滴滴,、美團(tuán),、餓了么,、摩拜等企業(yè),雖是某領(lǐng)域中首輪大戰(zhàn)的勝利者,但這種勝利,卻也面臨不斷的挑戰(zhàn)。

新京報(bào)記者獲悉,4月3日晚間,摩拜召開(kāi)股東會(huì)議表決通過(guò)美團(tuán)收購(gòu)案,。知情人士稱,美團(tuán)將以35%的美團(tuán)股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購(gòu)摩拜單車(chē),其中3.2億美元作為未來(lái)流動(dòng)性補(bǔ)充,A,、B輪投資人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以7.5億美元現(xiàn)金出局,。與此同時(shí),攜程專車(chē)宣布獲得網(wǎng)約車(chē)牌照,這意味著,攜程現(xiàn)在可開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)出租車(chē)線上服務(wù)。

此前,餓了么則被阿里以95億美元收購(gòu),中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最大規(guī)模的一筆收購(gòu)就此塵埃落定,。而在更早前,美團(tuán)在上海推出打車(chē)服務(wù);作為回應(yīng),滴滴則加快推出了其外賣(mài)服務(wù),。 就此,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)這些巨頭或獨(dú)角獸企業(yè),再度掀起了風(fēng)浪,。這一幕讓許多人感覺(jué)似曾相識(shí),仿佛幾年前在出行領(lǐng)域中滴滴大戰(zhàn)快的、飲食領(lǐng)域“百團(tuán)大戰(zhàn)”等“互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)”又回來(lái)了,。如今,戰(zhàn)火再次掀起,或許值得追問(wèn)的是,為何中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)如此容易掀起收購(gòu)潮呢?

眾所周知,中國(guó)擁有7億多網(wǎng)民,這個(gè)數(shù)量相當(dāng)于印度與美國(guó)的總和,。如此海量的用戶,以及全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)普及程度,是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的根本基礎(chǔ),也造就了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)有和市場(chǎng)的獨(dú)有特征。

海量用戶,使得中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的任何服務(wù)和技術(shù)普及速度都很快,可以在短時(shí)間內(nèi)擁有大規(guī)模的用戶群體,。這就造成,許多技術(shù)或數(shù)字技術(shù),都會(huì)選擇從應(yīng)用端切入,由業(yè)務(wù)場(chǎng)景驅(qū)動(dòng),。哪怕是對(duì)技術(shù)要求很高的人工智能領(lǐng)域,也是如此。而諸如出行,、餐飲,、購(gòu)物等服務(wù)領(lǐng)域,則更是很容易形成風(fēng)口,滴滴、美團(tuán),、餓了么,、摩拜,都是此中的勝利者。 但是,海量的用戶同樣也意味著,活躍度高,、波動(dòng)度大,。所以,滴滴、美團(tuán),、餓了么,、摩拜等企業(yè),雖是某領(lǐng)域中首輪大戰(zhàn)的勝利者,但這種勝利,卻也面臨不斷的挑戰(zhàn)。

此中關(guān)鍵,就在于企業(yè)要有足夠資本,。只要企業(yè)有錢(qián),就有機(jī)會(huì)打破原來(lái)的格局,、邊界,進(jìn)入到一個(gè)全新的領(lǐng)域。比如,最近身處不同領(lǐng)域的美團(tuán)和滴滴,據(jù)報(bào)道都曾有意收購(gòu)摩拜,。

滴滴在出行服務(wù)市場(chǎng)上有算法優(yōu)勢(shì),。但算法并沒(méi)有形成真正的壁壘,只要有資本愿意介入,其他企業(yè)依然能夠搶到出行服務(wù)的份額。美團(tuán)在上周就聲稱,已經(jīng)在上海拿到1/3份額,?；谕瑯拥睦碛?攜程也同樣想在出行領(lǐng)域完成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

那么,像滴滴這樣的企業(yè)是否就完全沒(méi)有辦法形成獨(dú)特壁壘?其實(shí)也未必,。比如,作為同行的Uber就在全心全意打造無(wú)人駕駛技術(shù),試圖形成技術(shù)壁壘,。

當(dāng)然,除了實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)外,通過(guò)其他方式也能形成壁壘。比如京東通過(guò)打造自己的物流系統(tǒng),也逐漸建立起自己的壁壘,甚至威脅到阿里的整個(gè)商業(yè)布局,。所以,阿里巴巴收購(gòu)諸如餓了么這樣的企業(yè),也是為了進(jìn)一步豐富自己的生態(tài)體系,服務(wù)于其新零售戰(zhàn)略,并構(gòu)建起自己的同城服務(wù)物流,。事實(shí)證明,在中國(guó),即使是像阿里這樣的巨頭,也無(wú)法確保自己的地位永遠(yuǎn)鞏固。

可以說(shuō),在中國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)中,沒(méi)有哪個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)是絕對(duì)安全的,。這一波互聯(lián)網(wǎng)的收購(gòu)潮,所驗(yàn)證的正是這個(gè)堅(jiān)硬的現(xiàn)實(shí),。作為回應(yīng),既有的企業(yè)要么依靠不斷的技術(shù)創(chuàng)新形成壁壘,要么像已有的巨頭一樣,不斷構(gòu)建、完善自己的生態(tài)體系,以應(yīng)對(duì)這里幾乎沒(méi)有盡頭的競(jìng)爭(zhēng)格局,。

□鄭偉彬(互聯(lián)網(wǎng)觀察者)