京東物流青海同仁縣先鋒配送站配送員多干才郎正在分揀商品,。王 珂攝

老鄉(xiāng)生活的暖心人

(視窗·走近身邊的新職業(yè)④·鄉(xiāng)村快遞配送員)

本報記者 王 珂

距離遠、點分散,、路難走,、成本高……農村消費市場是我國流通領域的“老大難”，也因此影響到農村消費升級,。電商下鄉(xiāng)帶來新變化：農民打開手機,、動動手指，就能輕松選購全球各地的優(yōu)質產品,。由此,，一個新職業(yè)出現(xiàn)了——鄉(xiāng)村快遞配送員。

鄉(xiāng)村快遞配送員每天的工作節(jié)奏是怎樣的,？他們如何克服農村配送中的種種困難,？對于這份并不輕松的工作，他們有著怎樣的理解和期待,？5月底,，本報記者跟隨京東物流鄉(xiāng)村配送員，在青海黃南藏族自治州進行了體驗式采訪,。

忙：“送貨都是一路小跑”

訂單量從最初每天七八單到現(xiàn)在平均每天300至400單,，如果趕上“618”和“雙11”促銷高峰期，訂單就更多

翻過一座山,，又是一座山,。

5月21日下午，記者跟隨京東物流青海黃南藏族自治州同仁縣先鋒配送站鄉(xiāng)村配送員多干才郎,，從縣城出發(fā)，前往牙浪鄉(xiāng)配送商品,。

天公不作美,，雨點越來越大,。配送車在一條泥濘山路上左搖右晃地艱難前行，路右側是山體,，左側就是懸崖,。

在一處下坡的彎道，配送車的車輪突然不聽方向盤使喚,，整個車體向懸崖側滑,！好在車速不快，多干才郎握住方向盤,、踩住剎車,，一番操作后，配送車才又正常行駛,。

“這種情況多嗎,？”險情過后，記者揪心地問,。

“挺多的,，只要一下雨就經(jīng)常出現(xiàn)，下雪還嚴重一些,，習慣了,。”多干才郎回答得很淡定,。

“90后”藏族小伙多干才郎,，年紀不大，卻已是電商鄉(xiāng)村配送隊伍的老兵,。3年前,，京東物流在青海海東建立配送站點時，他就參與其中,。去年初,，他又被派到黃南州同仁縣，負責建立配送站以及訂單配送,。

到今年“五一”,，京東物流同仁縣先鋒配送站開業(yè)滿一年。多干才郎負責的訂單,，從最初每天七八單到現(xiàn)在平均每天300至400單,，如果趕上“618”和“雙11”促銷高峰期，訂單就更多,。

看著在自己努力下不斷增加的訂單,，多干才郎一邊心里美滋滋的，一邊也不停地加快配送腳步,，保證每個訂單都能及時送達,。按照公司規(guī)定,，當天送到配送站的商品，必須當天完成配送,。

早晨8點多,，多干才郎來到配送站梳理當天的訂單情況。上午11點左右,，滿載貨物的大型配送車輛到達配送點,，一天的忙碌正式開始。

先是卸貨,。多干才郎和站點配送車上的工作人員一起,，先把商品卸下來，整齊地碼放在配送站大廳,。這個過程一般需要花費一兩個小時,。

再是分類。個人訂單商品和大宗訂單商品要分開：有些是個人在京東商城的小訂單,，也有超市在京東新通路的大宗訂單,，這兩類訂單要分別配送；鄉(xiāng)村訂單商品和縣城訂單商品也要分開配送,。

然后是裝車,。分類后的商品，經(jīng)過配送員手持掃碼器掃描確認后,，分別由不同配送員裝上自己的配送車,。

最后才是配送。前面幾個環(huán)節(jié)結束,，多干才郎開著裝滿商品的配送車出發(fā)時,，已經(jīng)是下午2點多。

“就這樣出發(fā)了,，你中午飯怎么吃呢,？”記者問。

“早8點吃早飯,，晚8點吃晚飯,，中午就在路上吃個面包?！倍喔刹爬烧f,。

先送哪家？后送哪家,？又有講究,。

“干我們這行，腦子里必須有張地圖?！倍喔刹爬烧f,，看到訂單，要知道大概的位置,。裝貨前，就要把當天的送貨路線規(guī)劃出來,，因為只有這樣,，才能把先配送的商品裝在外側，也能避免走回頭路,，在最短時間內把商品送達,。

