新華社北京3月13日電  題:約29.7億人次的平穩(wěn)出行——盤點2018年春運

新華社記者樊曦,、趙文君,、齊中熙

12日,為期40天的2018年春運圓滿結(jié)束。40天時間里,春運見證了約29.7億人次行走的身影。

今年春運,行走在路上的人們有了更好的出行體驗:交通運輸能力供給大幅增加,高鐵主力軍作用進一步凸顯,新服務(wù)提升人們出行獲得感,春運出行安全平穩(wěn)有序,。

運能大幅增加

來自交通運輸部的初步統(tǒng)計顯示,春運40天,全國旅客發(fā)送量約29.7億人次,與去年基本持平,。

交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示,春運期間,全國運輸能力總體適應(yīng),群眾“一票難求”問題進一步緩解,煤炭,、天然氣,、肉禽,、蔬菜等重點物資運輸總體有序,。

春運期間,全國路網(wǎng)運行總體順暢。交通運輸部重點監(jiān)測的京滬高速等20條重點通道,日均斷面交通量超過3萬輛,。

從“鐵公機”三方面來看,鐵路在正常運力基礎(chǔ)上,每天增加直通臨客287對,夜間臨時動車組88.5對;公路投入客車84萬輛,、2100余萬客位;民航安排加班計劃5166班,夜間航班1萬余個。

“40天來,全國鐵路日均開行旅客列車7814列,同比增加448列,能力安排創(chuàng)歷年之最,?！敝袊F路總公司客運部副主任黃欣說。

高鐵“飛速”顯優(yōu)勢

這個春運,成都火了,。

西成高鐵,、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵,、渝貴鐵路等新線首次投入春運,使成渝地區(qū)的運力供給大幅增加,“蜀道難”問題得到極大緩解,。

以去年12月開通的西成高鐵為例,西安到成都由過去的10多個小時縮短到4個小時左右,成了春運兩地走親訪友和旅游的“通勤車”。成都車站黨委副書記田小川告訴記者,春運期間,西成高鐵保持了較高的客座率,達到79.5%,。

隨著高鐵建設(shè)的飛速發(fā)展,“子彈頭”的主力軍作用進一步凸顯,。40天來,全國鐵路動車組共發(fā)送旅客2.1億人次,占旅客發(fā)送總量的57%,同比增加4.4個百分點。

去年9月在京滬高鐵正式亮相的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組——“復(fù)興號”也擴大了開行范圍,。春運期間,“復(fù)興號”通達范圍增加到23個省會城市,更多旅客享受到“復(fù)興號”優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

服務(wù)提升體驗好

春運40天,各部門堅持崗位,加強設(shè)備巡檢和維修,創(chuàng)新服務(wù)形式和內(nèi)容,讓旅客出行獲得感和滿意度不斷提升。

春運期間,首都機場運用智慧科技手段豐富旅客出行體驗,共保障航班6.7萬架次,運送旅客1098萬人次,。在1號,、2號航站樓,旅客通過“首都機場安檢暫存”微信小程序就可辦理安檢物品暫存手續(xù)。

交通暢行,電力保障是關(guān)鍵,。春運期間,各供電公司加強值班和力量配備,為春運提供堅實的電力保障,。

走出車站和機場,“最后一公里”的打通讓歸途更加順暢。在北京,北京公交集團在春運出行高峰時段開通社區(qū)高鐵專線,方便乘客往返北京南站;在沈陽,沈陽南站與公交公司聯(lián)動,春運期間公交車保證6分鐘的運輸頻次;在廣西,鐵路部門探索出“高鐵無軌站”模式,使沒有高鐵線路經(jīng)過的山區(qū)縣融入高鐵路網(wǎng),。