最近,,接到不少媒體朋友的電話,要我談?wù)劇靶∪ā钡挠蓙砼c歷史意義,。說起來,,時(shí)間真的過得很快。掐指算算,,從2001年1月馬祖進(jìn)香團(tuán)抵達(dá)福州馬尾,,到現(xiàn)在,仿佛也就是昨天,,可卻是已經(jīng)過去了16年的歷史了,。
但是,對(duì)于我們這些“小三通”的親歷者,,那一切,,卻似剛剛過去的昨天,歷歷在目,。
■閩臺(tái)近在咫尺,,卻曾“老死不相往來”
從廈門到金門最近之處不到2公里,雞犬相聞,,卻難以跨越,;同在閩江口的馬尾和馬祖,語(yǔ)言相通,,但形同陌路,。
1979年全國(guó)人大常委會(huì)的《告臺(tái)灣同胞書》,提出要實(shí)現(xiàn)兩岸“三通”,,但是臺(tái)灣當(dāng)局僵硬的大陸政策使兩岸“三通”一直無法實(shí)現(xiàn),。
由于臺(tái)灣單方面的人為阻隔,在其后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),,兩岸鄉(xiāng)親彼此回家的路,,仍需在地圖上經(jīng)歷一段本不需要的曲線,南至香港,、北到日本,。
連江與馬祖在最近只有8公里的馬祖澳兩岸互相守望,素有“里山”和“外山”之稱,。兩地鄉(xiāng)親同祖同根,,自古以來關(guān)系密切。長(zhǎng)久以來同在一片漁場(chǎng)捕撈作業(yè),,頭不碰腳還碰呢,,兩地鄉(xiāng)親一直都有漁船靠幫、交換漁貨和生活用品的傳統(tǒng),。與馬祖販這樣的兩岸親情貿(mào)易一樣,,晉江圍頭和廈門大嶝島等地,與金門也存在類似的貨物交換以及兩岸聯(lián)姻等現(xiàn)象,。閩臺(tái)兩岸對(duì)于直接往來的民間呼聲強(qiáng)烈,。1992年3月,福建省考慮到閩臺(tái)關(guān)系和兩岸人民往來的需求,,特別是福州,、廈門與金門、馬祖之間已客觀存在的人,、貨交流事實(shí),,提出了“兩門(廈門、金門)對(duì)開,,兩馬(馬尾,、馬祖)先行”的建議,簡(jiǎn)稱“兩門對(duì)開,、兩馬先行”,,嘗試用福建省的廈門與金門、馬尾與馬祖之間的直接通航,,來推動(dòng)兩岸全面,、直接“三通”。在福建省這一構(gòu)想的推動(dòng)下,,由金門,、馬祖地區(qū)人士組成的“金馬愛鄉(xiāng)聯(lián)誼會(huì)”于1994年6月提出了“金馬與大陸小三通說帖”,對(duì)福建提出的“兩門對(duì)開,、兩馬先行”構(gòu)想作出積極回應(yīng),,在這個(gè)說帖中,金馬民眾強(qiáng)烈要求當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣當(dāng)局,,能夠正視因兩岸長(zhǎng)期處于敵對(duì)狀況,,而造成的金門,、馬祖地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重滯后的現(xiàn)實(shí),在兩岸還不能夠全面,、直接“三通”前,,允許金馬兩島先行與福建開展通航、通商和通郵,。他們?yōu)榇伺c臺(tái)灣當(dāng)局多年的抗?fàn)?,迫使臺(tái)灣當(dāng)局在2000年底不得不決定允許金門、馬祖與廈門,、福州直接往來,,同時(shí)也設(shè)置了重重不合理的限制。如“不得在金馬中轉(zhuǎn)”的限制,,其中就有經(jīng)金馬中轉(zhuǎn)的人員設(shè)籍須6個(gè)月,,兩岸貨物不得經(jīng)金馬中轉(zhuǎn),還有大陸黨政及專業(yè)人士到金馬的限制等等,。
