“北斗”去哪兒了

作為一個(gè)從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业摹皣?guó)之重器”，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”何時(shí)用,、誰(shuí)能用、怎么用等問(wèn)題一直備受矚目,。也因此，1月12日,，在“北斗”衛(wèi)星又一次成功飛天,，拉開2018年高密度發(fā)射序幕之際，這些盤旋已久的問(wèn)題再次被提及：“北斗”,，何時(shí)真正來(lái)到我們身邊,？

眼下“北斗”所處的環(huán)境，和10多年前第一顆名為“北斗”的導(dǎo)航衛(wèi)星面世時(shí)早已有了翻天覆地的變化,。撇開高鐵,、支付寶、共享單車,、網(wǎng)購(gòu)“新四大發(fā)明”對(duì)人類生活的影響不談,，僅就“北斗”自身而言,，也正在從“三步走”中的前兩步“向中國(guó)提供服務(wù)”“向亞太地區(qū)提供服務(wù)”,，邁向最后一步“向全球提供服務(wù)”，而留給這一步的時(shí)間僅剩兩年——2020年年底前我國(guó)將建成真正的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。

更為重要的是,，這些年“北斗”除了編織天上的太空網(wǎng)絡(luò)之外，也在不斷為地上的人類提供服務(wù)，而這個(gè)服務(wù)的開通時(shí)間已達(dá)5年之久,。在去年年底國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其透露,，這5年來(lái),，我國(guó)推出的全球首個(gè)支持“北斗”的加速輔助定位系統(tǒng)，服務(wù)覆蓋200余個(gè)國(guó)家和地區(qū),，用戶突破1億,，日服務(wù)達(dá)2億次。

巨大數(shù)字的背后,，卻可能是普通民眾的另一番感受,，即除了某些專業(yè)領(lǐng)域所聽聞的北斗放牛、北斗菜之外,，大眾日常生活里似乎再難覓到“北斗”的影子,。“北斗”這張耀眼的“國(guó)家名片”,，究竟去哪兒了,？

逆轉(zhuǎn)“有機(jī)無(wú)芯”局面 未來(lái)有望成為手機(jī)“標(biāo)配”

說(shuō)起“北斗”的應(yīng)用，冉承其往往先談國(guó)家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域,，其次才是大眾消費(fèi)領(lǐng)域,。畢竟，作為掌握一個(gè)時(shí)間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng),，“北斗”有著讓我國(guó)從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的意義,。而在國(guó)家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，“北斗”已經(jīng)“標(biāo)配化”使用,。

按照冉承其的說(shuō)法,，這種應(yīng)用已經(jīng)形成從芯片到終端、到制造業(yè),、到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈,。以芯片為例，工藝由0.35微米提升到28納米,，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品,。截至2017年年底，國(guó)產(chǎn)“北斗”芯片累計(jì)銷量突破5000萬(wàn)片,，接收機(jī)天線已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額90%,。

反觀5年前，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一片國(guó)產(chǎn)“北斗”芯片,，“有機(jī)無(wú)芯”也一度成為人們?cè)嵅〉膯?wèn)題,。別小看這一個(gè)個(gè)芯片，這些正是“北斗”走向?qū)こ０傩占业那疤帷Ｔ杏浾邌?wèn)冉承其,，“北斗”對(duì)當(dāng)下火熱的無(wú)人駕駛有沒(méi)有幫助,？他說(shuō)，事實(shí)上,，國(guó)內(nèi)已有不少專注無(wú)人駕駛的企業(yè),，將“北斗”芯片加入整個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)里面。

改變來(lái)的似乎有些慢,，不過(guò)一旦來(lái)了,，卻異常猛烈。用這句話來(lái)形容“北斗”應(yīng)用恰如其分,。冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過(guò)去5年,，我國(guó)480萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船安裝“北斗”,。

