最近幾天，關(guān)于海南離島“天價機票”的新聞刷爆朋友圈,，引起網(wǎng)友們的廣泛熱議,。從相關(guān)票務(wù)網(wǎng)站查詢可知，從海南三亞前往全國多地機票價格均破萬,。

一邊是游客因氣候原因無法離島,，一邊是機票價格大幅度上漲。這不僅讓身處其中者不滿吐槽,，也很容易引發(fā)公眾有關(guān)“囤積居奇”“坐地起價”的聯(lián)想,。事實上，對于這種現(xiàn)象,，至少應(yīng)該從兩個方面來看,。

一方面,，細看報道可以發(fā)現(xiàn)，機票價格高企的原因,，很大程度上是因為相對廉價的艙位早已被訂購一空,，可供購買的大多只剩下高價的商務(wù)艙和頭等艙。有過購票經(jīng)歷的人也都知道,，提前訂購機票所能享受到的折扣,，與臨時購票的價格本來也存在很大差距。

再者,，根據(jù)基礎(chǔ)的“價格—供需”理論來看,，當?shù)刈鳛槁糜螣衢T地點，春節(jié)假期結(jié)束時返程的需求十分旺盛,。同時,，航空行業(yè)的特點又決定了，其供給增加的幅度必然十分有限,。報道中就提到,，限于相關(guān)規(guī)定，想要靠加開航線來平衡需求,，難度非常大,。

在這些因素的作用下，機票價格上漲有一定的合理性,，航空公司似乎也不該承擔(dān)過多的指責(zé),。但在另一方面也需要注意，盡管這是市場調(diào)節(jié)的結(jié)果,，也不代表監(jiān)管部門可以完全放手不管,，聽之任之。

首先應(yīng)該看到,，雖然各家航空公司之間存在競爭,，要斷言壟斷可能言過其實。不過,，考慮到天氣影響導(dǎo)致大量車輛離島受阻,，在客觀上給航空行業(yè)帶來了“部分壟斷”的地位。

也就是說,，價格調(diào)節(jié)機制發(fā)揮作用的前提之一,，在于消費者有充分的選擇權(quán)，面對無法接受的價格,，擁有“不選擇”和改用其他替代品的權(quán)利。但就此次的現(xiàn)實情況而言,，面對離島返程的剛需,，游客們的選擇范圍實際上已經(jīng)大大受限,，市場調(diào)節(jié)存在失靈的風(fēng)險。

從更廣的范圍來看,，假期大量群眾從景點返程,，應(yīng)該同樣屬于春運的范疇。而在這樣的特殊時刻,，“有形的手”更應(yīng)該發(fā)揮積極作用,。一方面，應(yīng)該尋找應(yīng)急方案,，比如放開對航班數(shù)量的限制,，最大程度地保證游客順利返程。

另一方面,，機票價格上漲本身是否超出合理限度,，是否符合相關(guān)規(guī)定，航空公司之間是否存在某種“合謀”,，需要以“有則改之無則加勉”的態(tài)度嚴加監(jiān)管,，這也是一個為避免來年重演類似局面而積累處置經(jīng)驗的過程。