長(zhǎng)期以來,,福建為實(shí)現(xiàn)兩岸直接“三通”,做了大量的準(zhǔn)備工作,,斥巨資加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,到2000年,已擁有較完善的海,、空口岸和陸路交通網(wǎng)絡(luò),。同時(shí),福州,、廈門兩市已具備了臺(tái)胞落地辦證的條件,,為臺(tái)胞來閩順利通關(guān)入境提供便利條件。福建省涉臺(tái)立法起步較早,,是制定涉臺(tái)地方法規(guī)較多的省份之一,。到2000年,在福建省人大常委會(huì)已頒布的200多部地方性法規(guī)中,,有50多部法規(guī)部分條款有涉臺(tái)內(nèi)容,,有9部屬專項(xiàng)涉臺(tái)法規(guī)。這些涉臺(tái)法規(guī)的實(shí)施,,規(guī)范了閩臺(tái)海上交往,、經(jīng)貿(mào)合作與交流,對(duì)于依法辦事,、有效管理提供了有力的保證,。可以說,福建沿海與金門,、馬祖地區(qū)直接往來已經(jīng)具備了實(shí)施條件,。
■兩岸迎來“小三通”破冰
2001年,福建沿海地區(qū)與金馬地區(qū)直接往來航線(兩岸“小三通”)正式開通,,海峽兩岸進(jìn)入天塹變通途的交流往來新時(shí)代,。
“小三通”大幕拉開的那一瞬間,我在現(xiàn)場(chǎng),。作為福建土生土長(zhǎng)的臺(tái)灣人,我對(duì)親人的生離死別有著最切身的體會(huì),。70多年前,,我的父親從臺(tái)灣來到大陸,為新中國(guó)的建立盡綿薄之力,。此后,,便與臺(tái)灣老家的親人失去聯(lián)系,一直未曾相見,。后來,,通過赴臺(tái)講學(xué)美國(guó)親戚的幫助,在上世紀(jì)70年代,,父親才與臺(tái)灣的親人重新聯(lián)系上,。當(dāng)時(shí)那個(gè)親戚通過我父親的描述,在街巷內(nèi)向一位老婆婆打聽情況,,很巧的是,,那正是我的祖母。老人家只會(huì)講客家話,,聽不懂普通話,,進(jìn)門找來家人對(duì)話,發(fā)現(xiàn)居然是幾十年都沒有音訊的兒子,,在托人尋找回家的路,。
2001年1月2日上午,馬祖“臺(tái)馬”輪運(yùn)載馬祖進(jìn)香團(tuán)507人從馬祖首航福州馬尾,,總領(lǐng)隊(duì)是臺(tái)置“連江縣”縣長(zhǎng)劉立群,,還有縣議會(huì)議長(zhǎng)陳振清、民意代表曹爾忠等隨行,。于11時(shí)30分順利抵達(dá)福州馬尾港青州碼頭,。接著,金門“太武”輪,、“浯江”輪運(yùn)載180名金門民眾首航廈門,,由金門縣長(zhǎng)陳水在帶領(lǐng),11時(shí)45分同時(shí)順利靠泊廈門和平客運(yùn)碼頭,。馬祖鄉(xiāng)親早到了15分鐘,,剛剛好對(duì)上了“兩馬先行”,。
那一天,碼頭上的人很多,。作為現(xiàn)場(chǎng)的指揮者之一,,我站在碼頭樓上的調(diào)度室里透過玻璃向下張望。我看到一個(gè)老人手牽著他的小孫子顫顫巍巍地從船上走到碼頭上,,等待著過關(guān),。忍不住沖下樓擠到關(guān)前,對(duì)工作人員說:“讓老人和孩子先走,?!比缓笥酶V菰捴敢先巳绾纬鲫P(guān)。在現(xiàn)場(chǎng),,我沒有說我的身份,,馬祖的百姓并不知道我是誰(shuí),但他們都用同樣的方言———福州話,,向我表達(dá)謝意,。
