5月9日《法制日報》報道：夜深人靜的街頭，突然傳來馬達(dá)的轟鳴聲,。在寧夏回族自治區(qū)銀川市，不少市民都有過這樣的體驗(yàn),。近期，隨著天氣回暖,，銀川市區(qū)道路上的摩托車“轟鳴黨”也隨之回歸,，他們駕駛著大排量摩托車呼嘯而過，巨大的噪音嚴(yán)重影響群眾休息,，同時也給正常行駛的車輛和行人造成心理恐慌,。

關(guān)于“轟鳴黨”,，最早見于飆車游戲,，次見國內(nèi)城市街頭。其表現(xiàn)往往是遠(yuǎn)聽超炸雷,，近聽超防空警報,，如果哪一天不小心看到超速到極致的飆車黨，你至少得在一公里之外立馬繞道或者立即停下,，否則就一定有性命危險,，而這樣的性命危險往往伴隨著世界末日般的排山倒海一般的壓迫。因此說,，“飆車黨”之害,，何止是給車輛和行人造成心理恐慌？“五公里之外寸草不生”,，恰恰不應(yīng)該賦予某一個駕駛?cè)后w,，而應(yīng)當(dāng)贈送給這幫“窮兇極惡”一般的“轟鳴黨”。若還不能說明“飆車黨”之害,，去問問靠近大馬路邊的居民大叔大媽就知道了,，沒有啥毛病被炸出毛病，沒有心臟病被轟出心臟病,。有多少大叔大媽為了躲避“飆車黨”的轟鳴而搬家,？可惜，無論管你搬到哪條山溝旮旯,，依然會有“轟鳴黨”光顧,，可見“轟鳴黨”其實(shí)早已經(jīng)成為一種社會公害。

懲“轟鳴黨”需法律嚴(yán)規(guī)來“轟鳴”,。按常規(guī)交通管理來說,，“轟鳴黨”并不會自己改裝更不會制造超排量摩托車，而無論是進(jìn)口還是國產(chǎn)摩托車，就一定會經(jīng)過海關(guān)或者廠家生產(chǎn)的原始技術(shù)階段,。那么,，為什么不能依法對這些存在著社會公害危險的摩托車汽車作出技術(shù)摸底與排查？

其二,，大量的“轟鳴黨”所依靠的一定是改裝企業(yè)改裝店鋪,。作為公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)通過掌握改裝企業(yè)、改裝店鋪這條途徑,，來達(dá)到掌控“轟鳴黨”的目的,。只有依法對改裝企業(yè)、改裝店鋪?zhàn)鞒鰢?yán)管,，才可能對轟鳴黨的“轟鳴指標(biāo)”作出上限的控制,。如果僅僅將警力人力物力放到路面上去跟“轟鳴黨”飆車，則實(shí)際上已經(jīng)是放虎歸山,。放任“轟鳴黨”上路,，為什么不從源頭上加以嚴(yán)控嚴(yán)管？

其三,，“轟鳴黨”并非散兵游勇,，而是有其組織形式與組織能力?！稗Z鳴黨”本身也并非僅僅是炫技這么簡單,，其往往存在私人間競速與賭博形式，這當(dāng)然也同時違反了社會治安相關(guān)法律,。為什么不是靠多部門聯(lián)動合作而僅僅只靠交警來單打獨(dú)斗治理“轟鳴黨”,？

其四，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到“轟鳴黨”對社會治安整體的負(fù)作用與負(fù)能量,。就報道中細(xì)節(jié)來看,，違法“轟鳴黨”敢于撞擊交警，他就完全可以拿普通行人的生命當(dāng)兒戲,。一個“亡命技術(shù)活”所帶給社會的,，并非僅僅是心理恐慌，而是交通秩序的混亂與恐慌,。試問如此亡命的飆車“轟鳴黨”不去靠法律鑄墻不靠全警全社會之力來治理,，豈非笑話怪談？