4月9日,，經過8天的試運行后,，滴滴外賣宣布在無錫正式上線,。記者從滴滴外賣官方獲取信息,，僅9日當日訂單達33.4萬單,。據悉,，無錫是滴滴外賣目前在全國僅有的一個上線城市,，至此,，無錫外賣市場形成滴滴和美團,、餓了么三足鼎立之勢,，各家為爭取更多消費者，贈送各種現金補貼,。（4月11日揚子晚報）

視頻APP玩算法,，服務APP掙流量。這一波滴滴和美團的雙線大戰(zhàn),，在早春真是“亂花漸欲迷人眼”,。

不過,，既然送外賣的能跑快車,，玩快車的自然更能送外賣。滴滴選擇在“吃貨的江南”試水外賣,，顯然比美團在擁堵的上海試水快車要順遂很多,。至于訂單量，美團摘抄流行歌詞的隔空回應也很有趣,。不過,，內行才會傷腦筋于門道,，消費者大多是外行,，看看優(yōu)惠和便利的熱鬧就好。

在這個萬物互聯(lián)的時代，博鰲論壇上“中國開放的大門只會越開越大”的好聲音余音繞梁,，可以樂觀預估的是,，BAT之后的“次級流量入口”之爭只會更為激烈,、更為專業(yè),，也更為精彩,。據稱,，滴滴是希望將“運送人”的經驗和在?？燔?、代駕、拼車等產品上積累的先進算法技術,，在“運送物”上發(fā)揮更大的價值創(chuàng)造,。

從行業(yè)門檻和社會風險而言,，公眾或許更樂于見到出行平臺做外賣,。UberEats就是最好的先例,，這款應用在2016年1月上線,，是Uber推出的獨立的送餐應用，發(fā)布時僅僅準備在美國十個城市進行推廣,，然而目前為止，Uber已在超過200個城市上線了其外賣服務UberEats,。很顯然，隨著滴滴外賣試水,，滴滴,、美團,、餓了么在外賣領域“三足鼎立”的格局遲早會成型,。從市場來說，消費者可選擇的外賣平臺更多了,，外賣小哥“月入過萬”的好日子出現了,，商家傭金談判的話語權更有指望了……除了監(jiān)管層要考量限制性競爭等江湖手段之外,，似乎這一池春水已然在跨界攪局之下蕩漾出無邊的詩意,。

“輸送效率誰家強”,？眼下來說，這還是個逐鹿中原,、勝負未定的熱題,。從交通到物流,，從運人到運物,，打造A點到B點極致效率的運輸網絡，這才是見真章的較量,。對于忙著薅羊毛的市民來說，固然不關心外賣和打車的技術壁壘誰高誰低,，但關心的是這個有序競爭的市場態(tài)勢能否穩(wěn)定下去,。撒錢也好、拉人也罷,，只要競爭合法,，監(jiān)管當不能有“多一事不如少一事”之心：一方面,，要創(chuàng)設條件，為入局的后來者提供制度便利,；另一方面,，更要警惕競爭中的各種“刷單”等舞弊行為。

總之，有紛爭的市場,，才是有活水的市場,。大企業(yè)以競爭的姿態(tài)撕開外賣市場固化的出口,，即便不是出自企業(yè)社會責任,，遲早亦是裨益公共利益的幸事,。從這個意義上說，樂見“滴滴外賣”有個好成績,，哪怕是在外賣市場再多些跨界的小伙伴,，天也不會塌下來,，美好生活還在繼續(xù),。