據(jù)《安徽商報》消息，近日，合肥鐵路運輸法院與中國鐵路上海局集團有限公司合作，利用五一小長假出行高峰,，在人流量大的安徽各重點中心火車站集中曝光“老賴”。據(jù)了解,，在全省范圍內(nèi)利用火車站大屏集中統(tǒng)一曝光失信被執(zhí)行人,，在全國尚屬首例。（4月28日中安在線）

誠然,，“老賴”是誠信之敵,、法治之惡，也是市場之害和社會之毒,?！袄腺嚒毙袨椴坏胚`約，而且違法違規(guī),；不僅嚴重敗壞了社會風氣,、經(jīng)濟秩序，更對法治權(quán)威和誠信體系產(chǎn)生了不小的沖擊,，并形成了“要賬難”和“執(zhí)行難”的突出問題,。可謂害莫大焉,。

可是,，對“老賴”的追討卻并非易事。這除了是因為“老賴善賴”,，要么是狡兔三窟,、難覓蹤影，要么是推三阻四,、就不還錢,，還有的干脆是“要錢沒有,、要命一條”，完全一負賴皮模樣,，令債權(quán)人很頭疼以外,，關(guān)鍵還是由于對“老賴”的制約不夠到位、制裁不夠嚴厲,，讓其很少吃到“苦頭”,，卻常能嘗到“甜頭”，這才助長了他們的囂張氣焰,，使其更加無所忌憚,。簡言之，對很多賴賬成性的“老賴”來說,，不逼到墻角,，他是不會履約清賬的。

那么,，“老賴”問題真是無藥可治,、無計可施了嗎？非也,！只要進一步加強社會誠信體系建設(shè),，全社會“同仇敵愾”，從各個層面,、各個方向?qū)ζ洹皣范陆亍?，進行共同施壓和聯(lián)合懲戒。進而抓住其“要害”,，控住其“軟肋”,，拉住其“后腿”，堵住其全部“賴路”,，實現(xiàn)“一次失信,、時時受限”。讓他們高消費享受不成,、借款借不到,、投資拉不到、項目干不了,，甚至連高鐵,、飛機也坐不了，在生活中,、事業(yè)上處處受制,、寸步難行。同時將他們的“賴行”全面曝光,，并嚴格依法施以重罰,，使其承受輿論,、法律和經(jīng)濟的多重高壓，背負上沉重的“老賴”標簽,，切身感到賴無可賴，更得不償失,，看他們還怎么賴,，又怎敢賴？

現(xiàn)在,，隨著社會誠信建設(shè)的不斷提速和失信聯(lián)合懲戒制度的逐步落實,，人們看到，“老賴”的日子正越來越難過,。例如從“五一”開始,，包括種種“老賴”在內(nèi)的一些特定嚴重失信人將坐不了飛機、高鐵,。而安徽法院在此次“江淮風暴”執(zhí)行攻堅戰(zhàn)中,，采取在全省各地的火車站大屏幕上公開“暴曬”失信被執(zhí)行人，也就是人們俗稱的“老賴”的做法,，更等于是當著眾人的面在“老賴”們的臉上狠狠抽了一記響亮的法治耳光,。震懾作用和宣示意義不言而喻，也是大快人心,。

不過,，應當看到“老賴”問題的頑固性、復雜性,，對其治理不可能畢其功于一役,，必須再接再厲，持續(xù)施壓,，不斷加強社會誠信建設(shè),，強化失信懲戒力度，繼續(xù)探索,、鞏固和完善社會信用綜合治理措施及體系,，讓公開曝光“老賴”等舉措從一場“風暴”推廣成為一種日常，將信用“籠子”越織越密,，從而真正形成誠信走遍天下,、失信進退無門的社會誠信格局。