昨天上午10點(diǎn),，由北京發(fā)往上海虹橋站的G7次“復(fù)興號(hào)”高鐵從北京南站緩緩駛出,，這是鐵路部門首次采用16輛長編組“復(fù)興號(hào)”列車，也是目前投入運(yùn)營的最長,、載客量最大的“復(fù)興號(hào)”高鐵列車,，總定員可達(dá)1193人,，是普通“復(fù)興號(hào)”列車的兩倍。

長編組“復(fù)興號(hào)”容量更大 更人性化

7月1日是2018年暑運(yùn)第一天,，按照中國鐵路總公司統(tǒng)一部署,，鐵路部門正式實(shí)施第二階段列車運(yùn)行圖調(diào)整。其中的重頭戲當(dāng)屬長編組“復(fù)興號(hào)”上線京滬高鐵,。昨天上午10點(diǎn)整,，G7次長編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組緩緩駛出北京南站的站臺(tái)，該趟列車以每小時(shí)350公里的速度行駛,，于下午2點(diǎn)28分到達(dá)上海虹橋站,，全程4小時(shí)28分鐘。

據(jù)了解,，此前投入運(yùn)營的“復(fù)興號(hào)”都是8輛短編組列車,，在春運(yùn)等客流高峰期，會(huì)重聯(lián)組成16輛編組列車,，擁有可靈活解編的優(yōu)點(diǎn),，但列車中間多出的兩個(gè)車頭會(huì)影響載客能力。而16輛長編組“復(fù)興號(hào)”將車頭部分換為正常車廂,，可以進(jìn)一步提升列車的綜合運(yùn)力,，其總定員數(shù)量更是普通“復(fù)興號(hào)”列車的兩倍,。

“今天開行的16輛長編組‘復(fù)興號(hào)’列車總長度達(dá)414.26米，總定員達(dá)1193人,，其中商務(wù)座22個(gè),，一等座148個(gè)，二等座1023個(gè),，比原來重聯(lián)組成的16輛編組列車多出41座位,。”據(jù)北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長朱殿萍介紹,，16輛長編組“復(fù)興號(hào)”高鐵率先在京滬高鐵北京南-上海虹橋間首次投入運(yùn)營,，車次分別為：G7/G14次、G3/G2次,、G11/G10次,、G149/G118次。

除了“容量更大”外,，長編組“復(fù)興號(hào)”列車還新增了不少人性化設(shè)施,。其中無線Wi-Fi上網(wǎng)與之前相比更加穩(wěn)定，坐席的充電口區(qū)域增加了USB接口,，餐車設(shè)備設(shè)施空間更大了,，并增添微波爐等服務(wù)設(shè)備。列車照明系統(tǒng)還可以對(duì)車廂內(nèi)的色溫進(jìn)行變換,，燈光可在“冷光”與“暖光”之間平滑調(diào)節(jié),，此外，無障礙衛(wèi)生間也更加寬敞,。

本月15日起北京三大站迎暑運(yùn)客流高峰

記者從中國鐵路總公司獲悉,，今年暑運(yùn)期間，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6.47億人次,，同比增加4590萬人次,，增長7.6%，日均發(fā)送1043萬人次,。

北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6516萬人,，同比增加430.2萬人，增長7.1%,。其中,，預(yù)計(jì)發(fā)送中長途旅客3125.3萬人，同比增加206.3萬人,，增長7.1%,。

其中，北京站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客769萬人,，同比去年增加15.7萬人,，增幅2.1%,，客流高峰日預(yù)計(jì)出現(xiàn)在8月25日，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客15萬人,；北京西站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1147萬人,，同比去年增加12.3萬人，增幅1.2%,，客流高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在7月15日至20日及8月25日至31日,，高峰日將發(fā)送超過20萬人以上；北京南站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客899萬人,，同比去年增加30萬人,，同比增長3.4%，客流高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在7月上旬或8月下旬,，高峰日發(fā)送旅客將達(dá)到18.7萬人,。

鐵路部門預(yù)計(jì)，今年暑期客流將以旅游,、學(xué)生流為主,。為滿足暑期旅客出行需求，北京三大火車站計(jì)劃增開旅客列車34對(duì),。其中,，增開北京站發(fā)往哈爾濱西、齊齊哈爾南,、赤峰,、北戴河、秦皇島,、德州、唐山,、昌黎,、清河城、石家莊,、沙嶺子西,、淶源等方向20對(duì)旅客列車；增開北京西站發(fā)往西安北,、鄭州,、臨汾、合肥,、蘭州,、日照、淶源,、邯鄲,、清河城等方向10對(duì)旅客列車,；增開北京南站發(fā)往唐山、德州,、保定等方向4對(duì)旅客列車,。