央視網(wǎng)消息：在這樣一次飛行中,，C919要完成怎樣的任務(wù)呢？它未來會承擔(dān)的角色會和首架C919飛機(jī)有何不同,，關(guān)于這些問題,，我們也是對執(zhí)行此次飛行任務(wù)的機(jī)長吳鑫進(jìn)行了獨(dú)家專訪,。

吳鑫曾是今年5月5日C919首飛機(jī)組的副駕駛,。此次駕駛第二架C919飛機(jī)進(jìn)行首次飛行,，吳鑫說,，這次將比C919首飛安排更多的任務(wù),，因此飛行時(shí)間會更長,。

中國商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長 吳鑫：包括我們這次在空域里面，起落架會進(jìn)行收放,，會對襟副翼的形態(tài)進(jìn)行檢查,，這幾個(gè)構(gòu)型的操縱穩(wěn)定性會做一個(gè)全面的檢查。

記者：我記得101架機(jī)是在第二次飛行才做到收起落架,。

中國商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長 吳鑫：對的,。

記者：時(shí)間上會比首飛要長？

中國商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長 吳鑫：對的,，我們這次計(jì)劃是在2個(gè)到2個(gè)半小時(shí)左右,，比首飛長出1個(gè)小時(shí)。

除了時(shí)間大幅增加外,，第二架C919進(jìn)行首次飛行,，會到達(dá)更廣闊的空域，更高的高度,，達(dá)到更快的速度,。

中國商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長 吳鑫：初步在10000英尺做一個(gè)檢查后，我們會上升到15000英尺,。增加空調(diào),，壓調(diào)系統(tǒng)的檢查。然后起落架的收放,，襟副翼的收放都是在15000英尺做,。因?yàn)榻蟾币矶际樟耍覀兊乃俣葧?01架機(jī)（首架C919）速度要大一些,。我們這次預(yù)期速度到250節(jié)左右,，也就是每小時(shí)450公里，首飛的時(shí)候我們速度限制在180節(jié),，也就是每小時(shí)350公里左右,。

吳鑫表示，這些提升也將意味著,，第二架C919能夠更快地完成飛行性能的初步驗(yàn)證,，為盡快轉(zhuǎn)場，開展下一階段試飛打下基礎(chǔ),。

中國商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長 吳鑫：我們通過101試飛對飛機(jī)性能有了初步的了解,，而且眾所周知,，我們在浦東機(jī)場試飛，對民航航班影響很大,，我們也想試飛任務(wù)用較少的次數(shù)完成,，盡量減少對民航的影響。