5年內(nèi)3次混改,資產(chǎn)總額增長6倍,利潤年均增長25%——誠通集團下屬中國物流股份有限公司在混合所有制改革中先行先試,改出了活力和競爭力,放大了國有資本的影響力和控制力,。

混改是新一輪國企改革的一大亮點。誠通集團搶抓機遇,于2012年在中國物流公司率先啟動試點,。第一次混改,中國物流公司引入6家法人股東,引進外部資金3.4億元,同時啟動管理層持股,。混改完成后,誠通集團所持股份降至53.12%,。第二次混改,中國物流向與公司有業(yè)務合作關系的大客戶以及戰(zhàn)略合作方等投資者敞開大門,引入了宏運集團,、四川交投物流、瀘州老窖等戰(zhàn)略投資方及多個投資基金,股東單位由8家增至19家,。改革不停步,2017年中國物流啟動第三次混改,。此次混改,選擇在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所以公開掛牌的方式進行,經(jīng)過擇優(yōu)競價程序,實現(xiàn)了溢價超額認購,選定了3家新投資人。三次混改,中國物流共引入資金33.6億元,誠通集團仍保持第一大股東地位,持股比例40%,。

混改不是為混而混,。誠通集團總裁朱碧新表示,發(fā)展混合所有制,關鍵是要發(fā)揮“引資本”對“轉(zhuǎn)機制”的促進作用,在企業(yè)構建起靈活高效的市場化經(jīng)營機制,激發(fā)企業(yè)更多活力。

變化,在中國物流悄然發(fā)生——

治理機構完善了,。中國物流建立起規(guī)范的股東大會,、董事會和監(jiān)事會制度,董事會和監(jiān)事會均有民營企業(yè)、專業(yè)投資機構代表參與其中,發(fā)揮了各種所有制形式的優(yōu)勢和專業(yè)水準,逐步形成協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn),、有效制衡的法人治理結構,。管理層持股的實施,激發(fā)了積極性,增強了執(zhí)行力,提高了管理層的風險意識和責任承擔意識。

合作關系更牢固,。中國物流在增資擴股過程中,注重引進與公司有業(yè)務合作關系的大客戶,與一批行業(yè)領先企業(yè)達成深度合作,互利共贏,。公司與瀘州老窖從業(yè)務及資本層面結成深度合作伙伴,為其提供全程供應鏈物流服務。

網(wǎng)絡布局迅速延展,。中國物流把混改引入的資金投向重點區(qū)域的物流網(wǎng)絡節(jié)點建設,在長江沿線,、京津冀,、珠三角,、“一帶一路”沿線,、東北老工業(yè)基地儲備了一批物流區(qū)位優(yōu)勢明顯、布局合理的優(yōu)質(zhì)項目,。網(wǎng)絡健全了,業(yè)務效率顯著提升,。

能否實現(xiàn)國有資本與非公有資本的共同發(fā)展,是檢驗混改成效的重要方面。3次混改,中國物流交出一份“雙贏”的答卷,。國有資本得到放大,中國物流資產(chǎn)總額從2011年的13.4億元增長到2017年的86.95億元,年均增速36.57%,主營業(yè)務收入從2011年的7.42億元增長到2017年的30億元,年均增速26.22%,利潤總額從2011年的0.45億元增長到2017年的1.8億元,年均增速25.99%,。民營企業(yè)同步受益,在參與中國物流混改的過程中獲取了更多發(fā)展的機會。第二次混改引入的民營股東北京元綸供應鏈管理有限公司,將其汽車供應鏈業(yè)務導入新的混合所有制企業(yè),借助新平臺獲得長足發(fā)展,業(yè)務量從2015年的7.38萬輛猛增至2017年的27.87萬輛,年均增速94%,。

《 人民日報 》( 2018年03月21日 16 版)