“小狗過河要扒沙，

鴨子過河兩腳劃,，

水牛過河不馱人,，

我和爹爹等船坐……”

在松花江邊生活了46年，松江村人張臣已經(jīng)記不清什么時(shí)候?qū)W會(huì)的這首童謠了,，只知道他們松江村人要去對(duì)岸賓縣,，就得擺渡過松花江，等船時(shí)孩子們就會(huì)唱起這首歌謠解悶。

2014年,，木蘭大橋工程開工建設(shè),，村口瞬時(shí)熱鬧起來。趕上施工單位招聘農(nóng)民工,，勤勞的張臣第一時(shí)間報(bào)上了名,，在這里，他認(rèn)識(shí)了周巖,。

“在工地上見到女同志挺稀罕的,，她好像是個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，來看工地問得可細(xì)了,，登高爬低也不怕,。”這是張臣對(duì)周巖的第一印象,。

后來,，張臣陸陸續(xù)續(xù)聽到了很多關(guān)于周巖的事：她入行29年，哈爾濱的山山水水跑了個(gè)遍,；她是大橋工程副指揮,，雷厲風(fēng)行，言必有信,。還聽說了她另一個(gè)英姿颯爽的名字——路橋“花木蘭”,。

2016年10月19日，木蘭大橋正式通車,，比計(jì)劃工期提前了10個(gè)月,。鮮為人知的是，木蘭大橋的建成和周巖竟有如此之深的淵源,。

3000余座橋梁留下她的足跡

周巖,，民革黨員。10年前,，周巖曾任哈爾濱地區(qū)農(nóng)村公路危橋改造負(fù)責(zé)人,，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路危橋改造，就意味著要經(jīng)常帶隊(duì)下鄉(xiāng),。對(duì)于這項(xiàng)工作,，周巖也曾猶豫過，原因是愛人也因工作常年奔波在外,，她不能不考慮正在讀高中的女兒！

“工作總要有人做,。我是學(xué)道橋的,，又有工程管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)不是問題?？?，我也能吃，困難我自己想辦法克服,！”

如今說起危橋辦的這段經(jīng)歷,，周巖的描述是——艱難又有樂趣。

難就難在,，為了檢查一座橋,，往往坐車顛簸好幾個(gè)小時(shí)，再徒步走很遠(yuǎn)的山路,，嚴(yán)重暈車的周巖在路上經(jīng)常吐得七葷八素,；難就難在，橋梁普查都在枯水期,，冬季零下30多攝氏度,，寒風(fēng)刺骨，初春河道遍布淤泥,、氣味難聞,、蚊蟲肆虐……

樂趣，則源自于周巖對(duì)業(yè)務(wù)的執(zhí)著與熱愛,。農(nóng)村公路橋梁病害復(fù)雜多樣,，下鄉(xiāng)的時(shí)候，她都在背包里裝一個(gè)大大的筆記本,，詳細(xì)記錄每座橋的病害類型并做分析,，每每為難解決的問題找到方案，當(dāng)時(shí)的興奮勁兒就像上學(xué)時(shí)搞定了一道很難解的數(shù)學(xué)題,。

同在危橋辦工作的包雁飛告訴記者,，2007年至2013年，他跟著周巖跑遍了哈爾濱所轄8區(qū)10縣（市）,。全市3110 座農(nóng)村公路橋梁,，每一座周巖都認(rèn)真查看過。

在周巖的帶領(lǐng)下,，共完成1568座農(nóng)村公路橋梁改造,，打通了全市農(nóng)村公路上所有的斷頭、過水路段,。根據(jù)橋梁受損情況,，周巖還組織同事編制了《哈爾濱地區(qū)農(nóng)村公路危橋改造技術(shù)指導(dǎo)手冊》，為科學(xué)確定危橋改造方案,、有序推進(jìn)改造工程提供了系統(tǒng),、詳實(shí)的技術(shù)和數(shù)據(jù)支持,。

只要努力，總能找到辦法

木蘭大橋工程是國道三莫公路的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程,，跨越松花江特大橋全長2760米,，這是哈爾濱市交通運(yùn)輸局作為業(yè)主負(fù)責(zé)的第一座跨松花江特大橋。

2013年,，木蘭大橋工程組建指揮部,，周巖被任命為副指揮長，負(fù)責(zé)工程技術(shù),、招標(biāo),、造價(jià)、質(zhì)量,、進(jìn)度等重要工作,。

