新華社北京4月26日電（記者樊曦）記者26日從中國鐵路總公司獲悉,，今年3月份以來，中國鐵路總公司在北京至沈陽高鐵遼寧段全面啟動“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”，這也是我國首次開展“智能高鐵”試驗(yàn)。

中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次綜合試驗(yàn),，是鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國,、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署的重大舉措，是中國智能高鐵建設(shè)全面推進(jìn)的重要標(biāo)志,，對于開啟中國高鐵智能化發(fā)展,、推動中國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界，具有十分重要的意義,。

該負(fù)責(zé)人表示,，中國智能高鐵將采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、北斗定位、下一代移動通信,、人工智能等先進(jìn)技術(shù),，通過新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合，實(shí)現(xiàn)高鐵智能建造,、智能裝備,、智能運(yùn)營技術(shù)水平全面提升，使高速鐵路運(yùn)營更加安全高效,、更加綠色環(huán)保,、更加便捷舒適。

該負(fù)責(zé)人介紹,，此次綜合試驗(yàn)主要內(nèi)容包括：CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗(yàn),、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn),、自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)試驗(yàn),、鐵路LTE-R寬帶移動通信系統(tǒng)試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn),、時(shí)速350公里“復(fù)興號”長編組動車組試驗(yàn)等27項(xiàng)內(nèi)容,，是對智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統(tǒng),、調(diào)度指揮系統(tǒng),、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗(yàn)。試驗(yàn)自今年3月初開始,，至9月底結(jié)束,。試驗(yàn)成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐,。