相應(yīng)的一組數(shù)據(jù)是，相比2012年,，我國(guó)公安出警時(shí)間縮短近20%,，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍,。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人彭思義說(shuō),，這些數(shù)字都有“北斗”的出力，截至去年年底,，“北斗”也累計(jì)救助漁民超過(guò)1萬(wàn)人,，甚至被漁民稱為“海上保護(hù)神”。

人們很難想象,，在5年前,，我國(guó)各行各業(yè)所用的基本都還是國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——盡管那時(shí)已經(jīng)有十幾顆“北斗”衛(wèi)星飛上太空。用冉承其的話說(shuō),，“5年來(lái),，‘北斗’由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’”。

他以北京為例,，已有33500輛出租車,、21000輛公交車安裝“北斗”，實(shí)現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋,；1500輛物流貨車及19000名配送員,，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度,。

當(dāng)代社會(huì)里的人有這樣一種錯(cuò)覺,，即只要手機(jī)上用不到的，似乎就很難說(shuō)“來(lái)到了身邊”,。而按照冉承其的說(shuō)法,，目前，世界主流手機(jī)芯片大都已支持“北斗”,，他還透露,，國(guó)內(nèi)銷售的智能手機(jī)，“北斗”正成為標(biāo)配,。

像水電一樣的新位置革命 約車最后十米不再靠電話“喊”

對(duì)于一套導(dǎo)航系統(tǒng),，人們最為關(guān)心莫過(guò)于其定位精度，但鮮為人知的是,，僅僅依靠“天上”的衛(wèi)星,，定位精度往往只能控制在10米量級(jí)，而要提升這個(gè)精度,，短時(shí)間來(lái)看似乎只能從“地上”下功夫,。

眼下，就有一張由1400多個(gè)北斗基站和上萬(wàn)臺(tái)套設(shè)備組成的“北斗網(wǎng)”在中國(guó)境內(nèi)鋪開,。這在冉承其眼中有著非常的意義,，“這將為整個(gè)傳統(tǒng)的位置導(dǎo)航服務(wù)帶來(lái)革命性變化，北斗的高精度服務(wù),，在中國(guó)將成為一種像水電一樣的公共服務(wù),！”

他舉了個(gè)例子，在普通導(dǎo)航時(shí)代,，使用車載導(dǎo)航儀“很容易就出錯(cuò)”,，尤其在一些主路輔路的路口。但如果用了“北斗”,，在車輛抵達(dá)的最后100米甚至10米,，或許不必再靠電話“喊”來(lái)確認(rèn)服務(wù)，“車可以直接開到你的腳下”,。

事實(shí)上,，這張“網(wǎng)”并非憑空搭建，在GPS時(shí)代,，我國(guó)氣象,、交通、國(guó)土資源等多個(gè)行業(yè)就已經(jīng)建有大量GPS基準(zhǔn)站,。冉承其說(shuō),，通過(guò)技術(shù)升級(jí)改造，這些基準(zhǔn)站將可變?yōu)椤氨倍贰被?，建成?guó)土范圍內(nèi)無(wú)縫隙覆蓋的“北斗”地基增強(qiáng)網(wǎng),。

他還透露,，在去年上半年，我國(guó)已經(jīng)基本具備提供服務(wù)的能力,，初始的服務(wù)能力可以提供米級(jí),、分米級(jí)的高精度服務(wù)，在某些局部區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的高精度服務(wù),。完全建成后,，人們就有望感受到從10米，一下子到分米級(jí),、厘米級(jí)的體驗(yàn)飛躍,。

去年5月，國(guó)家測(cè)繪地理信息局專門舉行新聞發(fā)布會(huì),，對(duì)外發(fā)布全國(guó)衛(wèi)星基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)的工作成果,。該局副局長(zhǎng)李維森在會(huì)上提到，我國(guó)已經(jīng)具備了面向社會(huì)公眾提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位的能力,。

這次會(huì)議還向外傳遞一個(gè)重要信號(hào),，即普通民眾將享受“亞米級(jí)”精度的服務(wù)，而“厘米級(jí)”和“毫米級(jí)”的精度服務(wù)則是向?qū)I(yè)用戶開放,。

