“鐵路職工公務(wù)出差乘火車一律買票，按規(guī)定辦理財務(wù)報銷手續(xù)”,。近日，國家鐵路局對全局工作人員持有鐵路乘車證問題進(jìn)行專項清理,，完全撤銷了乘車證，曾經(jīng)的“2元火車票”徹底告別歷史舞臺,。

說到鐵路乘車證,，恐怕很多人還不知道，或?qū)ζ淞私庖矁H限于“內(nèi)部票”,。其實,，作為鐵路系統(tǒng)內(nèi)部福利的一個尾巴，乘車證是歷史的產(chǎn)物,，最初目的在于方便工作人員因公出差,。只不過這口子一開，就難以收住,，亂用,、濫用、冒用等情況逐漸浮出水面,。比如,，有人“公器私用”,、惠澤親朋,，有人通過辦理乘車證、借機(jī)生財,，再后來不僅鐵路局職工享此優(yōu)待,，甚至部分副業(yè)單位如建筑業(yè)、生活后勤等也“雨露均沾”,。隨著類似新聞越來越多被曝光,，這張小小的“乘車證”也越來越多被放在輿論聚光燈下，成為鐵路系統(tǒng)“灰色福利”的代名詞,，引發(fā)吐槽在所難免,。

鐵路乘車證飽受詬病，除了極低票價與人們現(xiàn)實觀感格格不入,，更關(guān)鍵的是其破壞了市場機(jī)制,。任何行業(yè)、群體或個人憑借“超貨幣力量”達(dá)成的交易,，都是對市場運行基礎(chǔ)的侵蝕,。即便是出于方便員工差旅的初衷，也并非一定要以“靠山吃山,、靠水吃水”的形式出現(xiàn),。且不說這種“內(nèi)部揩油”會干擾企業(yè)正常的管理經(jīng)營,，尤其像鐵路這種具有公共性質(zhì)的行業(yè)，一舉一動牽涉大多數(shù)人切身利益,，只要公私不分的漏洞可能存在,，就會引發(fā)人們豐富的懷疑和想象。當(dāng)下,，火車作為人們重要的出行方式,，相對于大多數(shù)人花錢花時間買票，那些擁有乘車證的人卻可以輕易坐上任何班次的列車,，的確會給人有違公平之感,。從這個意義上說，堵住漏洞,、公私分明,，既是守住權(quán)力邊界的需要，更是對市場規(guī)律的尊重,。

告別鐵路乘車證,，有人如是評價：“與其說這是一個行業(yè)規(guī)則的告別，不如說是對法治市場最深情的告慰,?！闭\如斯言。任何一種“福利”,，任何一項規(guī)定,，不但要師出有名，更須于法有據(jù),，這是全面依法治國的題中應(yīng)有之義,。繞開法律以無償或者廉價的方式提供“隱性福利”，本質(zhì)是對法律規(guī)則的傷害,。試想,，如果每個領(lǐng)域都對“自己人”網(wǎng)開一面，都以行業(yè)的小規(guī)則取代法律的大規(guī)則,，那么法治的權(quán)威將從何談起,？從這個意義上說，鐵路乘車證不過是各種不合時宜的“隱性福利”的代名詞,，對其清理亦是在全社會夯實法治信仰的必要一步,。最大限度擠壓掉這些灰色空間、暗箱操作,，讓法律的歸法律,，市場的歸市場，是法治中國最生動的注腳。

一張乘車證的取消,，守住了公私邊界,，也折射出法治浪潮的浩浩蕩蕩。我們期待更多這樣的灰色空間得以消除,，讓法治陽光照射到社會每個角落,。