新華社北京２月１２日電特稿：汽車“新四化”下的全球馬路革命——揭開未來(lái)汽車面紗

新華社記者楊駿

雄安新區(qū)，廣袤平原上,，冬日陽(yáng)光把大地染成金色，穿插其間的道路上，一隊(duì)奇怪的轎車魚貫前行。讓路人驚奇的是，駕駛員并不動(dòng)手開車,。

新年伊始，發(fā)改委出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》,，提出２０２０年中國(guó)智能汽車新車占比將達(dá)５０％,；立志做智慧城市的“千年大計(jì)”之地雄安，無(wú)人駕駛測(cè)試已經(jīng)開啟,；北京市交通委也剛發(fā)布指導(dǎo)文件,，無(wú)人駕駛要路考了,；而國(guó)外，馬斯克干脆把特斯拉智能電動(dòng)汽車發(fā)往火星,，在太空做起廣告……

改變世界的汽車正在被改變,，以電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)絡(luò)化,、共享化為趨勢(shì)的汽車“新四化”，正催生馬路上的革命,。

“新四化”大潮將至

百余年歷史的汽車產(chǎn)業(yè),，正面臨顛覆性變革。在中國(guó),，“新四化”正以一種相互促進(jìn),、遞進(jìn)、融合的關(guān)系,，不斷拓展,。

百度公司自去年底在雄安測(cè)試無(wú)人駕駛車，正是中國(guó)企業(yè)緊跟這一潮流的努力,。

在中國(guó)工程院院士李駿看來(lái),，人工智能、５Ｇ通信,、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,，都將促進(jìn)汽車“新四化”,。

“新四化”中的電動(dòng)化不只是用電能替代燃油，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為,，它將廣泛吸納信息化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化大數(shù)據(jù),、云計(jì)算以及新技術(shù),、新材料、電子電力,、先進(jìn)制造等領(lǐng)域的新發(fā)展,、新勢(shì)能，成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺(tái),，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)升級(jí),。

縱觀全球,，從谷歌母公司“字母表”旗下的“出行新方式”（Ｗａｙｍｏ）公司率先領(lǐng)航到特斯拉攪動(dòng)市場(chǎng),，從優(yōu)步高調(diào)試水到豐田,、大眾等各大生產(chǎn)商爭(zhēng)相跟進(jìn)，包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的智能化與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)已進(jìn)入群體創(chuàng)新加速期,，競(jìng)爭(zhēng)一片火熱,。

蔚來(lái)、小鵬,、拜騰……中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)也在２０１８年發(fā)力,。年初的美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，它們紛紛展出要投放的智能電動(dòng)汽車,。

“自行車都聯(lián)網(wǎng)了,，汽車好意思不聯(lián)網(wǎng)嘛，”蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在日前舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上說(shuō),，ＥＶ是電動(dòng)車今天已經(jīng)非常清楚,，可能再過(guò)十年，人們會(huì)談?wù)摗埃樱恚幔颍簟,。牛帧敝悄茈妱?dòng)車,，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。

漸入現(xiàn)實(shí)的未來(lái)

２０３５年的某一天,，可能有這么一條新聞,，某個(gè)城市管理出問(wèn)題了，居然有人自己開車上街,，這可是重大不安全因素,！

這個(gè)業(yè)界玩笑似乎勾畫了未來(lái)汽車的些許面貌。

如今在很多城市,，以汽車為中心的傳統(tǒng)交通體系已嚴(yán)重“超載”,，成為一大頑癥。電動(dòng)汽車＋互聯(lián)網(wǎng)＋自動(dòng)駕駛與共享出行搭配,，為重構(gòu)城市出行,、再造城市交通體系開拓了新視野、展現(xiàn)了新空間,，也催生出新業(yè)態(tài)和新模式,。

未來(lái)汽車雖然還有四個(gè)輪子，但內(nèi)涵會(huì)質(zhì)變,，許多專家認(rèn)為,，它會(huì)更像是四個(gè)輪子的智能機(jī)器人，不僅是出行工具,，更是路上伴侶,。

李斌說(shuō)，汽車的智能化包括兩部分,，一部分就是自動(dòng)駕駛,，這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)是用到最尖端的數(shù)字科技和人工智能,、大數(shù)據(jù)等。另外一個(gè)智能怎么去理解,？汽車要變成懂你的一個(gè)伙伴,，變成移動(dòng)的生活空間。

知名咨詢公司羅蘭貝格也認(rèn)為,，未來(lái)汽車不只是代步工具,，會(huì)成為超越移動(dòng)本身的內(nèi)容和服務(wù)載體。從技術(shù)變化和商業(yè)價(jià)值兩個(gè)維度來(lái)看,，自動(dòng)駕駛和移動(dòng)共享最具顛覆性,。萬(wàn)物互聯(lián)將使汽車由信息孤島成為一個(gè)匯通的海洋，自動(dòng)駕駛將使汽車自由移動(dòng)成為可能,，所有的技術(shù)會(huì)推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn),。

“走腦”更要“走心”

要改變固有發(fā)展模式，革自己的命最難,。

陳清泰認(rèn)為,，傳統(tǒng)汽車經(jīng)過(guò)百年發(fā)展，“身軀”已經(jīng)十分強(qiáng)壯,，但“頭腦”還非常簡(jiǎn)單,，且不夠清潔?；ヂ?lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力正是看到了市場(chǎng),，勇敢闖了進(jìn)來(lái)。

專家預(yù)測(cè),，未來(lái)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈可能會(huì)發(fā)生根本性變化,。比如決定汽車代際差別的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)是現(xiàn)在的懸架、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,，而可能是芯片、軟件,、數(shù)據(jù),、傳感器……

讓汽車“走腦”，才能變得更智慧,，但這并不簡(jiǎn)單,。

李駿認(rèn)為，要發(fā)展智能汽車,，一是要抓住發(fā)展的關(guān)鍵,，識(shí)別和突破核心技術(shù)，特別是計(jì)算平臺(tái)；二是打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“四基”,，即基礎(chǔ)材料,、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)零部件,、基礎(chǔ)技術(shù)；三是抓住科技創(chuàng)新,，現(xiàn)在很多企業(yè)投資該領(lǐng)域,，資本的力量很強(qiáng)大，但要防止資本消耗在非核心領(lǐng)域,。

與汽車智能化轉(zhuǎn)型的“走腦”相比,，推動(dòng)汽車動(dòng)力“心臟”轉(zhuǎn)換的“走心”之舉更基礎(chǔ)。

工信部部長(zhǎng)苗圩日前表示,，在產(chǎn)業(yè)體系方面,，目前我國(guó)已擁有從電池、電機(jī)到電控系統(tǒng)比較完整的產(chǎn)業(yè)體系,；我國(guó)新能源汽車保有量已占全球一半以上,；一批領(lǐng)先的企業(yè)純電動(dòng)汽車主流車型續(xù)航里程都可達(dá)３００公里以上，這與國(guó)際水平相當(dāng),。

在陳清泰看來(lái),，發(fā)達(dá)國(guó)家和各大車企已將產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車為核心的技術(shù)路線上，發(fā)展電動(dòng)汽車不僅能夠減少大氣污染,，還可以和可再生能源成為最佳搭配,。可再生能源＋能源互聯(lián)網(wǎng)與汽車互動(dòng),，可催生馬路革命和能源革命并舉的局面