中新網(wǎng)大連12月20日電 (記者 楊毅)連接中國(guó)東北和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的大連港中歐回程班列今年已運(yùn)輸貨物8500標(biāo)箱,比去年增長(zhǎng)近7倍,。大連港集團(tuán)20日對(duì)外披露,目前大連港中歐回程班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。

截至目前,大連港已開(kāi)通“大連—卡盧加”三星班列,、“大連—莫斯科”長(zhǎng)城汽車(chē)班列,、“大連—明斯克”中白班列,、“新西伯利亞—大連”木材班列、“伊爾庫(kù)茨克—大連”木材班列“,、“大連—莫斯科”冷藏班列,、“大連—斯洛伐克”等7條中歐班列精品線(xiàn)路,形成連通日、韓,、東南亞與俄羅斯,、歐洲國(guó)家之間的雙向國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。

通過(guò)中歐班列,來(lái)自日本,、韓國(guó)和中國(guó)華南,、華東、華北等地的汽車(chē)零件,、機(jī)械設(shè)備,、日用小商品等源源不斷地運(yùn)往歐洲各地;回程列車(chē)裝載的貨物則主要包括產(chǎn)自俄羅斯中部地區(qū)的資源性產(chǎn)品、以及歐洲的機(jī)械零件和汽車(chē)配件等,部分貨物運(yùn)輸至大連港后,再轉(zhuǎn)運(yùn)至中國(guó)華北,、華東等地區(qū),或日本,、東南亞地區(qū)。

過(guò)去,從俄羅斯,、歐洲等地返程的貨運(yùn)班列沒(méi)有常態(tài)化開(kāi)行,一些企業(yè)通過(guò)中歐班列出口,但進(jìn)口依然要通過(guò)海運(yùn),兩者的效率有很大差距,。

“我們80%的木材都是出口中國(guó),以前都是靠零散的車(chē)皮,現(xiàn)在中歐回程班列給我們提供了很大便利,而且價(jià)格便宜?！倍砹_斯遠(yuǎn)東森林工業(yè)有限公司總經(jīng)理吳然告訴記者,今年3月,大連港開(kāi)通“伊爾庫(kù)斯克—大連”俄羅斯回程精品班列可以為該企業(yè)減少至少5%以上的運(yùn)輸成本,目前中歐班列已占據(jù)該公司整體貨物運(yùn)輸?shù)?0%以上,。

如今,通過(guò)大連港中歐班列這條國(guó)際物流新通道,來(lái)自世界各國(guó)的貨品在這條“鋼鐵絲路”上進(jìn)行“接力式奔跑”。

大連港方面表示,未來(lái)大連港將不斷豐富過(guò)境班列產(chǎn)品,繼續(xù)加強(qiáng)雙向貨源的組織,大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn),打造服務(wù)于亞太及俄羅斯,、歐洲地區(qū)的國(guó)際物流大通道,為助推新一輪?wèn)|北老工業(yè)基地振興和“一帶一路”倡議的深入落實(shí)做出更大貢獻(xiàn),。(完)