中新網(wǎng)楚雄11月3日電 (鄧伯科)記者3日從昆明鐵路局獲悉,，經(jīng)過三年多的努力,，新建成昆鐵路永仁至廣通段重點(diǎn)控制性工程妥安隧道勝利貫通，標(biāo)志著新建連接云南昆明與四川成都的成昆鐵路取得重要進(jìn)展。

妥安隧道由中鐵十二局集團(tuán)永廣鐵路項(xiàng)目部承建,，位于云南省楚雄州境內(nèi),，全長(zhǎng)13.4公里,，為單洞雙線隧道,，隧道穿越典型的滇中紅層地質(zhì)，實(shí)際揭示Ⅳ,、Ⅴ級(jí)圍巖占隧道全長(zhǎng)的96%,，最大涌水量每天超過4萬(wàn)立方米，全隧共發(fā)育12條斷層,，其中最大寬度達(dá)300米,，最小埋深僅20米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高,。該隧道的貫通，為中國(guó)在復(fù)雜的滇中紅層地質(zhì)中開挖長(zhǎng)大隧道積累了經(jīng)驗(yàn),。

“隧道施工最怕軟巖淺埋,，稍有不慎就會(huì)造成坍塌冒頂?！敝需F十二局集團(tuán)永廣鐵路項(xiàng)目部總工李彥樂說,，“在堅(jiān)硬的巖層中打隧道，巖體不容易坍塌,；反過來(lái),，在軟巖或軟土中施工，想讓巖體穩(wěn)固卻不簡(jiǎn)單,?！?/p>

自2014年3月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái),，昆明鐵路局滇中鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵十二局集團(tuán)克服了自然氣候多變，雨季長(zhǎng),，頻繁遭遇暴雨侵襲等不利影響,，采用自研的二襯鋼端模,、水溝電纜槽臺(tái)車以及隧道BIM等新設(shè)備新技術(shù),，最終較設(shè)計(jì)工期提前3個(gè)月完成施工任務(wù)。

永仁至廣通鐵路是新建成昆鐵路的重要組成部分,，是中國(guó)西南鐵路網(wǎng),、國(guó)家西部大開發(fā)十三五規(guī)劃的重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)126.7公里,，橋隧占線路總長(zhǎng)83.0%,，設(shè)計(jì)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)160公里,。待新建成昆鐵路全線通車后,，可大幅提升客貨運(yùn)輸能力，從昆明到成都僅需7小時(shí)左右,，對(duì)促進(jìn)中國(guó)西南地區(qū)與西北地區(qū),、乃至西部地區(qū)與南亞東南亞各國(guó)的互聯(lián)互通具有重要意義。