途經(jīng)17個(gè)站點(diǎn),，每站必停,；20多年票價(jià)未變，單程最低僅需兩元,；乘客多是車站周邊村民,，帶著農(nóng)產(chǎn)品出山交易……翻開(kāi)5月20日的人民日?qǐng)?bào),，一列穿行在黔東南崇山峻嶺間的“慢火車”進(jìn)入大眾視線，也駛進(jìn)人們的心坎,。

在高鐵迅猛發(fā)展的今天,，“慢火車”的開(kāi)行似乎并不符合市場(chǎng)規(guī)律。但為了滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)人們生產(chǎn)生活之需,，“慢火車”滿載著想群眾所想,、解群眾所盼的為民情懷，堅(jiān)持運(yùn)行了幾十年,。目前我國(guó)共有81對(duì)公益扶貧性質(zhì)的綠皮“慢火車”行駛在路上,，它們已經(jīng)成為偏遠(yuǎn)地區(qū)與外界溝通的主要橋梁,，也承載著沿線百姓對(duì)美好生活的殷切希望。

一列列穿行的“慢火車”,，猶如舞動(dòng)的針線,，將偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)編織進(jìn)一起奮斗、共同圓夢(mèng)的畫(huà)卷,。如果說(shuō),，一日千里的高鐵體現(xiàn)著中國(guó)發(fā)展的速度，那么站站?？康摹奥疖嚒眰鬟f的則是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度,。愿更多疾步前行的人們，也能把目光投向還在艱難邁步的同路人,，攜手他們共同奔向富裕幸福的下一站,。