中新社北京10月12日電 (記者 王恩博)“我想乘著‘復(fù)興號(hào)’看更多中國(guó)風(fēng)景,?！闭诒本┡e行的“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展現(xiàn)場(chǎng),有外國(guó)觀眾留下如此感嘆,。

近年來(lái),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,中國(guó)產(chǎn)品各方面發(fā)生巨大變化,?！白屖澜鐞?ài)上中國(guó)造”這句廣告語(yǔ),正日益成為現(xiàn)實(shí),。

從“低端”到“高大上”

“中國(guó)造”曾被貼上“低端”標(biāo)簽,高鐵等一件件國(guó)之重器,改變了外界這一刻板印象,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前中國(guó)高鐵里程已突破2.2萬(wàn)公里,總里程超過(guò)第2至第10位國(guó)家總和,其中近六成建成于近五年,。隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃出爐,中國(guó)計(jì)劃到2020年,將高鐵總里程提升到3萬(wàn)公里,覆蓋80%以上大城市,。

在“中國(guó)路”上飛馳的,是“中國(guó)車(chē)”。今年6月,中國(guó)首列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”下線;9月,7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵提速至?xí)r速350公里,。中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“復(fù)興號(hào)”已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,在該動(dòng)車(chē)的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%,。

高品質(zhì)讓“中國(guó)造”走向世界。中國(guó)為塞爾維亞量身定制的電力機(jī)車(chē)將運(yùn)行在巴爾干區(qū)域最繁忙的貨運(yùn)線路上;在美國(guó)波士頓,、洛杉磯,中企亦拿下多份地鐵訂單,。

從“簡(jiǎn)單重復(fù)”到創(chuàng)新制勝

多年來(lái),中國(guó)產(chǎn)品以“來(lái)料加工”、“來(lái)樣制造”為主,常被詬病“簡(jiǎn)單重復(fù),、缺乏思考”,。

綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底比的是創(chuàng)新能力,這正成為如今“中國(guó)造”的“制勝法寶”。中國(guó)通過(guò)《專(zhuān)利合作條約》途徑提交的國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量近年來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng),2013年躍升至世界第三位;中國(guó)年發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量穩(wěn)居世界首位,2015年發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)受理量突破百萬(wàn)件,2016年國(guó)內(nèi)有效發(fā)明專(zhuān)利擁有量超過(guò)百萬(wàn)件,。

例如,作為世界上首個(gè)發(fā)明并使用紙幣的國(guó)家,中國(guó)如今正引領(lǐng)全球支付體系邁入新時(shí)代,。今年二季度,中國(guó)第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)23萬(wàn)億元人民幣,穩(wěn)居全球最大移動(dòng)支付市場(chǎng)。

移動(dòng)支付技術(shù)被不少在華外國(guó)人稱(chēng)作中國(guó)“新四大發(fā)明”之一,。國(guó)家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室理事長(zhǎng)李揚(yáng)指出,在部分“一帶一路”國(guó)家復(fù)制推廣這一經(jīng)驗(yàn),或?qū)⑹蛊渲苯釉竭^(guò)支票,、信用卡等傳統(tǒng)交易階段,進(jìn)入基于網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)支付時(shí)代。

從“山長(zhǎng)水遠(yuǎn)”到“天涯咫尺”

中國(guó)產(chǎn)品能夠走向世界,還得益于中國(guó)推動(dòng)建設(shè)貿(mào)易大動(dòng)脈,加速與世界各地貿(mào)易融通,。

近期在中國(guó)官媒熱播的紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》提到,52條中歐班列線已將32個(gè)中國(guó)城市與歐洲12個(gè)國(guó)家的32個(gè)城市緊緊相連,匯聚成全新國(guó)際貿(mào)易大通道,。以往通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn),中歐貨物運(yùn)輸時(shí)間需三個(gè)月,而中歐班列將這一時(shí)間縮短至20天。

中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李樸民表示,將中歐班列打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌,對(duì)于日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國(guó)際貨運(yùn)需求,、釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能,、把絲綢之路從過(guò)去的商貿(mào)路變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的經(jīng)濟(jì)帶,具有重要意義。

在中國(guó)發(fā)起的“一帶一路”倡議助推下,在沿線國(guó)家共同努力下,未來(lái)中國(guó)與世界的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系還將更加緊密,?！耙粠б宦贰睎|牽亞太經(jīng)濟(jì)圈,西接歐洲經(jīng)濟(jì)圈,穿越非洲,環(huán)鏈歐亞,堪稱(chēng)全世界跨度最長(zhǎng)、最具潛力的合作帶,。沿著這條道路,“中國(guó)造”料將進(jìn)一步影響世界,。(完)