國(guó)家測(cè)繪地理信息局國(guó)土測(cè)繪司司長(zhǎng)白貴霞說(shuō),，面向不同人群提供不同服務(wù)，主要是基于實(shí)際需要,，并綜合考慮成本,、效率、信息安全等因素,。以亞米級(jí)為例,，簡(jiǎn)單說(shuō)就是不到1米的精度級(jí)別，比如0.8米,、0.9米,，均是優(yōu)于1米的精度，這對(duì)普通民眾使用車載導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)足夠,。

他還提到,，從技術(shù)成本上來(lái)說(shuō)，厘米級(jí)和毫米級(jí)的服務(wù)終端,，需要采用專用裝備,。但從目前的制造工藝來(lái)看，這種裝備很難“加載”到手機(jī)里,。當(dāng)然,，從信息安全角度分析，厘米和毫米精度的定位已經(jīng)涉及國(guó)家地理信息安全,，也需要具備相應(yīng)資質(zhì)才能獲取,。

四大門派“握手言和” 一百多顆衛(wèi)星攜手“照耀”地球

兩月前,，中美兩個(gè)大國(guó)之間一份名為《北斗與GPS信號(hào)兼容與互操作聯(lián)合聲明》的文件，引發(fā)不少關(guān)注,。冉承其說(shuō),，所謂兼容與互操作，通俗來(lái)講就是共處共用,，而這個(gè)協(xié)議的簽署,，就是兩個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)“共處共用”的一個(gè)重要標(biāo)志,。

放眼全球,，包括美國(guó)GPS、歐洲伽利略GALILEO,、俄羅斯格洛納斯GLONASS,，以及中國(guó)“北斗”在內(nèi)的世界四大導(dǎo)航“門派”，爭(zhēng)奇斗艷,。但對(duì)普通用戶而言,，撇開其他因素不談，對(duì)于觸手可及的產(chǎn)品往往選擇能用的,，好用的,。

冉承其說(shuō)，從這份聲明開始,，GPS和“北斗”兩個(gè)系統(tǒng)在國(guó)際電聯(lián)的框架下已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了兼容,。這意味著，普通用戶在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下,，就可以同時(shí)使用“北斗”和GPS兩個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。

中國(guó)科學(xué)院國(guó)家授時(shí)中心副主任盧曉春談到這次合作時(shí)這樣評(píng)價(jià)：“具有歷史意義?！彼f(shuō),，根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理，接收機(jī)需要同時(shí)“看到”至少4顆導(dǎo)航衛(wèi)星,，才能實(shí)現(xiàn)定位,。如果使用單一導(dǎo)航系統(tǒng)，一旦接收機(jī)與某顆衛(wèi)星斷開聯(lián)系,，會(huì)影響定位服務(wù)的持續(xù)性,。

如今，“北斗”與GPS實(shí)現(xiàn)互操作以后,，用戶用一臺(tái)接收機(jī)能同時(shí)接收兩個(gè)系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào),。盧曉春說(shuō)，如GPS衛(wèi)星數(shù)量不夠的話,，還有“北斗”衛(wèi)星,，用戶使用“定位”的穩(wěn)定性和精度會(huì)更高,。

事實(shí)上，早在2006年,，聯(lián)合國(guó)就成立全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際委員會(huì),，目的是協(xié)調(diào)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性和互通性。冉承其說(shuō),，基于該平臺(tái),，中國(guó)“北斗”除了和美國(guó)，也和俄羅斯,、歐洲之間建立了合作機(jī)制,。

他說(shuō)，可以預(yù)見在未來(lái)某一天,，“北斗”和其他系統(tǒng)都可以兼容,，“北斗”的用戶可以使用其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，“在天上100多顆衛(wèi)星的照耀下,，大家享受的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)也會(huì)更舒暢”,。

“中國(guó)的‘北斗’，世界的‘北斗’,?！倍贰炎叱鰢?guó)門，正加速融入世界,?！比匠衅湔f(shuō)。

中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 邱晨輝 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) ( 2018年01月22日 12 版)