為疏解橋隧堵點(diǎn),，重慶在全國(guó)首創(chuàng)“定向車道”，上道后不允許變道

“定向車道”治堵靠譜嗎,？

近年來(lái),，交通擁堵問(wèn)題在各個(gè)城市快速傳染,，尤其是早晚高峰，城市道路難堪重負(fù),。日前,，重慶在全國(guó)首創(chuàng)“定向車道”。重慶市交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“定向車道”旨在緩解主城區(qū)車輛行經(jīng)橋梁,、隧道等路段車輛變道交織等問(wèn)題,，進(jìn)一步增加橋梁、隧道等有多車道匯入或分流情況路段的通行效率,，改善橋梁擁堵現(xiàn)狀和交通秩序,，減輕交通壓力。那么,，“定向車道”治堵靠譜嗎,？實(shí)際效果如何？近日,，記者進(jìn)行了親身體驗(yàn),。

治堵，有效果

重慶素有橋都美譽(yù),，渝中半島通過(guò)幾十座跨江大橋?qū)崿F(xiàn)南北串聯(lián)。這些交通串聯(lián)點(diǎn)也是出名的“堵點(diǎn)”,，其中以渝澳大橋,、嘉華大橋、黃花園大橋,、長(zhǎng)江大橋,、鵝公巖大橋等最為擁堵。

以連接重慶南岸區(qū)和九龍坡區(qū)的鵝公巖大橋?yàn)槔?，每到上下班高峰期,，大橋上本?lái)就堵，而車流中總會(huì)有車輛隨意變道,、穿插行駛,，導(dǎo)致橋面入口匯聚點(diǎn)和出橋分岔點(diǎn)擁堵不堪。

為了解決這一問(wèn)題,，重慶市交巡警總隊(duì)根據(jù)鵝公巖大橋車輛類型,、流向、數(shù)量,、通行速度等情況進(jìn)行調(diào)研后,，結(jié)合重慶特殊地理環(huán)境，在全國(guó)首創(chuàng)了“定向車道”,。

“‘定向車道’指的是根據(jù)道路預(yù)設(shè)方向到達(dá)的不同地點(diǎn),，指定某車道僅供駛向規(guī)定地點(diǎn)、規(guī)定方向的車輛使用,，駛向其余地點(diǎn),、方向的車輛不得駛?cè)雽Ｓ密嚨馈,！痹撌薪谎簿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，比如鵝公巖大橋上的“定向車道”就是從南坪方向前往大公館立交,、陳家灣立交方向。

“定向車道”的效果如何,？據(jù)第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)分析,，以鵝公巖大橋?yàn)槔捎谩岸ㄏ蜍嚨馈焙?，工作日高峰時(shí)段,，車輛平均時(shí)速由原來(lái)的時(shí)速23公里，提高到26.3公里,。換算成車輛通行數(shù),，大概每小時(shí)能多通行200輛車。

長(zhǎng)期來(lái)往鵝公巖大橋的市民陳先生專門(mén)進(jìn)行了對(duì)比,。他發(fā)現(xiàn),，在同一時(shí)段，同時(shí)出發(fā)的前提下,，在“定向車道”通行的車輛比在混合車道通行的車輛提前45秒鐘到達(dá)預(yù)設(shè)地點(diǎn),。

重慶市交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，繼鵝公巖大橋和嘉華大橋啟用“定向車道”標(biāo)線后,，渝澳大橋的“定向車道”標(biāo)線也已經(jīng)劃好,。目前，重慶已在3座大橋上設(shè)置了“定向車道”標(biāo)線,。下一步還將繼續(xù)在主城區(qū)其他類似橋梁,、隧道等區(qū)域出行明顯的路段繼續(xù)實(shí)施“定向車道”，以此改善通行秩序,，緩解交通擁堵壓力,。

添堵，有問(wèn)題

近日,，記者在鵝公巖大橋“定向車道”親身體驗(yàn)了一回,。從南岸海峽路往鵝公巖大橋方向，在距離鵝公巖大橋橋頭約400米處,，記者看到中央隔離帶上已立有“定向車道”的提示牌,。繼續(xù)前行，不斷有“定向車道,、大公館立交”“定向車道,、擇道行駛”“變道抓拍”等醒目標(biāo)識(shí)提示。

