新華社武漢11月5日電（記者齊中熙）經(jīng)過中鐵十四局建設(shè)者27個(gè)月的科學(xué)施工,，黔張常鐵路高山隧道5日順利穿越國內(nèi)罕見巨型溶洞,，提前貫通,，為明年全線鋪軌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

黔張常鐵路高山隧道位于湖北省恩施州來鳳縣境內(nèi),。隧道全長3958.2米,，最大埋深365米，橫穿國內(nèi)罕見喀斯特地貌溶洞群,，共發(fā)現(xiàn)大,、小溶洞38處。其中最大溶洞主溶腔長100余米,，溶洞體積約40萬立方米,，相當(dāng)于在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場上建起了一座20層大樓的體量。隧道內(nèi)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜,，是全線一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重難點(diǎn)控制性工程。

據(jù)中鐵十四局黔張常鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王獻(xiàn)偉介紹,，為安全優(yōu)質(zhì)的建設(shè)黔張常鐵路,，保證高山隧道順利穿越巨型溶洞，項(xiàng)目部精心組織,，科學(xué)施工,，隧道內(nèi)九條作業(yè)線全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。使用地質(zhì)雷達(dá),、多功能水平鉆機(jī),，通過物探和鉆探相結(jié)合方式做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。有多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)巨型溶洞施工處理的空白,。

黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一部分,，起于重慶黔江區(qū),，止于常德武陵區(qū)。該鐵路建成后從重慶坐火車到長沙只需3個(gè)小時(shí),，比原先節(jié)省近7個(gè)小時(shí),。