追訪

階段性薪水上漲

意味著非常辛苦

談及自己的工作和收入,，已入行數(shù)年的張師傅表示,，“快遞員的工資很大部分來自每個(gè)快件的提成,，送的快件越多，當(dāng)月工資也越多,。平常每天要送100多件,，‘雙11’期間肯定要增加，最多的時(shí)候每天甚至能到二三百件,?！?/p>

“這行業(yè)賺的雖然不算少，但辛苦也是明擺著的,?！彼瑫r(shí)透露，自己所在公司業(yè)務(wù)量較好的網(wǎng)點(diǎn),，平常薪水能有五六千元,，“雙11”掙上萬也是有過，但對應(yīng)的是物流高峰的超大業(yè)務(wù)量,，一方面非常辛苦,，另一方面也有特定的階段性。

“問掙得多不多,？不如問問假如我把快遞拉到小區(qū)里,，然后請你幫我送到各家，一件給你1元錢你愿不愿干,？”張師傅表示,，平常站點(diǎn)第一次集中分揀從早晨6點(diǎn)半就開始了，高峰時(shí)間則更是提前,，責(zé)任壓力也更大,，“這幾天訂單量已逐漸增加,，與平常比光是分揀就要多花近一倍時(shí)間?！?/p>

張師傅還記得應(yīng)聘時(shí)招聘啟事里有一句話：“工作沒有什么好與不好,，就是平常忙碌點(diǎn)、累點(diǎn),、工資高點(diǎn),。怕累怕苦的不適合這行?！彼f：“當(dāng)時(shí)只是覺得整的詞挺逗,，現(xiàn)在覺得這話說得沒毛病?！?/p>

專家說法

“雙11”或是企業(yè)升級(jí)催化劑

中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿昨日接受北青報(bào)記者采訪時(shí)援引行業(yè)數(shù)據(jù)指出,，一般“雙11”期間，快遞員每天加班增加兩到三個(gè)小時(shí),，每人派送量也平均達(dá)到200件,，高于常態(tài)的二到三倍，工作量加大,，帶來收入的階段性提高,。

他同時(shí)指出，年度物流高峰帶來快遞需求潮汐式上漲,，打破了快遞行業(yè)傳統(tǒng)漸進(jìn)式的業(yè)務(wù)量,，給快遞企業(yè)常態(tài)化的生產(chǎn)節(jié)奏帶來激變，“如果企業(yè)順勢激變,，服務(wù)升級(jí),，‘雙11’就是升級(jí)催化劑。反之,，如果僅簡單沿用傳統(tǒng)運(yùn)營方式,，‘雙11’暴食業(yè)務(wù)后，給企業(yè)帶來的則可能是畸變,?！?/p>

楊達(dá)卿表示，從近幾年“雙11”快遞簽收完成天數(shù)可見,，快遞行業(yè)升級(jí)發(fā)展效果還是較為鮮明的,，完成“雙11”期間快遞簽收，2013年快遞行業(yè)平均耗時(shí)9天,，2014年是6天,，2015年是4天，2015年是3.5天,。這也是近年來行業(yè)企業(yè)積極應(yīng)對,、不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)模式升級(jí)調(diào)整的相對理想結(jié)果,。

“大吃大喝”并不是健康模式

“物流高峰，雖然快遞員收入階段性增加了,，但是要應(yīng)對短時(shí)間內(nèi)的業(yè)務(wù)激增很辛苦,，對身體和精神的壓力都很大，其實(shí)很多行業(yè)的從業(yè)人員來看并不希望這個(gè)模式長期這樣,?！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，呼吁各方面共同努力引入更健康的模式,，促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)的均衡式增長,。

徐勇認(rèn)為，每年超大量的短期物流高峰,，對行業(yè)來說,，就像“過年”，大吃大喝但不是健康模式,。據(jù)徐勇搜集的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，70%-80%的快遞企業(yè)在年度物流的最高峰階段的運(yùn)營不同程度上是虧損的。對此他分析認(rèn)為,，過于集中的物流需求,，一定程度上其實(shí)會(huì)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。比如高峰時(shí)候的供貨商發(fā)貨不均衡,，很可能造成物流環(huán)節(jié)運(yùn)輸成本提高；同時(shí)物流行業(yè)還要進(jìn)行特定階段的投入和調(diào)整,，包括短期用工急漲,，集中物資配備調(diào)度，以及特別階段的員工福利發(fā)放等方面,。

因此他建議,，各大電商平臺(tái)沒有必要都集中在某一天或者幾天內(nèi)進(jìn)行促銷。比如把促銷時(shí)間拉長到一個(gè)月,，對物流行業(yè)的均衡調(diào)度來說都會(huì)好很多,。

應(yīng)對措施

京東智能系統(tǒng)化解潮汐性訂單

為迎戰(zhàn)新一年度即將到來的物流高峰，多家物流平臺(tái)推出舉措積極應(yīng)戰(zhàn),。

來自京東方面的信息顯示,，京東物流打出了“無人科技”、“多樣服務(wù)”,、“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”,、“協(xié)同開放”等四大王牌，力求全面提升用戶體驗(yàn)及商家體驗(yàn),。據(jù)介紹,，目前京東已實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ),、分揀、運(yùn)輸,、配送,、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無人化，大促期間,，這些無人科技的應(yīng)用將越來越廣泛和深入,。今年“雙11”期間，京東北京,、青島,、上海、廣州,、武漢等13個(gè)“亞洲一號(hào)”智慧物流中心全面啟用,。此前曝光的全球首個(gè)全流程無人倉，據(jù)介紹目前已可實(shí)現(xiàn)從入庫,、存儲(chǔ),、包裝、分揀的全流程,、全系統(tǒng)的智能化和無人化,，日處理訂單的能力超過20萬單，將助力化解“雙11”潮汐性訂單,。

無人機(jī)物流黑科技登場

“雙11”前,，蘇寧物流體系再次升級(jí)并完成了系統(tǒng)承壓測試。據(jù)介紹,，今年蘇寧物流在原有8個(gè)全國物流中心的基礎(chǔ)上,，又在杭州、深圳,、重慶,、鄭州、濟(jì)南等5個(gè)城市新增了五大始發(fā)倉,；在細(xì)化倉儲(chǔ)分類上,，蘇寧相繼完成了全國大件倉、美妝倉,、運(yùn)動(dòng)器材倉等倉儲(chǔ)的建設(shè)和智能升級(jí),；繼續(xù)完善分撥網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，在場地,、自動(dòng)化分揀線,、智能揀選設(shè)備等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。在配送服務(wù)上，蘇寧物流依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)精準(zhǔn)調(diào)度和智能化運(yùn)營,，推出“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”,、“兩賠一保”,、“送裝一體”,、無人機(jī)配送等個(gè)性化服務(wù)和物流黑科技，保障用戶的購物體驗(yàn),。