fā)布了傳統(tǒng)燃油車停售、停產(chǎn)時間表,，且將時間鎖定在2020-2025年期間,。

不過,，有專家分析認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)發(fā)展了100多年,，還有著強(qiáng)大的生命力,。在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，電動汽車和燃油汽車將長期共存,。

1 車企停售傳統(tǒng)燃油車

國內(nèi)一些車企正在下大力氣推動汽車電氣化,，并紛紛表示未來將停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車。

今年7月20日,，北汽集團(tuán)在“2018《財富》世界500強(qiáng)新聞發(fā)布會”上宣布,，7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn),。北汽因此成為國內(nèi)首家停售燃油車的企業(yè)。

會上,，北汽集團(tuán)黨委書記,、董事長徐和誼表示“創(chuàng)新是唯一辦法，沿著老路追沒戲,。加大創(chuàng)新力度,、走適合自己的創(chuàng)新之路。北汽就是全面新能源化,，這就是我們的創(chuàng)新之路,，燃油車不玩了，北汽沒戲,，或者戲也不大,。”

其實(shí)早在去年12月,，徐和誼就曾透露,，2020年，北汽在北京地區(qū)停售燃油汽車,；2025年,，北汽在全國市場全面停止銷售燃油汽車。現(xiàn)在看來,，只不過是時間提前了一些,。

事實(shí)上，早早公布停產(chǎn)停售燃油車或新能源領(lǐng)域規(guī)劃的自主品牌車企也不少,。

2015年廣州車展前夕,，吉利汽車正式發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動”。到2020年,，吉利90%的汽車都是新能源汽車,。這也就意味著到時吉利的燃油車數(shù)量將銳減,，新能源汽車將成為吉利的主力。

2017年10月,，長安汽車也發(fā)布了“香格里拉計劃”,，2020年建成三大新能源專用平臺；2025年,，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車,、全譜系產(chǎn)品電氣化。并計劃到2025年,，共推出全新純電動車產(chǎn)品21款,；插電式混合動力產(chǎn)品12款。

2018年7月,，海馬汽車也加入到“停售燃油車”的隊(duì)伍中來,。根據(jù)海馬規(guī)劃，到2019年,，海馬旗下產(chǎn)品將全面應(yīng)用混動技術(shù),，2020年新能源車型銷量占比將達(dá)到30%，2025年將全面淘汰燃油車,。

綜合上述情況來看,，自主品牌將停售傳統(tǒng)燃油車的時間表鎖定在2020-2025年期間。

2 外資車企發(fā)力布局新能源產(chǎn)品

中國車企加強(qiáng)新能源領(lǐng)域布局,，外資車企自然也不會“掉隊(duì)”,。新京報記者近日統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，外資車企新能源領(lǐng)域布局的時間點(diǎn)大部分都集中在2020年之后,，稍晚于國內(nèi)自主品牌,。

新京報記者了解到，根據(jù)梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃,，到2022年,，奔馳將為所有車型都提供電動款。

今年1月底特律車展上,，英菲尼迪首席執(zhí)行官Hiroto Saikawa在新聞發(fā)布會上曾表示,，除大型SUV以外，英菲尼迪全系車型在2021年以后將推出新能源車型,，計劃在2025年達(dá)到路面一半以上的英菲尼迪都將為電動車型,。

2017年7月，沃爾沃宣布,，自2019年起,，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機(jī)，并計劃到2025年售出100萬輛電氣化汽車。這標(biāo)志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時代,，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心,，并成為首個全面采用電氣化技術(shù)的汽車制造商。

而在去年9月,，大眾也宣布了新能源戰(zhàn)略“Roadmap E”,。大眾CEO穆侖強(qiáng)調(diào)最遲在2030年之前，大眾將實(shí)現(xiàn)所有車型電動化,，傳統(tǒng)燃油大眾車將徹底停止銷售,。

早在2015年，豐田汽車就表示到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車,，屆時只會出售混合動力汽車,、電動汽車以及燃料電池汽車。到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90％,，以滿足環(huán)保要求,。

3 多國集中2025-2040年禁售燃油車

事實(shí)上，不僅車企發(fā)力新能源領(lǐng)域布局紛紛提出停售傳統(tǒng)燃油車時間表,，世界各國也在向零排放目標(biāo)邁進(jìn),，其中已有部分國家公布相應(yīng)規(guī)劃。

去年7月,，法國新任環(huán)境部長Nicolas Hulot宣布一系列措施，目標(biāo)是到2050年前使法國成為碳零排放國家,，到2040年前全面禁止銷售汽油和柴油汽車,。

Nicolas Hulot在巴黎陳述法國氣候規(guī)劃時表示，為了淘汰使用超過20年及在2001年前出售的汽油車,，法國將推出稅收優(yōu)惠政策,。法國還將終止在法國領(lǐng)土上的石油和天然氣開發(fā)，2022年之前關(guān)閉所有火力發(fā)電廠,。

早在2016年,，德國聯(lián)邦參議院便多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車,，禁止銷售汽油車和柴油車,；挪威也表示同意到2025年起禁止燃油汽車銷售。

去年10月,，荷蘭政府提出了多個發(fā)展計劃,，其中包含從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車。在2030年,，所有的新車都要求達(dá)到零排放,。

同樣的，印度也對外表示,，到2030年只賣電動汽車,，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售,。據(jù)印度政府和業(yè)內(nèi)消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告,，建議印度2032年全面實(shí)現(xiàn)車輛電動化,。根據(jù)印度政府的《國家電動汽車任務(wù)計劃》，到2020年該國欲每年銷售600萬至700萬輛電動汽車,。

4 專家稱傳統(tǒng)燃油車將被逐步替代

各國都在發(fā)力新能源領(lǐng)域布局,。不過新京報記者注意到，中國品牌車企發(fā)布的基本都是傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)停售計劃,，而外資車企大都發(fā)布的是新能源領(lǐng)域規(guī)劃,，并未明確表示是否會停售停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車。

那未來傳統(tǒng)燃油車還能“存活”多久,？

2017年4月,，斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家托尼·希巴曾發(fā)表過一篇名為《反思交通運(yùn)輸2020-2030年》的研究報告，提到未來若干年將是電動汽車的爆發(fā)年,，從成本曲線看,，到2025年所有新車都將是電動汽車。也就是說2025年,，世界上將不再有汽油和柴油轎車,、大巴和卡車的出售。

但也有專家分析認(rèn)為,，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)發(fā)展了100多年,，還有著強(qiáng)大的生命力，不會輕易退出歷史舞臺,。在今后相當(dāng)長的一個時期內(nèi),，電動汽車和燃油汽車將長期共存。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰在去年11月的2017全球未來出行高層論壇上表示,，傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)停售時間表有利于政府和企業(yè)間協(xié)調(diào)配合,。這個時間表，對新能源生產(chǎn)制造企業(yè)來說是一種鼓勵,，對傳統(tǒng)燃油車企業(yè)來說是一種倒逼,，但最終對大家都是有好處的。

陳清泰認(rèn)為,，最遲到2025年,，電動汽車的性價比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車。兩者之間將進(jìn)入此消彼長的過程,。

而全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示,，率先在大城市推行燃油車禁售政策應(yīng)該是比較明智的選擇。但要考慮到中國部分供電較差的地域，因此禁售燃油車的時間不應(yīng)“一刀切”,。崔東樹認(rèn)為,，混合動力和插電式混合動力產(chǎn)品可能是過渡期最合適的選擇，但這個過渡期可能會很長,。

本版采寫/新京報記者 孫曉萌