記者11日從省公路局獲悉,，日前,，省政府對《浙江省收費公路管理辦法》進(jìn)行修改（省政府令357號）,。修改后,，收費公路遵循“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”原則,，即收費公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)路況服務(wù)質(zhì)量,，在省人民政府批準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),，實現(xiàn)浮動管理,，對路況不好的可以減免收費,。（10月11日 浙江新聞客戶端）

記者11日從省公路局獲悉,，日前，省政府對《浙江省收費公路管理辦法》進(jìn)行修改（省政府令357號）,。修改后,，收費公路遵循“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”原則，即收費公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)路況服務(wù)質(zhì)量,，在省人民政府批準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),，實現(xiàn)浮動管理，對路況不好的可以減免收費,。（10月11日 浙江新聞客戶端）

據(jù)悉,，這是浙江省首次將公路收費和路況服務(wù)質(zhì)量掛鉤，并通過立法和制度建設(shè)強(qiáng)化該管理措施,。浙江省公路管理局高速辦負(fù)責(zé)人在采訪中表示,，此次《辦法》的修改，旨在加強(qiáng)高速公路管理,，將收費標(biāo)準(zhǔn)浮動管理作為監(jiān)督收費公路路況服務(wù)質(zhì)量的手段,，進(jìn)一步提升收費公路的服務(wù)管理能力。

市場經(jīng)濟(jì)時代,，講究的是“一分價錢一分貨”,，貨要對板,，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，劣質(zhì)劣價,，收費價格與提供服務(wù)要相一致,，對于路況不好的，車輛通行困難,，車輛行駛不快,，就應(yīng)該減少收費，甚至免收通行費,；擁堵嚴(yán)重時,，車輛也行駛不快，也不應(yīng)該收費,；達(dá)不到所標(biāo)示的通行速度的,，應(yīng)該減少收費或者免除收費。然而現(xiàn)實中,，無論路況好不好,，無論是否擁堵，無論擁堵有多嚴(yán)重,，無論車輛走不走得動,，走不走得快，都一律按收費標(biāo)準(zhǔn)收費,?！案咚俟贰辈桓咚伲瑓s又按高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)收費,，嚴(yán)重違背公平公正原則,，嚴(yán)重的“貨不對板”，價不符實,。

早在2011年,，廣東省公路局就出臺過“五輛車四原則”，即未開足通道的前提下,，超過5臺車排隊就應(yīng)該免費放行,；開足通道后，出現(xiàn)超過200米的阻塞時也要實施間歇性免費放行,。江蘇省也出臺過類似的規(guī)定,，“因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛待交費，或者開足收費道口待交費車輛排隊均超過200米的,，應(yīng)當(dāng)免費放行,，待交費車輛有權(quán)拒絕交費?！比欢?，這些規(guī)定就只是寫在了文件上,，至今沒有哪一條高速公路收費站認(rèn)真貫徹落實這個文件精神，無論排多長的隊,，從來不免費,，讓廣大車主空歡喜一場。

目前,，高速公路收費與所提供的服務(wù)質(zhì)量沒有掛鉤,，無論提供什么樣的服務(wù)質(zhì)量，收費標(biāo)準(zhǔn)都沒有下調(diào),，更沒有免除收費,，即使提供的服務(wù)質(zhì)量非常不好，其收入也一分錢都沒有減少,，因此收費單位與部門就沒有提高服務(wù)質(zhì)量的壓力與動力,，即使車主們再怨聲載道，他們也是“皇帝的女兒不愁嫁”,，對社會輿論質(zhì)疑聽而不聞,，對劣質(zhì)的服務(wù)給公眾造成的損失也視而不見,，這種提供的服務(wù)質(zhì)量與收費標(biāo)準(zhǔn)相脫節(jié),，是違背市場經(jīng)濟(jì)精神的。

現(xiàn)在,，浙江省公路部門推出“根據(jù)路況,，收費實行動態(tài)浮動管理”，將公路收費和路況服務(wù)質(zhì)量掛鉤,，路況好的高收費,，路況不好的下調(diào)收費，甚至全免,。這是一種實事求是的精神,，體現(xiàn)的是“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，劣質(zhì)劣價”精神,，是尊重市場經(jīng)濟(jì)宗旨的體現(xiàn),。在為浙江的這個新政叫好的同時，也呼吁全國各省市公路部門能夠跟進(jìn),，體現(xiàn)執(zhí)政為民,。