新華社廣州８月３１日電題：“三駕馬車”馳行海陸空——盤點暑運交通“新”與“變”

新華社記者

為期兩個月的暑運落下大幕。今年暑運,，從裝備到技術(shù)到服務(wù),、從鐵路到公路到航空,，一系列創(chuàng)新和變化引人注目：中國標(biāo)準動車“復(fù)興號”迎來了它的第一個暑運,；“刷臉進站”等“黑科技”應(yīng)用廣泛,；在學(xué)生流,、探親流和旅游流等多重疊加下,，鐵路、航空客流雙雙增長,。

新裝備：“復(fù)興號”的第一次暑運

６月２６日首次在京滬高鐵開行的中國標(biāo)準動車組“復(fù)興號”，在它的第一個暑運里就運送了１００多萬旅客,。

北京鐵路局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，“復(fù)興號”列車開行后，成為眾多旅客出行首選,。暑運期間,，僅北京鐵路局范圍內(nèi)選擇京滬高鐵“復(fù)興號”中國標(biāo)準動車組，出行的旅客就達７５．７萬人,。８月２１日,，２２．５對“復(fù)興號”中國標(biāo)準動車組列車在京津冀地區(qū)擴容開行，僅１０天時間就有３０萬人次乘坐,。

新格局：寶蘭高鐵“聯(lián)網(wǎng)”一月客流翻倍

今年７月９日,，寶雞至蘭州高鐵開通運營。這條全長只有４０１公里的高鐵，意義卻非同尋常：寶蘭高鐵東接我國東部地區(qū)已較為成熟的高鐵網(wǎng)絡(luò),，西接蘭新高鐵,，讓甘肅、青海,、新疆等廣袤的西北地區(qū)借此融入全國高鐵網(wǎng),。

蘭州鐵路局客運處客票中心主任張明曦說，高鐵成網(wǎng)大大提升了出行便捷性,，鐵路客流也因此躍升,。在寶蘭高鐵開通前，蘭州鐵路局動車旅客發(fā)送量僅占全局發(fā)送量的２３％,。寶蘭高鐵開通后僅一個月,，高鐵和動車旅客發(fā)送量就占全局發(fā)送量的４３．２％，翻了近一倍,。

據(jù)上海鐵路局介紹,，寶蘭高鐵開通后，徐蘭高鐵全線貫通,，長三角地區(qū)至蘭州的列車運行時間縮短一半以上,，拉近了長三角與中西部地區(qū)的時空距離。加上此前開通的鄭徐,、滬昆高鐵線路,，長三角到西北、西南的高鐵網(wǎng)形成,，旅客發(fā)送量持續(xù)增長,，促進了這些地區(qū)間的人員往來和交流。

新技術(shù)：“黑科技”助力乘車更便捷

在華南第一高鐵樞紐大站廣州南站的實名制驗票口,，很多旅客不再去人工窗口,，而是直接走到自動驗證口，將車票和身份證插入閘機,，“刷臉”就可進站了,。

作為最新投入使用的鐵路系統(tǒng)“黑科技”之一，“刷臉”系統(tǒng)省人力,、省時間,，傳統(tǒng)人工驗證平均每個人需要５秒左右，而“刷臉”大約只需要３秒,。

廣州南站新聞發(fā)言人劉慧說,，目前廣州南站總共設(shè)有５０個實名制驗票口，其中人工的２８個,，“刷臉”的２２個,，“刷臉”進站驗票口大約占了一半,。

新服務(wù)：高鐵網(wǎng)上訂餐　巴士定制回家

動動手指，美食到手,。７月１７日,，被譽為鐵路服務(wù)“新名片”的高鐵網(wǎng)上訂餐開始在全國２７個車站試點推開，從此乘坐高鐵不想吃列車自帶餐飲時,，而是可以訂購沿線的“美食”了,。

記者了解到，自高鐵網(wǎng)上訂餐試點推開以來,，不到兩個月的時間里,，廣州、北京,、上海三大鐵路局累計接受完成的網(wǎng)絡(luò)訂單已超過１０萬單,。乘坐上海虹橋開往北京南的Ｇ１１６次、正在用餐的楊小姐說,，她經(jīng)常坐高鐵在北京與無錫之間往返,，感覺現(xiàn)在高鐵餐食比以前好吃了。

汽車客運也是暑運中的重要部分,，但隨著高鐵越來越便捷,，并且在一些地方開始公交化運行，讓汽車客運感受到巨大壓力,。在此情況下,，一些汽車客運也開始創(chuàng)新服務(wù)方式。廣州南汽車客運站副總經(jīng)理鄧建華說,，車站推出專屬定制化商務(wù)小巴,，廣受歡迎，并推出了微信購票,，現(xiàn)在微信購票已占車站售票的三成,。

新趨勢：暑運不輸春運　發(fā)送旅客屢創(chuàng)新高

廣鐵集團、北京鐵路局,、上海鐵路局數(shù)據(jù)顯示,，今年暑運，不僅發(fā)送旅客數(shù)量遠超春運,，高峰期單日發(fā)送旅客的數(shù)量也堪比春運高峰期,，一些熱門方向是“一票難求”,。

暑運日均發(fā)送數(shù)量超春運,。廣鐵集團客運處客運技術(shù)科副科長　謝潮方說，今年春運４０天時間,，廣鐵集團發(fā)送旅客４９９４萬人次,，日均發(fā)送旅客約１２５萬人次,。而暑運６２天時間里，廣鐵集團日均發(fā)送旅客約１２９萬人次,。暑運的日均人數(shù)已超過春運,，并且持續(xù)時間更長，因此發(fā)送旅客總數(shù)量遠遠超過春運,。截至８月３０日,，廣鐵集團已發(fā)送旅客７８８１．６萬人。

北京西站暑運期間每天開行高鐵列車１００對,，是２０１２年北京西站開行高鐵以來,，高鐵開行量最多的一年?！暗哞F車票一等,、二等甚至商務(wù)艙還是非常緊張，特別是周五到周日,，一票難求,。”北京西站黨委書記宋建國說,。

鐵路暑運比肩春運的同時,，航空客流也“不服輸”。廣州白云機場的數(shù)據(jù)顯示,，暑運期間,，廣州白云機場接送旅客１１２７．３１萬人次，同比增長９．１０％,。而在寶蘭高鐵才開通的甘肅,，鐵路、民航呈現(xiàn)出“雙井噴”的態(tài)勢,。蘭州中川國際機場市場開發(fā)部的杜鵬說,，從７月初至８月末，中川機場陸續(xù)出現(xiàn)旅游流,、學(xué)生流等,，航空市場異常火爆,，整體平均客座率在７９％以上,，較去年同期日均增長６０００人次左右。

（執(zhí)筆記者吳濤,，記者：賈遠琨,、丁靜、王衡,、呂光一,、馬曉澄）