新華社北京１０月１６日電題：白芝勇：用點線繪就“測量人生”

新華社記者樊曦、齊中熙

個頭不高卻健康敦實,、言語不多卻思路清晰,、贊譽不少卻低調文雅,，這就是黨的十九大代表,、全國勞模,、中鐵一局五公司高級測量師白芝勇,。

１８年間,，他只干了一件事——工程精密測量。大江南北的高鐵,、地鐵,、橋梁、公路,、隧道都有他的身影,。１８年間,，他最驕傲的是,，中國高鐵２．２萬公里運營里程中，他和他的團隊精測的線路占到了十分之一,。

專注不懈,，練就過硬本領

“只有技能變成本能，才能在工作中做到精熟于心,?！边@是白芝勇的口頭禪。

１８年前,，白芝勇從蘭州技校畢業(yè),，前往中鐵一局五公司廣州東南西環(huán)高速公路建設工地。從此,，他的人生就與一個詞難解難分——測量,。

背上三腳架和儀器箱，跋山涉水做測量成了他的生活常態(tài)。從業(yè)之初,，白芝勇感就到了知識的缺乏：“我是技校畢業(yè),，要想成為一個合格的鐵路建設者，在工作中有所建樹,，只有通過學習來改變自我,。”

從此,，工作之外就是學習,。他自學了大專、本科,，常?？磿缴钜埂,！吧朴趯W習,、堅持學習是小白的最大特點?！敝需F一局五公司工程管理部副部長譙生有說,。

不僅如此，他還抓住一切空閑時間鍛煉專業(yè)技能,。拿測量使用的水準儀為例,，剛入行時，白芝勇下了班還把水準儀抱到辦公室,，利用地面,、椅子、桌子形成高差,，用鋼卷尺將高差量出來,，然后用水準儀去測。一次次反復操作,，一直練到信手拈來就準確無誤為止,。

因為專業(yè)本領過硬，這些年他殊榮加身：“全國青年崗位能手標兵”,、全國“最美青工”,、國務院政府特殊津貼、全國勞模,、首屆央企楷?！?/p>

精益求精，成就“無誤差”測量

精密測量有多重要,？形象地說,，它就是工程施工者的眼睛,，是工程建設的“方向盤”。

南京市緯三路過江隧道全長３．６公里,，但斷面達到１８０平方米,，再加上需要Ｕ形下穿，施工難度非常大,。２０１２年,，白芝勇和他的團隊接到了測量任務：在隧道出口，接收鋼環(huán)以及外體已經(jīng)建設好,，測量必須保證長達８０米的盾構機能順利鉆出接收鋼環(huán)這個“火圈”,，誤差不能超過五厘米！

這絕對是挑戰(zhàn),！盾構施工有一定弧度和曲線,，盾構運行過程中到達的每個點的坐標都有變化。不僅如此,，受溫度,、濕度、周邊震動等因素影響,，很多基準點也經(jīng)常有變化,。

為了讓盾構準確運行，白芝勇拿出“組合拳”精益求精,。除了借助ＧＰＳ定位,，他還在國內(nèi)首次采用了“洞內(nèi)交叉導線網(wǎng)法”，在原來一個測量環(huán)的基礎上,，增加了至少六個測量環(huán),，使得盾構機前行中的每一個控制點都得到反復的運算和印證。

就這樣,，白芝勇還是不放心,。如何做到更精確？白芝勇又加了一把“保險鎖”——陀螺定向,。利用陀螺定位儀所確定的方位和地磁保持一致的特性,，從根本上有效地降低了疊加誤差的發(fā)生,。

最終,，２０１５年７月，盾構機以誤差僅僅１２毫米的貫通精度緩緩駛出長江南岸接收井,，完成過江隧道貫通,。

不斷創(chuàng)新，引領行業(yè)發(fā)展水平

把重復的工作做精,，把新出現(xiàn)的任務做好,，不斷創(chuàng)新提高水平,，這是白芝勇經(jīng)常教導徒弟們的一句話。

在世界建設等級最高的京滬高鐵建設之初,，白芝勇接到了對高鐵整體道床進行精密控制測量的任務,。然而，不論怎么測,，誤差總是過大,。

就在一次次地檢查設備時，白芝勇發(fā)現(xiàn)測量每次必須用的對中桿在設計時就有５毫米的誤差,，而整體道床的誤差必須控制在３毫米,。如何重新設計對中桿呢？白芝勇和團隊不斷試驗修正,。

最終,，他們找到了一塊５０立方厘米的正方形鐵塊，將其中一角切掉四分之一,，讓切面整體平滑,，然后在使用過程中將這個鐵塊卡在整體道床上。第一次檢測,，數(shù)據(jù)準確,！

這一儀器后來被命名為“多功能底座模板精調棱鏡適配器”。它巧妙地利用了固定模具穩(wěn)定性的特點,，克服了腳架誤差較大的難題,，為高鐵的精準、快速提供了又一個基礎保證,。

多年來,，白芝勇和團隊創(chuàng)新不斷：“新型建筑物變形監(jiān)測標”“簡易棱鏡照明裝置”“精密測量儀器防風蓬”等９項專利，以及科研,、論文,、工藝工法等３１個項目的攻關……

“我相信‘奉獻社會’，就是‘快樂自己’,。在精密測量這條路上,，我還會持續(xù)走下去，寫好自己的人生路,?！卑字ビ抡f。（完）