新華社北京９月２６日電題：保持“領(lǐng)跑”的沖勁　擁有“出走”的勇氣——透視企業(yè)家心中的創(chuàng)新“密碼”

新華社記者張辛欣

技術(shù),、商業(yè)變革之中,，不少中國(guó)企業(yè)迅速“賦能”，在分享經(jīng)濟(jì),、移動(dòng)支付等多個(gè)領(lǐng)域走向前沿,。新華社記者近期采訪多領(lǐng)域企業(yè)家,，以期通過(guò)對(duì)這些身處浪潮之巔的經(jīng)歷者的記錄，打開(kāi)創(chuàng)新的“密碼”,。

保持“領(lǐng)跑”的沖勁

站在４０００億美元市值的體量上,，阿里巴巴ＣＥＯ張勇依舊不輕松,。讓他焦慮的并非報(bào)表上的幾個(gè)數(shù)字,，而是如何盡快適應(yīng)飛速變化的世界，并且擁有“領(lǐng)跑”的沖勁,?！拔铱偸菗?dān)心我的反應(yīng)和速度不夠快?！?/p>

贏家通吃的市場(chǎng)中,，機(jī)會(huì)總是一瞬。抓住,，就會(huì)贏得主動(dòng),，一步?jīng)]走對(duì)，也可能帶來(lái)滿盤皆輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn),?！熬拖衿寰忠粯樱獣r(shí)刻審視自我,，要走一步看幾步,。”張勇說(shuō),。

在人們習(xí)慣了線上消費(fèi)后,，張勇想把顧客重新帶回實(shí)體店,。“純電商時(shí)代行將結(jié)束,，下一個(gè)風(fēng)口一定來(lái)自線上線下的融合,。”他說(shuō),，未來(lái)的商機(jī)不是簡(jiǎn)單地把電商比例擴(kuò)大,，而是把商品、消費(fèi)者“數(shù)字化”,，讓每個(gè)貨架都可以和顧客互動(dòng),，讓每個(gè)鏈條直接為消費(fèi)者服務(wù)。

一次咖啡館里的暢談,，張勇和侯毅一拍即合,，選擇在生鮮領(lǐng)域搞一場(chǎng)新零售。盒馬鮮生應(yīng)運(yùn)而生,。無(wú)需收銀員和導(dǎo)購(gòu),，消費(fèi)者可自行選購(gòu)食材，不想帶回家,，店里稍作加工就能享用美味,。如果家在附近３公里以內(nèi)，３０分鐘能送貨上門,。兼具超市,、餐飲等功能的盒馬鮮生一經(jīng)推出便受到關(guān)注。截至今年７月,，開(kāi)業(yè)半年以上的門店均實(shí)現(xiàn)單店盈利,。

“盒馬的成功在于它能夠運(yùn)用數(shù)據(jù)調(diào)動(dòng)供貨、物流,、服務(wù)等資源,，成為直接服務(wù)消費(fèi)者的運(yùn)營(yíng)中心?！睆堄抡f(shuō),，在盒馬起步的半年里，他每個(gè)月都會(huì)與侯毅見(jiàn)上幾次,，討論模式可行性,，實(shí)踐證明這將是新零售重構(gòu)的方向。

改變才剛剛開(kāi)始,。張勇說(shuō),，電商與實(shí)體店將化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為市場(chǎng)合作，傳統(tǒng)超市,、百貨也將依靠數(shù)據(jù)進(jìn)行“舊城改造”,，一個(gè)新零售世界將在初見(jiàn)端倪的細(xì)縫中打開(kāi)大門,。

擁有“出走”的勇氣

并非所有行業(yè)都具備“領(lǐng)跑”優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老樹(shù)發(fā)新芽”賦予新經(jīng)濟(jì)更深刻的內(nèi)涵和澎湃的動(dòng)力,。在國(guó)內(nèi)服裝品牌依文董事長(zhǎng)夏華看來(lái),，要變個(gè)活法，首先應(yīng)有“出走”的勇氣,。

伴隨著中國(guó)繡娘的歌聲與織造,，外國(guó)模特身著中式華服一一出場(chǎng)。靈動(dòng)的刺繡加上現(xiàn)代的剪裁,，一種穿越時(shí)空的美感油然而生,。倫敦時(shí)裝周期間，依文舉辦的服飾秀吸引著西方時(shí)尚界的目光,。

