2月19日,，滯留車輛在?？谛阌⒏鄞a頭排起長龍。 中新網(wǎng) 圖

連日來,，大霧導(dǎo)致?？谌蹟鄶嗬m(xù)續(xù)出現(xiàn)停航。在現(xiàn)代科技日新月異的當(dāng)下，籠罩?？谏峡盏陌嘴F,，為何還能影響船只通航？這成了不少市民游客心頭的疑惑,。?？诤Ｊ戮滞ê焦芾硖幐碧庨L張海濱稱,，即便是現(xiàn)代航海業(yè),，目視、瞭望依然是必不可少的航海手段,，尤其是在船只出港,、進港的過程中。

張海濱介紹,，在如今的船舶系統(tǒng)中,，絕大多數(shù)商船，包括日夜航行在瓊州海峽的貨船和客船,，都裝上了“甚高頻”,，通過它來“牽線搭橋”。但是海上航行安全依然有兩個因素起作用,。一是目前多數(shù)漁船等小型船只并未裝備“甚高頻”,，商船與之相遇時，無法保證能夠進行暢通聯(lián)系,，只能由一方主動避讓,。避讓不及，則發(fā)生相撞,。另一種情況,，則是如今困擾海口三港的天氣原因,?！皟x器并非萬能，例如雷達有盲區(qū),，裝備也有可能會失靈,。特別是在惡劣的天氣條件下，如果無法進行目視瞭望,，盲目把通航的安全交給儀器來決定,，是十分危險且不負責(zé)任的。目視與技術(shù)相結(jié)合,，才是安全航行的根本,。”張海濱介紹，能見度不良,，最終將導(dǎo)致無法進行正常的瞭望,，即使擁有先進的技術(shù)裝備，也不足以完全掌握周邊的海域情況,。

因此,，為保障瓊州海峽航行安全，海事部門制定了《湛江徐聞港區(qū)水域船舶安全航行管理規(guī)定》,，于2016年3月1日正式實施,。根據(jù)該規(guī)定，當(dāng)能見度小于1000米時,，禁止船舶進入航道航行,。

“春節(jié)期間，瓊州海峽出現(xiàn)多年難遇的大霧天氣,，能見度最低時不到50米,。”在一線工作了6年,，張海濱從未見過如此大霧,，“即使是往年，也沒有遇到過這么濃厚,、持續(xù)時間這么長的大霧,。”

大霧之下,，船只將面臨著巨大的安全風(fēng)險,。當(dāng)肉眼幾乎無法目視時，即使通過雷達找到了港口的方向,，依然無法順利?？俊埡I比喻道：“好比司機停車,，找到了停車場,，還得找到停車位?！闭业酱啊巴＼囄弧边@種細活兒,，還得依靠肉眼目視?！袄走_有盲區(qū),，現(xiàn)代港口又大多是人工疏浚而成，在看不見的水下是一條條類似溝渠的航道,，稍有不慎,，就有可能剮蹭到其他船只，或是偏離航道導(dǎo)致擱淺?！币虼?，船只靠泊如同停車，光靠倒車影像可不行,，還得留神多看看兩側(cè)的后視鏡,。

那么，既然大霧天氣船只靠泊有風(fēng)險,，是不是船只出航就沒有風(fēng)險了呢,？張海濱的答案是否定的。與船只靠泊的原理一樣,，駛出港口,，同樣需要優(yōu)良的能見度，否則同樣也將發(fā)生剮蹭,，或是擱淺。

“大霧天氣貿(mào)然出海,，可能會造成其他嚴重后果,。”例如,，船只駛向?qū)Π吨?，才發(fā)現(xiàn)對岸同樣也是大霧彌漫，只能緊急前往錨地拋錨,?！半S意冒著大霧出航，對旅客而言,，是極其不負責(zé)任的,。”張海濱說,。

有細心的市民游客發(fā)現(xiàn),，連日因大霧發(fā)生的斷續(xù)停航中，有部分情況是對岸出現(xiàn)大霧,，卻導(dǎo)致了?？谌蹮o法出航。張海濱介紹,，這也是基于大霧造成能見度底下,，出港、進港船只受影響而發(fā)生的停航,。

“瓊州海峽是一個整體,，一方出現(xiàn)大霧，另一方也無法通航?！边B日來,，為了及時保障瓊州海峽的正常通航，海事工作人員熬了無數(shù)個晝夜,。張海濱坦言,，此刻最大的愿望，“就是好好睡一覺,?！?/p>