近年來,，快遞包裝等帶來的電商污染日趨嚴重。今年“雙11”再次帶動全民消費狂歡,，在產(chǎn)生空前交易量的同時,，其造成的快遞垃圾污染問題也被放在聚光燈下審視,。

　　在這一背景下，“共享快遞盒”的出現(xiàn)引起熱議,?！肮蚕砟Ｊ健蹦芊窠鉀Q電商污染問題？電商及物流行業(yè)如何更好踐行綠色發(fā)展理念？

　　“雙11”試水“綠色物流”

　　日前,，某電商平臺推出一款塑料“共享快遞盒”,，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒不用膠帶和紙箱,，只需要兩個小指長的軟封簽就能實現(xiàn)密封,，且能重復(fù)使用。在收件人簽收后,，就會被快遞員折疊起來,，“變身”塑料板，帶回倉庫重復(fù)使用,。

　　據(jù)了解,，今年“雙11”期間，共計20萬個共享快遞盒在杭州,、深圳,、重慶、鄭州,、濟南等全國13個城市投入使用,。共享快遞盒成為今年“雙11”電商發(fā)力綠色物流的代表，可在一定程度上解決“雙11”帶來的紙箱使用及污染問題,。

　　踐行“綠色網(wǎng)購”理念的還有物流企業(yè)菜鳥網(wǎng)絡(luò),。日前，趁著“雙11”熱度,，菜鳥開展了一項“回箱計劃”,，在北京、上海,、廣州,、深圳、杭州等10個城市展開快遞紙箱回收行動,。

　　“回箱行動”并非簡單的回購紙箱,，而是線上線下相結(jié)合，打造一場具有互聯(lián)網(wǎng)基因的回購行動：為了更好地調(diào)動全社會的參與熱情,，菜鳥在全國50所高校開展線下綠色回收活動,。收件人通過掃描二維碼參與回箱計劃，每捐贈一個紙箱,，便可獲得一張?zhí)熵埑袃?yōu)惠券,，累計滿10個，菜鳥就會聯(lián)合公益組織以其個人名義種一棵樹,?！叭绻袠I(yè)都加入回箱計劃,，將有數(shù)億個快遞紙箱被循環(huán)使用，僅“雙11”,，紙張成本就節(jié)省近億元,。” 回箱計劃負責(zé)人說,。

　　“電商污染”形勢嚴峻

　　國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示,，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件，連續(xù)6年增長超過50%,。物流行業(yè)的繁榮興盛帶來數(shù)以億計的包裝材料和垃圾,，據(jù)統(tǒng)計，這些快遞背后所用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸,，生產(chǎn)這些紙箱，需要砍伐7200萬棵樹木,，相當于消耗了46.3個小興安嶺的林業(yè)規(guī)模,。同時，傳統(tǒng)快遞包裝還包括運單,、編織袋,、塑料袋、封套膠帶和內(nèi)部緩沖物等,，由此帶來的電商污染同樣不可小覷,。怎樣處理這些約5000萬噸的電商垃圾，成為必須跨過的一道門檻,。

　　據(jù)了解,，世界多數(shù)發(fā)達國家?guī)缀醵加休^為成熟系統(tǒng)的快遞垃圾解決方案。美國從上世紀90年代便開始推行綠色包裝,。為了提高企業(yè)回收包裝的積極性,，美國政府根據(jù)回收利用率的高低，適當免除企業(yè)的相關(guān)稅收,。在日本,，相關(guān)部門不僅制定了專門的《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè),，鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站,。消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統(tǒng)將包裝廢棄物運輸至專門的處理中心進行再循環(huán),、再制造處理,。

　　從目前來看，面對海量電商垃圾,，中國除對快遞運單的保管,、存放與回收（銷毀）有明確規(guī)定外,，針對快遞包裝的其他部分還沒有統(tǒng)一規(guī)定要求，只能由企業(yè)或消費者自行處理,?？爝f包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成為困擾電商和快遞行業(yè)發(fā)展的一大因素,。

　　綠色發(fā)展勢在必行

　　電商行業(yè)推出“共享快遞盒”,，無疑是秉承綠色發(fā)展理念、踐行綠色發(fā)展方式的重要舉措,。中共十九大報告指出,，加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導(dǎo)向，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系,。同時強調(diào),，實行最嚴格的生態(tài)環(huán)境保護制度，形成綠色發(fā)展方式和生活方式,，堅定走生產(chǎn)發(fā)展,、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路,。

　　目前,，“共享快遞盒”業(yè)務(wù)已有向全國推廣之勢。共享快遞盒產(chǎn)品也將持續(xù)升級,，采用新型材質(zhì),，讓其更為輕便、環(huán)保,、耐用,。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，從長遠來看,，綠色環(huán)保是快遞行業(yè)大勢所趨,，這種“綠色模式”讓資源更節(jié)約、方式更靈活,、服務(wù)質(zhì)量更有保障,、性價比更高。而伴隨著快遞行業(yè)巨頭相繼完成上市,，它們在環(huán)保,、企業(yè)社會責(zé)任方面正面臨更多的要求。與此同時,，原紙價格上漲,、輿論壓力增加等都倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式。

　　同時,，不管是“共享快遞盒”,，還是綠色材料研發(fā),，抑或是垃圾回收計劃，都是“牽一發(fā)而動全身”的系統(tǒng)工程,，物流行業(yè)中運輸,、分揀、收貨,、監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)也要“跟得上”,。比如，雖然“共享快遞盒”的生產(chǎn)成本低且環(huán)保,，但是卻因其單次貨運量少而需要增加運輸次數(shù),，這就需要消耗大量的人力和時間成本。另外,，“共享快遞盒”目前只支持當面簽收,，倘若要普及開來，還需要各方協(xié)調(diào)配合,，解決派生的問題,。

　　作為電商及物流行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念的行動，“共享快遞盒”的出現(xiàn),，目前還只是一點“星星之火”,，而隨著未來相關(guān)法律,、政策,、行業(yè)規(guī)則、作業(yè)流程的規(guī)范和完善,，綠色電商的概念或?qū)⑿纬闪窃畡?，發(fā)揮更大的作用。