農(nóng)村問題是關(guān)系國計(jì)民生的根本問題，當(dāng)前農(nóng)村面臨的最大問題是貧困問題,。2018年中央一號文件發(fā)布了關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見,，就有專門對打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的宏觀安排。目前,，扶貧工作已經(jīng)取得了不小的成效,，但是城鄉(xiāng)收入差距還比較大。筆者認(rèn)為，扶貧之要在于完善貧困地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，這對于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì),，提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，促進(jìn)農(nóng)民收入增加等起到重要支撐作用,。

眾所周知,，資源是地區(qū)致富的基礎(chǔ)條件，不同地區(qū),，資源的類型也是不同的,。比如，有的是煤,，有的是石油,，有的是有色金屬，有的是人才,，還有的是教育,、金融，等等,。其實(shí),，農(nóng)村是有資源的。即使貧困村也不乏資源,，新鮮的空氣,、干凈的水源、盛開的鮮花,、土雞野魚等等。既然有資源,，農(nóng)村為什么富不了,？因?yàn)橘Y源沒有市場，實(shí)現(xiàn)不了市場價(jià)值,，賣不上市場價(jià)格,。市場又在哪里？有買賣交易的地方才有市場,。如果資源是可以運(yùn)出去的,，市場就在農(nóng)村之外；如果無法運(yùn)出去,，市場就在農(nóng)村,，這就需要消費(fèi)者到農(nóng)村來,。不難發(fā)現(xiàn),，不管是資源運(yùn)出去還是消費(fèi)者走進(jìn)來，都離不開路,。致富難的農(nóng)村，要么是資源到不了市場,，要么是高運(yùn)輸成本“吞噬了”利潤,，要么是農(nóng)村成不了市場。

“要想富先修路”絕不是一句空洞的口號,，而是問題的切實(shí)反映,。大城市也一樣，先有便捷的交通然后才是快速的發(fā)展,。路,，就是撬動(dòng)發(fā)展的支點(diǎn)。農(nóng)村的路是誰修的,？過去是土路自己出力修,，后來是水泥路自籌修。當(dāng)然了,，現(xiàn)在即使農(nóng)村多數(shù)路也是國家修,，實(shí)事求是地講，標(biāo)準(zhǔn)可能還不夠高,。數(shù)據(jù)顯示,，最近5年，我國累計(jì)新改建農(nóng)村公路98.2萬公里,，新增超406個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5.96萬個(gè)建制村通硬化路,。但是，數(shù)據(jù)背后,，實(shí)際情況還有提升空間,。瀝青路僅僅是通到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還不是100%覆蓋,。農(nóng)村路多是水泥硬化路,，寬度不超過3.5米的占了很大比例，厚度18厘米左右,，而且修路的時(shí)候基本沒有對路基的加固,，質(zhì)量相當(dāng)?shù)汀＾r(nóng)民可以走得了,，但是離走得好,、走得安全還有很大的差距。

先富帶動(dòng)后富,，不能寄希望于先富群體的自覺自愿,，而是要上升到國家配套政策安排，一是從完善稅種和稅制,；二是國家要像當(dāng)年成立城市建設(shè)管理局建設(shè)城市一樣成立農(nóng)村建設(shè)管理局建設(shè)農(nóng)村,，加大財(cái)政投入力度,，迅速改善農(nóng)村通城路等基礎(chǔ)設(shè)施。

農(nóng)民從種植業(yè)者發(fā)展為普通技術(shù)工人,，再發(fā)展為知識分子,，可能是經(jīng)歷了兩代人才能完成。目前,，我國不少農(nóng)村的發(fā)展尚未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和深加工,，這就沒有了進(jìn)一步深化分工的必要。怎樣培養(yǎng)技術(shù)工人,，給誰當(dāng)技術(shù)工人,？農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的不足就導(dǎo)致了服務(wù)業(yè)發(fā)展不起來。一方面是老百姓沒錢,，另一方面是農(nóng)業(yè)和工業(yè)不夠發(fā)達(dá),，服務(wù)業(yè)難以發(fā)展。

過去修路,，主要從國家大局出發(fā)考慮經(jīng)濟(jì)效益,，現(xiàn)在時(shí)代不同了，中國進(jìn)入了發(fā)展的新時(shí)代,，要實(shí)現(xiàn)人民對美好生活的向往,。修好通村路，進(jìn)一步完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，是為了滿足農(nóng)民過上美好生活的需要,。

首先，修好農(nóng)村通村路是保障人們的出行需求,。修好了通村路,，既能方便農(nóng)民出行、助推農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，也方便城里人到農(nóng)村去旅游,、休閑或者度假。農(nóng)村的路不僅要修,，標(biāo)準(zhǔn)更要高，要站在確保農(nóng)民出行便捷和安全的角度和長久使用的角度,。

其次,，修好農(nóng)村通村路是保障農(nóng)民子女接受教育的需要。農(nóng)村的貧困還包括優(yōu)質(zhì)教育資源的貧困?，F(xiàn)在,，國家對農(nóng)村義務(wù)教育階段學(xué)生保障得很好，很多地方免費(fèi)食宿,，但是這還不夠,，教育之根本是傳道授業(yè)解惑，城鄉(xiāng)師資力量差距不亞于城鄉(xiāng)貧富差距。都說農(nóng)村條件不好,，優(yōu)秀的老師不愿意去,，農(nóng)村條件不好首先是路況太差，交通不便,。所以,，便捷的交通關(guān)系到城鄉(xiāng)教育差距的縮小。

最后,，修好農(nóng)村通村路是保障農(nóng)民生活改善的需要,。網(wǎng)購已日漸成為主流購物模式，但是網(wǎng)購服務(wù)的范圍是物流所到之處,，因此,，路就是決定因素。由于交通不便,，農(nóng)民收發(fā)快遞起碼要走到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去,，需要付出更多的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。此外,，購買家電,、家具等，路好了商家就愿意上門服務(wù),，路不好就要收路費(fèi),，勢必會(huì)造成農(nóng)民生活質(zhì)量的下降。

總得來說,，農(nóng)村脫貧之路還在“路”上,。進(jìn)入了工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、先富帶動(dòng)后富的新階段,，大道至簡,，要想富先修路，脫貧攻堅(jiān)還是從修好農(nóng)村路開始,。