國家信息中心的最新數據顯示,目前我國共享經濟的服務提供者人數約為7000萬人,。2020年,這一人數預計將超1億人,。這些勞動者和網上平臺之間究竟有沒有勞動關系?他們的權益保護問題不容忽視,。

“網約工”并不是一個專門的工種,而是指那些通過互聯(lián)網平臺為消費者提供服務的勞動者群體的統(tǒng)稱,其中比較有代表性的,就是我們所熟知的快遞小哥,、外賣騎手、代駕司機,、上門廚師等等,。

在很多人看來,“網約工”平均收入水平不低,而且工作時間自由。但是,還有另外一面,職業(yè)的危險程度高,缺乏必要的勞動保障,沒有 “五險一金”,沒有加班費,、雙休日的說法,一旦在工作中發(fā)生交通意外,、勞動損傷,也很難得到互聯(lián)網平臺的保障。用一些“網約工”自己的話說,目前他們是“社保福利無人管,抽成罰款不手軟”,。

隨著這一群體的規(guī)模越來越大,與互聯(lián)網平臺之間產生的勞動糾紛也越來越多,說明圍繞他們的勞動權益保障問題,不能再繼續(xù)忽視甚至是無視下去了,。有些 “網約工”為了自己的合法權益問題,向勞動保障部門申請勞動仲裁,結果卻被仲裁部門駁回了訴求。因為在勞動仲裁部門看來,二者關系不符合勞動關系的基本特征,。以網約車司機為例,他有選擇做或者不做這項業(yè)務的自由,他們只是一個簡單的合作關系,或者他們是一個臨時性的或者較為松散的約定,并不具備勞動關系中的這么強的人身依附性,。

數千萬“網約工”處于一種尷尬的境地,一方面是他們對自身合法權利的訴求;另一方面則是他們與互聯(lián)網平臺之間的法律關系過于模糊。這就導致網約工一旦出現工傷意外,勞動者保障幾乎處于裸奔狀態(tài),。網約工跟平臺之間的法律關系缺乏操作指引,有些網絡平臺為了規(guī)避自己的法律風險,有意識地不履行自己相應的義務,有意識地把風險轉嫁給網約工自己,。

問題怎么解決?如何通過法律法規(guī)的完善,消除法律上的模糊地帶,成為網約工群體勞動權益保障的關鍵,。如果既不能簡單地納入到勞動關系,也不是民事的勞務關系,從法律的角度來講,或許應該與時俱進,創(chuàng)設一種新的法律關系,以此給他們提供更好的法律保障,也才能從根本上解決他們與互聯(lián)網平臺之間的法律關系問題,明確雙方的權利,、責任與義務。(苑廣闊)