在鵝公巖大橋橋頭處,，記者駕駛的車輛進(jìn)入“定向車道”,。盡管此時(shí)大橋上的車流量仍較大，但“定向車道”內(nèi)并未出現(xiàn)擁堵，車輛仍能保持勻速前進(jìn),，車速比其他車道明顯要快,。

過(guò)橋后，記者又掉頭從九龍坡往南岸開(kāi)行,，特意選擇了非定向車道,。明顯感覺(jué)速度慢了很多，在多處都看到“定向車道”里空出了二三十米的無(wú)車區(qū),，似乎有點(diǎn)“浪費(fèi)”之嫌,。

實(shí)施“定向車道”就意味著市民駕車需要明確行進(jìn)方向，提前規(guī)劃好走哪條車道,。為了避免市民錯(cuò)誤駛?cè)?，交巡警總?duì)在“定向車道”入口前300米就開(kāi)始配套設(shè)置“定向?qū)Ｓ密嚨馈敝甘緲?biāo)志、LED提示牌,、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等交通設(shè)施,。記者了解到，“定向車道”禁止貨車和摩托車駛?cè)?，全路段采取電子抓拍設(shè)備,，車輛如果違法變道，將會(huì)被記3分,，罰款200元。

“想法是好的,，堵車時(shí)車輛不斷變道確實(shí)會(huì)更堵,，但如果前方出現(xiàn)交通事故，后面的車怎么辦,？”家住嘉華大橋附近的肖女士向記者提出了質(zhì)疑,。持否定態(tài)度的還有出租車司機(jī)楊先生：“‘定向車道’也帶來(lái)了許多不便，比如外地車或者新手發(fā)現(xiàn)開(kāi)錯(cuò)了方向,，卻又不能換道,，那就麻煩大了?！?/p>

而家住江北區(qū)的程先生說(shuō)起“定向車道”,，火氣還有點(diǎn)大：理論上來(lái)說(shuō)是好的，但實(shí)際上情況更糟,！有一次從觀音橋到上清寺,，“定向車道”里有一輛車慢慢開(kāi)，后面壓了一大串,，想超又超不了,，變道又要遭處罰，還不如讓司機(jī)擇道自由行！

要有小妙招,，也要有大智慧

《2017年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示,，100個(gè)城市中有近八成的城市擁堵同比得到緩解，但仍有23%的城市出現(xiàn)擁堵加重趨勢(shì),。如何有效緩解城市擁堵,，成為許多城市無(wú)法逃避的難題。

記者梳理發(fā)現(xiàn),，重慶在治理城市擁堵的問(wèn)題上已大膽嘗試過(guò)多種方法,。除了“定向車道”以外，重慶還在試點(diǎn)“共享車道”,。與共享單車“借用”“歸還”的理念類似,，“共享車道”是借用一條對(duì)向車道來(lái)讓車輛排隊(duì)或者通行，充分利用現(xiàn)有道路資源,，將雙車道臨時(shí)升級(jí)為三車道,，提高通行效率。

為保證“共享車道”的安全,，重慶市交巡警總隊(duì)采用了一系列配套措施,，保證借用對(duì)向車道的車輛能正常行駛。如整個(gè)路口的信號(hào)燈運(yùn)行時(shí)間已進(jìn)行調(diào)整匹配,，司機(jī)只需根據(jù)入口信號(hào)燈指示來(lái)判斷是否進(jìn)入共享轉(zhuǎn)換車道,，再根據(jù)路口信號(hào)燈正常行駛。對(duì)于效果如何,，重慶市交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示正處于試點(diǎn)階段,，有待進(jìn)一步觀察。

重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的何義團(tuán)表示,，城市交通擁堵治理工作難以一蹴而就,，應(yīng)該完善治堵綜合治理的頂層設(shè)計(jì)和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。重慶地形復(fù)雜,、坡多彎急,，需要探索出一條適合自身發(fā)展要求的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃。不僅包括公共交通,、交通工程技術(shù),、智能交通、交通投資等全面綜合治理,，還需要考慮到城市總體交通規(guī)劃,、交通政策、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等層面,。

還有專家表示,，首先要從宏觀角度對(duì)城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行梳理和分類，再具體從道路設(shè)計(jì)、微循環(huán)等細(xì)節(jié)入手進(jìn)行治理,。解決的方案要多元,，匯總起來(lái)，關(guān)鍵還是要靠“智慧交通”,。（記者 李國(guó) 本報(bào)實(shí)習(xí)生 吳長(zhǎng)飛）