京張高鐵首條隧道全線貫通

隧道全長1162米 計劃2019年實現(xiàn)通車

本報訊(記者 王薇)通了,！經(jīng)過446天的奮戰(zhàn)，京張高鐵下花園區(qū)董家莊隧道昨天貫通,。這也是京張高鐵全線貫通的首條隧道,，該條高鐵建設(shè)再次提速。

董家莊隧道位于河北省張家口市下花園區(qū)辛莊子鄉(xiāng)境內(nèi),，全長1162米,，最大埋深約70米、最淺僅為4米,。據(jù)施工方中港灣新建京張鐵路七標(biāo)段項目常務(wù)副經(jīng)理傅鑫彬介紹,，隧道地形起伏較大，山勢陡峭,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，山體石塊不僅裂縫多，還有很多風(fēng)化巖,。這些風(fēng)化巖遇到水很容易泥化,，造成塌陷，給施工加大了難度,。為了解決這些問題,，施工人員對開挖掘進的方法進行了科技攻堅和技術(shù)創(chuàng)新，采取了小幅度推進,，弱爆破,，強支護的方式推進隧道的挖掘，最少的一天,，僅僅推進了80厘米,。

京張高鐵集成了中國高鐵建設(shè)的最高成就。傅鑫彬說,，所有隧道的施工都采用了最高標(biāo)準(zhǔn)的全套隧道施工技術(shù),，使用的機器設(shè)備也是國內(nèi)高鐵隧道建設(shè)最新的。根據(jù)施工進度，明年5月,，七標(biāo)段承建的4880米的西黃莊隧道和5740米的祁家莊隧道都將陸續(xù)貫通,。

京張高鐵不僅是國家規(guī)劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，同時也是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施,。正線全長173.964公里,，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里,，同步建設(shè)延慶支線9公里,。

據(jù)悉，京張高鐵全線共設(shè)10個車站：其中清河,、昌平,、八達嶺長城、東花園北,、懷來,、下花園北、宣化北,、張家口南8座車站為新建車站,。崇禮鐵路與京張高速鐵路下花園北站接軌，向北至崇禮太子城奧運村,，線路全長53公里,，預(yù)留進一步向錫林浩特延伸的條件。 同時,，京張高鐵還是世界第一條時速350公里的有砟標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路,。工程于2016年3月正式開工建設(shè)，計劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實現(xiàn)全線通車,。

攝影/本報記者 郝羿