央廣網(wǎng)北京11月14日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，最近一段時間,，一些民航領域的熱點新聞受到了不少關注,。先是出現(xiàn)了“西安與成都之間航班停飛”的報道，后是廈門航空公司空乘人員意外跌落,。民航局昨天（13日）召開例行新聞發(fā)布會,，回應了上述熱點話題,。

本月10日,，廈航MF8253航班在鄭州機場經(jīng)停時，一名乘務員從配餐車與飛機艙門間的連接處意外跌落,，引發(fā)廣泛關注,。對事件原因的調查情況，民航局安全總監(jiān)兼航空安全辦公室主任唐偉斌向中國之聲記者獨家回應稱：“民航局已經(jīng)責成中南局對事件進行深入調查,，從目前情況可以初步判定,，配餐車和飛機的距離較遠，過橋板也存在安全隱患,，另外乘務員對自身的防護也存在問題,。所以下一步我們不但要按照事故零容忍的要求，把事故查清楚,，而且要以此為案例警示全行業(yè),，避免類似事件再次發(fā)生?！?/p>

無獨有偶,，就在上個月，東方航空一航班從深圳飛往騰沖經(jīng)停昆明準備出港時,，一名乘務員不慎從后客艙跌落,，機型恰巧與廈航事件同為波音737-800，那么兩起事件的發(fā)生是否與機型有關呢,？對此,，唐偉斌解釋：“這跟機型關系不是太大，主要還是保障,、運行過程中的缺陷和隱患,，主要還是人的問題。”

唐偉斌說,，目前廈航空乘身體正在逐步恢復中,，“我們對這位受傷的乘務員表示慰問，目前她的傷情比較穩(wěn)定,，手術之后正在較好地康復,，大概一周的時間會出院?！?/p>

此前,，有媒體報道稱,，“即將開通的西成高鐵逼停了兩地之間的航班”,。對此，民航局運輸司副司長于彪表示,，西成高鐵開通后航班調減與否還要由市場說了算,，而之前西安到成都兩地出現(xiàn)航班“空窗”則完全是因為“溝通偏差”所致。

于彪坦言：“800公里以內的距離,，高鐵相比民航而言,，具有非常明顯的競爭優(yōu)勢，這個是不言而喻的,。正是基于這一點考慮,，航空公司從市場角度出發(fā)，進行了航班計劃的調整,，后正好趕上航班換季,，所以在新航季就沒有安排直飛航班。但是,，由于西成高鐵沒有按照媒體的報道和期望如期開通,，給市場留下了一個真空期，在這個真空期有市場需求,，但是沒有直飛航班,。”

問題出現(xiàn)后,，于彪說,，民航局和西南、西北地區(qū)管理局很快協(xié)調組織航空公司進行了航線安排,，“目前有13個航班往返于成都和西安之間,，和上一個航季基本持平，滿足了市場需求,?！?/p>

于彪認為，這件事情從另一個側面說明，航空公司對市場的敏感性有所提高,，而這正是得益于近些年來高鐵的快速增長,，和給民航帶來的競爭壓力，“從整個國家綜合交通運輸體系來講,，無論公路,、鐵路、民航,，其實是既有競爭又有合作的關系,。航空企業(yè)應該主動去適應這種變化，從準確的,、市場的差異化定位,，到不斷地提升服務質量，多方面采取措施,，努力吸引旅客,，從而達到和其他交通方式共建、共贏,、共享的效果,。”

記者注意到,，目前在西成航線上,，東航在11月30日前，每天都安排有直飛航班,，但12月1日起,，已查詢不到直飛航班。

川航則自12月1日起至2017年底仍保持每日往返各兩趟直飛航班,。從2018年1月1日起,，川航在西成航線上的航班數(shù)量減少為每日往返各一班直飛航班。

在昨天的發(fā)布會上,，民航數(shù)據(jù)顯示,，10月客運市場保持旺盛態(tài)勢，旅客運輸量同比增長11.6%,。全國航班平均正常率達到83.29%,，為2009年5月以來的最高水平。

民航局運行監(jiān)控中心副主任田振才表示：“根據(jù)氣象部門預測,，11月將有幾次較強冷空氣影響我國北方地區(qū),，沈陽、哈爾濱,、烏魯木齊機場將受到降雪影響,。此外,，低能見度天氣將有所增加，霧霾天氣對華北,、東北,、華東中部等地部分機場造成一定影響，民航局將持續(xù)關注天氣對航班運行的影響,，合理安排受影響地區(qū)和航班總量,，協(xié)調做好繞飛、改航,，做好航班運行保障工作,。”