共享單車,、長(zhǎng)租公寓,、上門服務(wù)……這兩年,，新業(yè)態(tài)如雨后春筍般出現(xiàn),，以至于剛火了四五年的快遞,、外賣,、電商,、網(wǎng)約車都不好意思標(biāo)榜自己的“新”了,。然而,，在讓人們領(lǐng)略到活力和魅力的同時(shí),，一些新業(yè)態(tài)也逐漸暴露出缺陷與隱憂，比如,，一時(shí)風(fēng)風(fēng)火火的小藍(lán)單車瞬間“休克”,，某品牌長(zhǎng)租公寓又被曝出屋內(nèi)甲醛超標(biāo)……

客觀來講，種種問題的出現(xiàn)有其必然因素,。任何事物都有逐步成熟,、走上正軌的過程，新業(yè)態(tài)也不例外,。商業(yè)模式從虛到實(shí),、企業(yè)規(guī)模從小到大、服務(wù)對(duì)象從少到多,，都是成長(zhǎng)必須跨過的“坎”,，跨得不順自然會(huì)暴露問題。任何產(chǎn)業(yè)必會(huì)經(jīng)歷大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰,，新業(yè)態(tài)也是如此,，而且新陳代謝節(jié)奏還會(huì)被“風(fēng)口”吹得更快。像共享單車行業(yè),，最初全國有多達(dá)70多家,，競(jìng)爭(zhēng)至今只余20多家，行業(yè)集中度越來越高,，相應(yīng)地,，一些企業(yè)倒下也在所難免。新,，還往往伴隨著快,。新業(yè)態(tài)的成長(zhǎng)有時(shí)快到一日千里、機(jī)會(huì)寶貴到稍縱即逝,，好像逼著經(jīng)營者不得不“多干快上”,。但從另外一個(gè)角度看，新業(yè)態(tài)往往又更敏感,、更脆弱,、不確定性更大，更加容不得急功近利,、“蒙眼狂奔”,。

冷靜分析，我們對(duì)于新業(yè)態(tài)成長(zhǎng)中的局部性,、階段性問題沒必要放大,，但對(duì)一些比較容易預(yù)見、能夠避免的問題,，則應(yīng)及時(shí)有效地加以解決,。萬變不離其宗，業(yè)態(tài)再新,，也要符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的固有本義和基本規(guī)則，也要認(rèn)“老理兒”,。

比如,，任何經(jīng)營者都不能侵害消費(fèi)者利益，不能以犧牲消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全為代價(jià)來獲利,。但凡百年老店,，產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量是第一位的，再新的業(yè)態(tài)也得守住質(zhì)量這個(gè)底線,。像長(zhǎng)租公寓,，可以在采取時(shí)尚裝飾、營造社交氛圍上提升賣點(diǎn)，但首先應(yīng)保證客戶住得安全,、放心,，決不能為了趕快盈利而讓客戶住進(jìn)有害健康的房間。再像共享單車,，可以在騎行體驗(yàn),、快捷便利方面追求極致，但首先應(yīng)確保能及時(shí)退還用戶押金,，決不能為了快速擴(kuò)張讓資金鏈變得脆弱甚至斷裂,。

又如，任何經(jīng)營者都不能對(duì)有損社會(huì)秩序的行為放任不管,。有些投放過度的城市明明已經(jīng)出臺(tái)了共享單車投放禁令,，個(gè)別企業(yè)為了搶占地盤，“把新車做舊”,、想蒙混過關(guān),，完全不顧這么做可能會(huì)使交通秩序更糟糕，這就觸及了企業(yè)經(jīng)營的道德底線,。

新業(yè)態(tài)的健康發(fā)展,，既要靠經(jīng)營者們的內(nèi)在自覺，也要靠監(jiān)管力量的外部規(guī)范,。新業(yè)態(tài)往往容易“跨界”,，像共享單車就可能涉及交通、公安,、市政,、金融、質(zhì)監(jiān),、規(guī)劃等多個(gè)部門,。但新業(yè)態(tài)發(fā)展之快，容不得各部門管理者“東張西望”“等一等,、看一看”,，必須在更高層面統(tǒng)一部署、明確分工,、劃定職責(zé),，盡快讓監(jiān)管落到實(shí)處。這種“主動(dòng)擔(dān)責(zé),、積極作為”的“老理兒”放在這里同樣適用,。與此同時(shí)，還要警惕另一種懈怠——簡(jiǎn)單,、粗暴,、“一刀切”,。像個(gè)別城市為了治理的方便而“快刀斬亂麻”，把共享車輛簡(jiǎn)單封存起來,，甚至堆成山,，路面是整潔了，但卻影響了大量市民的出行需求,，這樣生硬的措施其實(shí)也是一種懶政,。老話兒不也講了，“別一竿子打死,！”

歸根到底,，“新”本身并不可怕，只要經(jīng)營者與監(jiān)管者都切實(shí)擔(dān)起各自責(zé)任,，新業(yè)態(tài)就能從懵懂走向成熟,。