服裝業(yè)的轉(zhuǎn)型核心是提升產(chǎn)品附加值,。將服裝變成時(shí)尚，并非簡(jiǎn)單的加法,，需要不斷“出走”,，尋找更多元的表達(dá)。依文把目光拋向“古老深山”和“國(guó)際秀場(chǎng)”,，探索出了新制造模式,。

走向深山，尋找東方文化,。從２００６年創(chuàng)辦中國(guó)手工坊起,，夏華和她的團(tuán)隊(duì)走過(guò)幾百個(gè)寨子，尋找刺繡作品和承載其中的文化圖騰,，為發(fā)現(xiàn)瀕臨失傳的技藝歡呼,，也為手藝人流失痛哭,。

走向國(guó)際,，對(duì)接多元表達(dá)?！拔覀兌炙嚾?，而他們更懂消費(fèi)者?！弊哌M(jìn)歐洲時(shí)裝展,，組建全球設(shè)計(jì)師聯(lián)盟，依文把繡娘,、紋樣帶出國(guó)門,，在全球舞臺(tái)上尋找“伯樂(lè)”。

在不斷的“出走”過(guò)程中,，夏華找到了文化與商業(yè)的結(jié)合——共享制造,。她聯(lián)合西方時(shí)尚界成立互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，聚手藝人、制造者,、設(shè)計(jì)師于其中,，化“土特產(chǎn)”為“新時(shí)尚”。目前,，中國(guó)紋樣已與上百家企業(yè)合作,。

“答案有時(shí)在別處?！毕娜A說(shuō),，“只有不斷‘出走’，才能在更廣闊的舞臺(tái)上重新塑造優(yōu)勢(shì),?！?/p>

把“痛苦”變成“機(jī)遇”

改變世界的總是問(wèn)題。

在出行難的“痛點(diǎn)”中,，共享汽車平臺(tái)途歌創(chuàng)始人王利峰找到機(jī)遇,。將社會(huì)閑置的號(hào)牌整合利用，配上爆款車型,，途歌不僅緩解了用車難,，也讓出行變得時(shí)尚。

發(fā)現(xiàn)“痛苦”易,，變成“機(jī)遇”難,。十年前，王利峰嘗試高端租車和拼車,，效果卻并不理想,。廠商和用戶缺乏信任，租賃,、支付理念尚未被接受,，安全、價(jià)格,、效率等多個(gè)問(wèn)題阻礙了市場(chǎng)擴(kuò)張,。

“不少人勸我說(shuō)，社會(huì)出行很難做,，也許就沒(méi)有合適的模式,。”王利峰說(shuō),，很多和他同期做出行的企業(yè)都放棄了,。他始終認(rèn)為，在人們巨大出行需求與趨于飽和的城市車輛供給之間,，存在著巨大的社會(huì)價(jià)值和市場(chǎng)空間,，只是平衡點(diǎn)尚未找到,。

一次失敗，再來(lái)第二次,，第三次,。王利峰三次創(chuàng)業(yè)，不斷進(jìn)行著技術(shù)升級(jí)與模式創(chuàng)新,，不斷進(jìn)行改造調(diào)試,。

隨著物聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)入爆發(fā)應(yīng)用期，智能出行技術(shù)更加純熟,，共享經(jīng)濟(jì)的興起也使人們的消費(fèi)理念發(fā)生改變,，很多曾經(jīng)困擾行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題正在破解。

風(fēng)口一旦來(lái)臨,，提前儲(chǔ)備的企業(yè)自然贏得先機(jī),。得益于成熟的模式和技術(shù)，途歌迅速在市場(chǎng)鋪開(kāi),，目前在北京投放達(dá)到２０００臺(tái),，并加速向上海、深圳,、成都等地布局,。

“創(chuàng)新不僅意味著發(fā)現(xiàn)，更需要耐住性子等待,。十余年奮斗,，我們改變了人與車的關(guān)系，未來(lái)還會(huì)改變車與路的關(guān)系,?！蓖趵逭f(shuō)，途歌未來(lái)將根據(jù)不同天氣,、路況分層次分類別智能調(diào)配,，滿足用戶需求。當(dāng)共享汽車平臺(tái)變得足夠大,，面對(duì)汽車廠商擁有更強(qiáng)議價(jià)能力時(shí),，平臺(tái)品牌將在一定程度上推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。（完）