1月5日,所有參加首航的金馬同胞按“團(tuán)進(jìn)團(tuán)出”的方式,,安全返抵金門,、馬祖。參加首航的金馬民眾返航時(shí),,他們肩挑手提采購(gòu)的生活用品和福建特產(chǎn),,每個(gè)人臉上寫著笑意,滿意而歸,。不論是80多歲的白發(fā)老人,,還是十幾歲的青少年,清風(fēng)牽衣袖,,一步一回頭,,有的站在船頭揮手喊道:“我們會(huì)再來”。分離數(shù)十年的親友送別時(shí)互道珍重,、依依不舍,,更是淚灑碼頭。
“兩門”,、“兩馬”之間的首次海上客運(yùn)直航,,標(biāo)志著福建沿海與金門、馬祖地區(qū)直接往來拉開了序幕,。金門縣長(zhǎng)陳水在在廈門期間說:“金(門)同(安)廈(門)自古是一家人,,從歷史到現(xiàn)在,有釋不開的感情?!彼辉俜Q“廈門是個(gè)先進(jìn)的都市,,創(chuàng)新的窗口,有許多先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)習(xí),。這次親身看看,,第一個(gè)印象就很好,特別是環(huán)保,、科技方面的進(jìn)步表明廈門是個(gè)朝氣蓬勃的城市,。”表示愿意幫助我們消除一些臺(tái)胞對(duì)大陸和家鄉(xiāng)的誤解和偏見,。臺(tái)置“連江縣”縣長(zhǎng)劉立群說:“來到這里,,我是回到母親的懷抱,自己是福州人,,與大家同根同祖?!北硎緦迅V萼l(xiāng)親的善意帶回去,,把骨肉同胞的親情帶回去,更好地推動(dòng)兩地之間的交流與合作,。我們將福建沿海與金門,、馬祖地區(qū)直航按國(guó)內(nèi)事務(wù)處理。這一做法,,得到了許多金馬同胞的認(rèn)同,,他們認(rèn)為目前兩岸關(guān)系的現(xiàn)狀是人為的,我們同屬福建,,本是一家人,,兩地之間的來往當(dāng)然是內(nèi)部的事情。
在“兩門”,、“兩馬”首航結(jié)束后,,為了確保這兩條航線順利運(yùn)行,雙方的民間團(tuán)體先后商簽了合作交流協(xié)議,。2001年1月28日,,福州馬尾與馬祖簽訂了《福州馬尾—馬祖關(guān)于加強(qiáng)民間交流與合作的協(xié)議》(簡(jiǎn)稱“兩馬協(xié)議”),2001年3月2日,,廈門與金門簽訂了《關(guān)于加強(qiáng)廈門與金門民間交流交往合作協(xié)議》(簡(jiǎn)稱“兩門協(xié)議”),。兩個(gè)合稱“兩馬(門)協(xié)議”。
“兩馬(門)協(xié)議”的簽訂和實(shí)施,,打破了臺(tái)灣當(dāng)局所謂“小三通”的瓶頸———并不是真心開放與福建沿海的“三通”,,而是試圖以“小三通”否定一個(gè)中國(guó)原則,以“小三通”換取“兩會(huì)”恢復(fù)商談,以“小三通”制造兩岸緩和假象,,還試圖若大陸不回應(yīng)“小三通”的情況下,,將金馬民眾對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局的不滿情緒轉(zhuǎn)移到大陸。針對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局的圖謀,,我們一方面不對(duì)所謂的“小三通”做出回應(yīng),,采取多種方式揭露其圖謀。另一方面,,將福建沿海與金馬地區(qū)海上直接往來定位為一個(gè)國(guó)家內(nèi)的特殊事務(wù),,對(duì)金馬船舶籍注、航行識(shí)別標(biāo)志,,海事救助溝通渠道等做出規(guī)定,。在人員往來、商品貿(mào)易,、航運(yùn)管理等方面,,按照實(shí)際管理范圍處理,或按有關(guān)規(guī)定辦理,。