配送途中，每到一個訂單地址,，多干才郎迅速停好車,，拿上商品一路小跑把貨送到，然后再一路小跑回到車上,。即便這樣的節(jié)奏,，多干才郎回到配送點時也在晚上8點多。之后,，他還要整理一天的訂單數(shù)據(jù),，當天上報。

“忙確實忙,，但每次把商品準時送到,，看著老鄉(xiāng)們的笑容，我還是挺滿足的,?！倍喔刹爬烧f。

變：“給消費者送來新選擇”

從事電商鄉(xiāng)村配送工作3年多,，多干才郎切實感受到農村市場的變化,，老鄉(xiāng)能買到的商品種類多了，買得也更放心

“我老家在農村,，知道以前農村買東西很不方便,。電商給老鄉(xiāng)帶來了更多選擇，這也是我喜歡這份工作的一個重要原因,?！倍喔刹爬烧f。

5月21日下午,，多干才郎驅車近2個小時,，抵達牙浪鄉(xiāng)衛(wèi)生院，把一箱純牛奶交到客戶李小龍手上。

“謝謝多多,，每次都能及時把商品送到,。”跟多干才郎已經(jīng)很熟的李小龍,，習慣性地稱呼多干才郎為“多多”,。

李小龍是從青海西寧到牙浪鄉(xiāng)衛(wèi)生院工作的醫(yī)生。剛來牙浪鄉(xiāng)時,，他有些不習慣,，買東西就是一方面?！靶l(wèi)生院旁邊的小賣部,，商品種類不多，平時需要的日用品往往買不到,?！崩钚↓堈f，牙浪鄉(xiāng)離縣城遠,，到縣城買東西也不方便,。試了幾家電商平臺，他發(fā)現(xiàn)京東物流可以把商品配送到牙浪鄉(xiāng),。

“書,、牛奶、行軍床,、洗漱用品,、零食……來到牙浪鄉(xiāng)1年多了，我在京東買了幾千元的商品,，很方便,，多多的配送也很快?！崩钚↓堈f,。

2015年底，京東上線新通路業(yè)務,，專門為全國中小超市提供訂貨服務,。在同仁縣隆務鎮(zhèn)吾屯上莊村的一個鄉(xiāng)村便民超市，提起多干才郎,，店主連連點贊：“多虧多干才郎的推薦,，我才知道超市也能在京東下單。現(xiàn)在,，可樂,、洗衣液、零食等商品都能在京東新通路預訂，店里還新增了一些進口商品,，我們的小店也洋氣了,。”

這家鄉(xiāng)村超市的貨架上,，有韓國方便面,、馬來西亞的兒童零食、強生嬰兒濕紙巾……吾屯上莊村村民仁青卓瑪,，給出生6個月的女兒買了一些強生嬰兒濕紙巾,。“以前只能在電視里看到這些商品,，現(xiàn)在家門口就能買到了?！比是嘧楷斦f,。

多干才郎告訴記者，同仁縣通過京東新通路訂貨的超市已經(jīng)有50多家,。在同仁縣瓜什則鄉(xiāng)卓瑪超市,，店主尕藏卓瑪說，以前超市進貨要么去縣城,，要么去西寧,。進貨當天，超市只能暫停營業(yè),。如果去縣城,，早晨8點出發(fā)，回來時要下午四五點,。如果去西寧進貨,，早晨五六點就要出發(fā)，晚上九十點才能回來,?！艾F(xiàn)在通過京東新通路掌柜寶APP，點一點就下了訂單,，在家等著收貨就行了,。”

