新華社北京９月２０日電（記者孔祥鑫）記者２０日從北京市重大項目辦獲悉,，軌道交通燕房線,、Ｓ１線,、西郊線３條線路２０日開始試運(yùn)行,。這３條線路將于年底通車試運(yùn)營,。

據(jù)介紹,，年內(nèi)將開通的這３條線路特點(diǎn)鮮明，均為北京軌道交通的“首條”,。其中,，燕房線采用最高運(yùn)行等級的全自動運(yùn)行技術(shù)，代表未來軌道交通的技術(shù)發(fā)展方向,。燕房線也是國內(nèi)首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動運(yùn)行示范線路,；Ｓ１線是北京首條完全自主知識產(chǎn)權(quán)的磁懸浮線路；西郊線則是北京首條現(xiàn)代有軌電車示范線,。

燕房線最高運(yùn)行時速可達(dá)８０公里,，共４輛編組,，定員９６０人。該線全長１６．６公里,，共設(shè)９座車站,，在閻村北站與房山線換乘，開通后將方便房山西部地區(qū)和燕化地區(qū)市民出行,。

燕房線不僅僅是“無人駕駛”,，取消駕駛艙，它已經(jīng)使整個線路的運(yùn)營,、維護(hù)實(shí)現(xiàn)了智能化,。燕房線也代表著城市軌道交通發(fā)展的主方向。

Ｓ１線是北京市首條中低速磁懸浮線路,，最高運(yùn)行時速為１００公里,，列車采用６輛編組，總長度為８９．６米,，定員９５０人,，通車后會有１０組列車用于日常運(yùn)營。

Ｓ１線西起石門營站,，東至蘋果園站，全長１０．２公里,，共設(shè)８座車站,，年底將開通石門營站至金安橋站區(qū)段。蘋果園站將根據(jù)蘋果園樞紐的改造情況,，預(yù)計于２０１９年底啟用,，屆時，Ｓ１線將進(jìn)一步加強(qiáng)北京西部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,，進(jìn)一步帶動整個京西地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展,。

西郊線全長約９公里，設(shè)車站６座,，與已運(yùn)營１０號線巴溝站銜接換乘,。西郊線是我市第一條現(xiàn)代有軌電車，列車車長３２．３５米,，共由５個模塊鉸接組成,，內(nèi)含５８個座位，定員２８０人,，適應(yīng)多種供電模式,，最高運(yùn)行時速為７０公里。該線路開通運(yùn)行后,，能有效緩解西郊地區(qū)的交通壓力,，市民可搭乘地鐵換乘西郊線到達(dá)頤和園,、玉泉郊野公園、植物園以及香山等地,。

據(jù)了解,，到“十三五”末，北京將形成地鐵,、輕軌,、磁懸浮、新型有軌電車,、城市區(qū)間有軌電車以及城市快軌系統(tǒng),、城市慢軌系統(tǒng)等多種多樣的軌道交通出行方式和體系。（完）