昨天,，首鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“治堵大家談”節(jié)目時(shí),，介紹了立體自行車庫的建設(shè)與投放準(zhǔn)備情況,。目前,，已經(jīng)有三款立體自行車庫研制成功，適合地鐵口,、公園等不同場景使用,。立體自行車平均取車在10秒左右，有望破解自行車停車難題,。明年將在地鐵口等人流密集區(qū)域試點(diǎn)投放,。

隨著共享單車在全國各大城市普及，自行車停放成為影響城市公共空間的一個(gè)難題,。自行車停放雖然占據(jù)不了太多空間,，但隨著共享單車投放量劇增，加上潮汐問題帶來的局部聚集,，自行車“停車難”逐漸凸顯,。立體自行車庫具備的高科技、集約化的特點(diǎn),，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是有效解決自行車停車難的設(shè)施,。在大興等區(qū)域已經(jīng)開始有立體自行車庫亮相，那么這種停車方式是否會(huì)被推廣呢,？

昨天,，北京首鋼城運(yùn)控股有限公司副總經(jīng)理田向軍等人做客北京交通廣播“治堵大家談”節(jié)目時(shí)透露，首鋼集團(tuán)已為本市研發(fā)了三款自行車立體停車庫,，且已經(jīng)“出爐”,，正在進(jìn)行相關(guān)測試。

之所以研發(fā)三款車庫,，主要考慮到自行車停車的不同場景。一種是樹狀自行車庫,，可停放16輛自行車,，適合花園等地方,。一種是云街形狀的自行車庫，一般可停放120輛自行車,，適合地鐵旁邊的地下天橋,。一種是圓塔形的自行車庫，適合重量輕的自行車,。

據(jù)介紹,，這三款立體自行車停車庫將在北京地鐵口、小區(qū),、公交樞紐,、大超市等人流密集區(qū)域投放。明年將率先在地鐵口,、大型超市,、小區(qū)做試點(diǎn)，自行車的停車管理系統(tǒng)和共享單車的運(yùn)營系統(tǒng)需要對(duì)接,。

除了共享單車,，其他自行車也都可以停放在立體停車庫里。一些比較高端的自行車庫還可以設(shè)置密碼,，只有輸入正確的密碼才能取車,。

相比立體停車庫，立體自行車庫的使用相對(duì)簡單得多,，不太考驗(yàn)使用者的停車技術(shù),。一般來說，使用者約10秒可以完成一次存取,，操作并不復(fù)雜,。

不過相比人行步道和城市空間的“免費(fèi)停車”，立體自行車庫并不能免費(fèi)使用,。目前,，收費(fèi)方案還在協(xié)商，尚未確定,。