在勘察設(shè)計(jì)階段，周巖跟隨設(shè)計(jì)單位詳細(xì)踏勘了項(xiàng)目沿線的山山水水,，預(yù)判工程難點(diǎn)要點(diǎn),。但施工階段情況多變，困難比預(yù)想的還要多,。但周巖始終堅(jiān)信：只要努力,，總能找到辦法。

“我們發(fā)現(xiàn),，雖然主橋橋型結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,，但主跨采用單孔跨徑160米預(yù)應(yīng)力砼懸澆箱梁，這在全省同類型橋梁中達(dá)到最高,。而且主橋橋區(qū)處于小興安嶺余脈,，巖層強(qiáng)度高、山體承壓水系豐富,，因此鉆孔及圍水施工難度極大,。”周巖回憶道,。

經(jīng)過反復(fù)探討試驗(yàn),，周巖找到了“小孔鉆、大孔擴(kuò)”的鉆孔方式,，即用沖擊鉆配合大型旋挖鉆機(jī)施工,。同時(shí)，引進(jìn)了國際先進(jìn)的新型植樁機(jī)等高端設(shè)備,，這在黑龍江省是首次使用,。一系列難題迎刃而解。

同樣影響施工的,，還有東北地區(qū)的嚴(yán)寒,，哈爾濱的年度有效施工期僅6個(gè)月左右,，常規(guī)掛籃懸澆雙向最快速度每晝夜1米，懸澆速度制約整體工程進(jìn)度,。

對(duì)此，周巖和攻關(guān)小組經(jīng)過細(xì)致研究和反復(fù)推敲,，決定突破傳統(tǒng),，采用主跨合龍與橋面鋪裝同步交叉作業(yè)的新工藝，并果斷啟用體外預(yù)應(yīng)力錨具先張拉后壓漿技術(shù),，同步引進(jìn)冷砂漿低溫壓漿技術(shù),，確保了大橋主體工程順利完成。

以柔克剛的有心人

在很多項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理眼中,，平時(shí)的周巖說話和氣,，但一旦發(fā)現(xiàn)問題，絕不留情,。但她以誠待人,，從不以罰代管，總是擺事實(shí),、講道理,，說到對(duì)方心坎里去。

對(duì)此,，4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王振有深有感觸：“以前做項(xiàng)目,，各個(gè)標(biāo)段之間總有這樣那樣的矛盾，傷和氣事小,，影響工程事大,。對(duì)于這一點(diǎn)，周巖會(huì)想各種辦法幫我們調(diào)和矛盾,、消除誤會(huì),、減少損失?！?/p>

2016年4月,，沉寂了整個(gè)冬天的松花江冰雪消融，逐漸融化解體的冰層無疑是對(duì)施工中的木蘭大橋工程的一場“大考”,。從4月初開始,，周巖帶隊(duì)24小時(shí)巡視巡查，密切關(guān)注江面冰情變化,，餓了啃點(diǎn)干糧,，困了就在巡視車上打個(gè)盹，經(jīng)過5天4夜的連續(xù)巡查和防護(hù),，木蘭大橋上游冰凌全部安全通過橋區(qū),，施工單位財(cái)產(chǎn)未受任何損失,。

木蘭大橋工程開工建設(shè)以來，周巖放棄了所有節(jié)假日及個(gè)人休息時(shí)間,，連續(xù)三年的端午節(jié),、五一、十一及中秋節(jié)都堅(jiān)守在工程一線,。在施工現(xiàn)場總能看到她身穿迷彩服,、頭戴安全帽的帥氣身影。

周巖卻常把團(tuán)隊(duì)掛在心上：“我很幸運(yùn),，處在一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)里,。”這種樸實(shí),、樂觀,、熱忱的精神感染了指揮部全員，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)形成了團(tuán)結(jié),、敬業(yè),、向上的精神風(fēng)貌和工作氛圍。

“桃之夭夭,灼灼其華,之子于歸,宜室宜家”,，周巖很喜歡《詩經(jīng)》里的這句話,，她說，自己也想做一名宜室宜家的女子,，但肩上的責(zé)任讓她無法現(xiàn)在就停下前進(jìn)的腳步,。這是一種精神、一種信仰,，更是一種渴望和寄托,。

周巖被中華全國總工會(huì)及交通運(yùn)輸部聯(lián)合評(píng)為2015年度全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)感動(dòng)交通年度人物、2016年度感動(dòng)交通十大人物,。