原標(biāo)題：網(wǎng)約車重演補(bǔ)貼大戰(zhàn)

美團(tuán)跨界入局,、易到殺個回馬槍,、摩拜成立出行公司,，讓沉寂了兩年的網(wǎng)約車平臺再次狼煙四起，上演補(bǔ)貼大比拼戲碼,。對此業(yè)內(nèi)人士分析,，這實(shí)際上就是搶人大戰(zhàn)，“得司機(jī)者得天下”,，網(wǎng)約車平臺“燒錢”的目的,，是為了吸引網(wǎng)約車司機(jī),、出租車司機(jī)加入自己的平臺,，從而爭奪出行市場這塊大蛋糕。一旦市場份額穩(wěn)定后,，補(bǔ)貼會立即停止,。

美團(tuán)

對司機(jī)每單平均補(bǔ)貼約20元

據(jù)了解，近期美團(tuán)打車開始增加對司機(jī)的補(bǔ)貼費(fèi)用,，每單平均補(bǔ)貼20元左右,，而且在對早晚高峰階段完成的訂單還有額外獎勵。同時在收費(fèi)上,，美團(tuán)也大幅度推出優(yōu)惠政策,。數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)的平臺傭金扣費(fèi)是每單8%,，而滴滴則需要20%,。去年12月28日，美團(tuán)宣布正式在美團(tuán)APP上線打車入口,，首批城市包括北京,、上海、成都,、杭州,、溫州,、福州和廈門等地。據(jù)悉,，上述7座城市均已啟動“美團(tuán)打車用戶報(bào)名”活動,，只要報(bào)名用戶數(shù)量達(dá)到20萬人，美團(tuán)打車服務(wù)就會在該城市開通,。同時,，用戶可領(lǐng)取3張當(dāng)?shù)爻鲎廛嚻鸩絻r的等值無門檻優(yōu)惠券，司機(jī)注冊成為網(wǎng)約車主還能獲得美團(tuán)打車“零抽成”特權(quán),。

美團(tuán)打車去年2月在南京低調(diào)試點(diǎn),，為吸引司機(jī)加入，美團(tuán)打車入局網(wǎng)約車行業(yè)不到一年時間里,，在南京地區(qū)持續(xù)推行獎勵機(jī)制,，去年2月23日美團(tuán)打車的滿單獎勵機(jī)制為，完成5單獎勵25元,，完成10單獎勵50元,，完成15單獎勵100元，完成20單獎勵150元,。到了12月26日,，美團(tuán)打車滿單獎勵金額提升至完成8單獎勵60元，完成13單獎勵100元,，完成20單獎勵150元,，此外，在用車早晚高峰階段完成訂單還有額外獎勵,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，上線10個月，美團(tuán)在南京一個城市的補(bǔ)貼高達(dá)6億元人民幣,。

易到

下調(diào)7城市司機(jī)傭金變相補(bǔ)貼

進(jìn)入新年后,，易到用車宣布將平臺四大車型之一的Young車型升級為易達(dá)車型，并在北京,、上海,、成都、杭州,、福州,、溫州和廈門等7個城市下調(diào)易達(dá)車型車主端傭金，傭金比例調(diào)整為5%,。據(jù)了解,，在這5%傭金中，絕大部分為訂單稅金和需要向租賃公司支付的服務(wù)費(fèi)用。而降低司機(jī)傭金,，相當(dāng)于變相補(bǔ)貼,。在宣布降低傭金的同時，易到還表示將在各大業(yè)務(wù)城市接入出租車業(yè)務(wù),，以更多元的運(yùn)力服務(wù)用戶城市出行,。目前，多地出租車公司向易到表達(dá)了合作意向,。

公開信息顯示,，去年，受到此前控股股東樂視影響,，易到多次出現(xiàn)司機(jī)提現(xiàn)難問題,，大量車主和乘客因此流失。韜蘊(yùn)資本控股易到后,，對易到管理架構(gòu)進(jìn)行了大幅調(diào)整,。去年11月8日，易到調(diào)整車主提現(xiàn)規(guī)則為每周提現(xiàn),，解決了司機(jī)提現(xiàn)問題,。隨后，易到縮減車主訂單結(jié)算周期至20天,，各地運(yùn)力陸續(xù)回暖,，運(yùn)營實(shí)現(xiàn)正常化,。

摩拜

用APP可領(lǐng)5折專車優(yōu)惠券

就在各個網(wǎng)約車平臺重燃補(bǔ)貼大戰(zhàn)的時候,，共享單車巨頭摩拜也瞄準(zhǔn)了網(wǎng)約車市場。2017年6月,，摩拜成立了出行公司,，并在去年年底推出優(yōu)惠政策：通過摩拜APP就可以領(lǐng)取5折專車優(yōu)惠券,，享受首汽約車的服務(wù),。值得一提的是，摩拜CEO王曉峰原來是Uber中國的上?？偨?jīng)理,。

關(guān)注

滴滴行業(yè)龍頭地位尚難撼動

作為網(wǎng)約車平臺的老大，滴滴會不會在這場紛爭中被擊??？根據(jù)極光大數(shù)據(jù)2017年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)季度數(shù)據(jù)研究報(bào)告顯示，在用車服務(wù)領(lǐng)域,，滴滴出行以11.3%的滲透率位列榜首,，神州專車以1.16%位列第二，其他用車服務(wù)APP均低于1%。行業(yè)人士分析,，即便摩拜或者美團(tuán)吸引滴滴以外的所有網(wǎng)約車平臺入駐,，要想撼動滴滴現(xiàn)有的市場地位也并非易事。

追溯

滴滴快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)一天能虧4000萬

幾年前,，滴滴和快的上演了一場瘋狂的“燒錢”大戰(zhàn),，為了搶奪用戶，兩家公司互相比拼優(yōu)惠力度,，司機(jī)和消費(fèi)者均坐收漁翁之利,。但在2015年2月14日，滴滴和快的突然宣布合并,，補(bǔ)貼大戰(zhàn)也戛然而止,。對于這場補(bǔ)貼大戰(zhàn)的內(nèi)幕，馬化騰在一次公開演講中透露：“我支持滴滴,，馬云支持快的,，我們就像打仗，像武林高手一樣,，一天大概虧損2000萬,，再炒到3000萬，我也跟,，最高一天虧4000萬,，誰也不敢收手，一收手就前功盡棄了,，內(nèi)傷死掉了,。后來跟馬云溝通，最后在很多資本的撮合下合并了,?！?/p>

文/本報(bào)記者 趙新培 圖片制作/王慧