新華社成都2月6日電（記者胡旭）6日上午,，隨著最后一段重型鋼桁梁成功吊裝，位于川西藏區(qū)的雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋順利實現(xiàn)合龍,。這為大橋在2018年8月貫通,、全線在2018年底提前建成通車奠定了基礎。

雅康高速是正在興建的內地進入藏區(qū)的交通新干線,，起于雅安止于康定,，全長135公里,，2017年12月31日雅安到瀘定段提前建成試通車,。瀘定大渡河興康特大橋全長1411米,，是雅康高速全線控制性工程之一，也是余下在建工程中的關鍵節(jié)點,，被稱為“川藏第一橋”,。

四川省交通運輸廳公路設計院總工程師牟廷敏介紹，瀘定大渡河興康特大橋是一座主跨達到1100米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,，主跨橋面由57個鋼桁梁大節(jié)段拼接而成,，其中單節(jié)段最大吊重達到200.5噸，總吊裝重量超過1萬噸,，在復雜風場條件下施工難度極大,。

“橋面距離大渡河水面239米,，高空最大瞬時風速達到32.6米/秒，相當于12級臺風,?！贝髽蝽椖坎扛苯浝戆貒鴦僬f,，通過對近5年的風場數(shù)據進行統(tǒng)計分析,，項目部確定了6時至7時開始起吊、12時之前完成全部吊裝作業(yè)的施工方案,。

柏國勝告訴記者,，鋼桁梁各構件在現(xiàn)場采用高強螺栓栓結，全橋需要施擰高強螺栓數(shù)量達582554套,，工作量大,、精度要求高。為此,，項目部采取“一天兩?！薄⑾迺r抽檢等方式進行質量控制,。目前來看,，全部鋼桁梁吊裝完成后，高強螺栓無一擴孔現(xiàn)象發(fā)生,，符合要求,。

牟廷敏表示，瀘定大渡河興康特大橋建設面臨地震烈度高,、風場環(huán)境惡劣,、地質地形復雜等難題，大橋成功實現(xiàn)合龍,，意味著工程難度最大,、風險最高的階段已過。（完）