新華社北京1月31日電（記者石龍洪,、查文曄）國臺辦發(fā)言人馬曉光31日在例行新聞發(fā)布會上應(yīng)詢表示,，如果臺灣方面膽敢進(jìn)一步把主意打向兩岸定期航班,，使2008年以來兩岸同胞共同努力得來不易的兩岸直航局面遭到破壞，他們一定是千古罪人,。

有記者問：臺灣方面陸委會負(fù)責(zé)人日前稱暫緩準(zhǔn)許兩岸春節(jié)加班機(jī)是“最輕微的處分”,，而臺灣民航部門人員稱，要看大陸的善意來決定兩岸定期航班是否繼續(xù)受影響,，請問發(fā)言人對此有何評論,？

馬曉光作答時反問：所謂“最輕微的處分”，是處分誰,？廣大臺商臺胞如飲寒冰,，點(diǎn)滴在心頭。

馬曉光應(yīng)詢時還指出,，臺灣當(dāng)局一方面肆無忌憚地?fù)p害臺商臺胞權(quán)益,，另一方面卻轉(zhuǎn)嫁責(zé)任，向大陸“甩鍋”,，這種做法道德嗎,？正確的做法是，臺灣當(dāng)局趕快同意東航和廈航兩家航空公司的春節(jié)加班機(jī)計劃,。在此之后,，如仍有需要，可考慮新增其他加班機(jī)計劃,。關(guān)于協(xié)助臺胞返鄉(xiāng)的措施,，大陸民航主管部門和航空公司以及有關(guān)地方會陸續(xù)出臺。福建省方面已經(jīng)部署增加了平潭至臺灣的海上客運(yùn)航班,。

有記者問：臺灣當(dāng)局日前提出,，兩岸雙方在不涉政治前提下盡速就M503航線進(jìn)行協(xié)商。有輿論認(rèn)為,，臺方是希望借此事重啟兩岸制度性協(xié)商,。請問對此有何評論？

馬曉光應(yīng)詢重申,，M503航線是一條對外開放的國際民航航線,，完全是位于臺灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報區(qū)內(nèi),。設(shè)立和啟用該航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作,。M503航線經(jīng)過多方專家的可靠性論證和國際民航組織批準(zhǔn)。該航線運(yùn)行的精度,、安全性及可靠性,，均符合國際民航組織的規(guī)范，不存在因為飛行安全而需要協(xié)商的問題。

馬曉光還表示,，2009年以來,，隨著兩岸空中直航的實現(xiàn)，兩岸的空管部門已建立協(xié)調(diào)通報機(jī)制,，該機(jī)制運(yùn)作順暢,。大陸區(qū)域空管部門與臺灣空管部門會保持技術(shù)性溝通，以保障M503航線安全運(yùn)行,。

有記者問：針對M503航線問題,，臺當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人在社交網(wǎng)站上發(fā)表英文抗議，臺當(dāng)局還在世界多地投書120余份,，向國際社會告洋狀,。有輿論認(rèn)為，臺當(dāng)局主要是想向國際社會打“悲情牌”,，借此博取同情,，從而獲得下一次國際民航大會參會權(quán)。請問發(fā)言人對此有何評論,？

馬曉光回應(yīng)表示,，臺灣當(dāng)局在國際上四處投書，片面宣傳他們的觀點(diǎn),，這是借機(jī)做政治文章,，告洋狀是于事無補(bǔ)的。（完）