在直接往來工作開展中,,我們始終將金馬民眾所需與臺(tái)灣當(dāng)局所圖區(qū)別開來。在“兩門協(xié)議”商簽過程中,,在場(chǎng)的金門民眾認(rèn)為,,大陸講一個(gè)中國(guó)原則,是基于對(duì)歷史尊重,,對(duì)現(xiàn)實(shí)的表述,、對(duì)未來的負(fù)責(zé),并沒有要金門犧牲任何利益,,向金門強(qiáng)加任何條件,,有些民眾當(dāng)場(chǎng)感動(dòng)得流淚?!皟神R(門)協(xié)議”簽訂實(shí)施后,,臺(tái)灣當(dāng)局迫于金馬民眾的民意,在我們積極推動(dòng)直接往來和金馬民眾的壓力下,,不得不對(duì)經(jīng)金馬中轉(zhuǎn)兩岸等限制有所調(diào)整,。在那些年,金馬民眾常說:我們是金門人,、馬祖人,,我們是福建人,我們是中國(guó)人,,我們和大陸是一家人,。
“兩門”,、“兩馬”航線開通后,臺(tái)胞在大陸期間突發(fā)重病,,要回島內(nèi)治療,,多數(shù)都選擇經(jīng)這兩條航線返回,因此被臺(tái)胞稱為“生命救助綠色通道”,。家住臺(tái)北的79歲老人饒永江在福建探親時(shí)突然患病,,在兩岸紅十字組織緊密配合下,2002年6月7日下午,,躺在擔(dān)架上的饒永江由廈門直航金門,,然后再轉(zhuǎn)乘專門的直升機(jī)回臺(tái)北。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),,僅廈金航線“生命救助綠色通道”已經(jīng)開啟近200次,,為近200名患病的臺(tái)胞提供人道援助。
■“小三通”帶來的兩岸啟示
直接往來經(jīng)歷了“團(tuán)進(jìn)團(tuán)出”的個(gè)案審批,,相對(duì)固定航班和定期航班管理的發(fā)展,,從人員往來拓展到人、貨,、船齊頭并進(jìn),,從“兩門”、“兩馬”航線延伸到福建沿海主要口岸與臺(tái)澎金馬地區(qū),,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作,,活躍了民俗文化交流,,形成了旅游雙向?qū)?。直接往來的?shí)踐,是兩岸“合則兩利,、通則雙贏”的有益啟示,。
如果說,1987年臺(tái)灣老兵的一小步,,造就了兩岸交流的一大步,。那么,“小三通”的一小步,,則是撞開了“三通”冰封的大門,。
福建沿海與金馬地區(qū)直接往來的開展,為2008年兩岸全面“三通”積累了經(jīng)驗(yàn),,“兩門航線包裹業(yè)務(wù)”的開辦為兩岸直接通郵進(jìn)行了積極探索,,兩岸節(jié)日包機(jī)的參與為兩岸空中直航奠定了基礎(chǔ)。在2008年“兩會(huì)”恢復(fù)商談中,,福建現(xiàn)有8個(gè)對(duì)外開放的海港一類口岸(含直接往來口岸),,全部列入兩岸“三通”第一批直航口岸,。如今,原先直接往來的航線,,客運(yùn)量從2001年的2.4萬(wàn)人次,,到2017年11月累計(jì)運(yùn)送旅客17792895人次。直接往來的航線,,仍然是往返兩岸最為省時(shí),、省錢、便捷的通道,。
目前,,福建省是海峽兩岸往來交通方式最多元、航線最豐富,、航班最密集,、客流量最大的省份,構(gòu)建成獨(dú)有的海上直航,、空中直航,、海空聯(lián)運(yùn)的對(duì)臺(tái)立體交通網(wǎng)絡(luò),,成為海峽兩岸往來最便捷的重要通道和綜合樞紐,。
(作者系八屆、九屆,、十二屆全國(guó)政協(xié)委員,,福建省臺(tái)辦原副主任)