“商品品質也很重要,?！彼屯曦浄祷乜h城的路上，多干才郎對記者說,，奧利奧變成粵利粵,、康師傅實際上是康帥傅的現(xiàn)象，以前在批發(fā)市場有不少，超市進貨時防不勝防?，F(xiàn)在鄉(xiāng)村超市在大電商訂貨,，都很放心。

“老鄉(xiāng)們買東西覺得更踏實,，我就覺得自己的工作更有價值了,。”多干才郎說,。

盼：“新技術用得更快些”

花2小時配送一份訂單,，成本確實挺高。增加訂單分攤成本是一個辦法,，也希望借力新技術提高配送效率

目前,，大部分快遞公司沒有開通同仁縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送業(yè)務。在京東物流鄉(xiāng)村配送員的本職工作之外,，多干才郎當上了“義務共享配送員”——如果有其他快遞公司送不到的快遞,，只要收件人打個招呼，他會幫著把東西捎到鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至村里,。

記者和多干才郎來到曲庫乎鄉(xiāng)多哇村一個項目工地,，給該項目工地工作人員雷平配送了她在京東商城訂購的商品。

“多多特別熱情,。其他公司不能送來的快遞,，只要給他發(fā)個微信，很快就幫著帶過來了,?！崩灼秸f。

總讓多干才郎幫忙,，雷平有些不好意思,，提出要支付一定費用，都被婉拒了,?！拔?guī)蛣e人帶快遞屬于義務勞動，如果收費那可就變味了,?！倍喔刹爬烧f。

多干才郎算過一筆賬：從同仁縣城趕往牙浪鄉(xiāng)或者瓜什則鄉(xiāng),，天氣好時開車近1個小時,，趕上天氣不好可能要2個多小時。為了保證配送時效,，即便只有一個訂單,，也要跑一趟,。算算時間成本和運輸成本，確實有些“不劃算”,。

多干才郎經(jīng)常思考一個問題：2個小時配送一單,，成本高，不是長久之計,。有什么解決辦法嗎,？

“一是增加訂單量?！倍喔刹爬烧f,，如果訂單量上來了，單次配送更多訂單,，成本也就能分攤一下,。“聽說在一些農村地區(qū),，很多快遞公司實行‘共享配送’,，也就是共享最后一段往鄉(xiāng)村配送的服務網(wǎng)絡，這是一個不錯的辦法,。”

“新技術也是一招,?！倍喔刹爬烧f，在一些偏遠山區(qū),，為了降低配送成本,、提高配送效率，京東已經(jīng)開始嘗試使用無人機和無人車配送,。

“將來如果有一天,，我只需要把配送的商品裝上無人機，就能讓商品安全快捷到達老鄉(xiāng)家里,，那該多酷,！”多干才郎很期待。

讓新技術助力農村物流升級(鏈接)

我國農村地區(qū)承擔的物流價格比一線城市高30%以上,，物流成為農產品上行和工業(yè)品下行的“路障”,。打通農村物流“腸梗阻”，對于繁榮農村市場,、推動鄉(xiāng)村振興尤為迫切,。農村地區(qū)一直是京東物流布局的重點。近年來,，京東物流聚焦智慧化,，打造倉儲,、分揀、運輸,、配送,、客服全供應鏈的無人化智慧物流體系，為農村地區(qū)商品配送提供支撐,。

新技術可以有效降低農村地區(qū)物流成本,。比如， 去年京東日均訂單同比2012年上漲8倍,，但得益于新技術,，庫存周轉天數(shù)始終維持在37天左右，實現(xiàn)了一個較低的成本水平,。再如,，京東積極嘗試通過無人機解決農村最后一公里的物流問題。京東在四川的185個無人機機場建成后,，可在24小時內把鄉(xiāng)村的優(yōu)質產品送至全國,。

將來，隨著大數(shù)據(jù),、云計算,、人工智能等在物流領域的突破和規(guī)模化應用,，上下游供應鏈整合,，還將進一步降低物流成本，大幅提高運營效率,。京東要通過覆蓋全國的物流體系,，降低50%—70%的農村物流成本。

——京東物流首席執(zhí)行官 王振輝

(尚文整理)