“今年內(nèi)外需求都有好轉(zhuǎn),一方面價(jià)格回升促進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)改善、生產(chǎn)加快,是今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回升的重要原因。另一方面,外需顯著回暖,今年進(jìn)出口增速較快,帶動(dòng)了物流運(yùn)輸業(yè),?！?/p>

一邊是鋼鐵煤炭?jī)r(jià)格的上漲,一邊是鐵路公路運(yùn)貨忙,。

這個(gè)夏天,煤炭,、鋼鐵等大宗商品運(yùn)輸火熱,帶動(dòng)了整個(gè)鐵路貨物發(fā)送量的增長(zhǎng),。

數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)鐵路7月煤炭日均裝車5.76萬車,同比增長(zhǎng)23.7%;鋼鐵日均裝車7804車,同比增長(zhǎng)15.6%;金屬礦石日均裝車1.6萬車,同比增長(zhǎng)7.1%,。

受此影響,7月全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量完成2.46億噸,同比增長(zhǎng)17%,。

但是火熱的大宗商品需求,是否意味著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新周期?

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副總經(jīng)濟(jì)師張永軍告訴記者,前幾年鋼鐵生產(chǎn)一度是負(fù)值,目前鋼鐵生產(chǎn)加快,可能在很大程度上是恢復(fù)性增長(zhǎng)?！澳壳坝幸恍┙?jīng)濟(jì)數(shù)字比較高,但是經(jīng)濟(jì)是否有加快的可持續(xù)性,還要觀察,。”

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),1-7月粗鋼產(chǎn)量為4.9億噸,同比增長(zhǎng)5.1%,。其中7月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為7402萬噸,同比增長(zhǎng)了10.3%,年化產(chǎn)量8.9億噸,達(dá)到歷史最高值,。同時(shí),近期鋼鐵價(jià)格創(chuàng)5年以來新高,這也反映了鋼鐵需求強(qiáng)勁的情況。

不過考慮到地條鋼沒有納入統(tǒng)計(jì)此前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),且今年6月底全國(guó)地條鋼產(chǎn)能被剔除,目前實(shí)際鋼鐵產(chǎn)量和需求量是否為歷史最高,尚無法確定,。

大宗商品運(yùn)貨忙

8月5日,編組56輛的86614次“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”鋼材班列從雙鴨山站始發(fā),直達(dá)鲅魚圈港,。這使得黑龍江的鋼材,可以以最快速度銷往南方鋼材市場(chǎng)。這是哈爾濱鐵路推出的又一“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”鐵海聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品,反映了鋼鐵的需求極大,。

此外,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到,在一些煤礦外,出現(xiàn)了貨車等煤運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象,反映出對(duì)煤炭的強(qiáng)勁需求,。

鐵路總公司也發(fā)布消息稱,在電煤運(yùn)輸?shù)拇罅瓌?dòng)下,全路大宗貨物裝車量持續(xù)回升。

而海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,1-7月中國(guó)進(jìn)口鐵礦砂及精礦6.25億噸,同比上漲7.5%,。同期進(jìn)口煤礦和褐煤1.53億噸,同比上漲18.2%,。此外,1-7月上述兩類產(chǎn)品進(jìn)口額分別是3154億元、889億元,同比分別增長(zhǎng)58.3%,、117.7%,。

大宗商品進(jìn)口的增長(zhǎng),也在一定程度上拉動(dòng)了海運(yùn)的回暖。數(shù)據(jù)顯示,2017年1-7月規(guī)模以上港口貨物73.3億噸,同比增長(zhǎng)7.9%,。其中沿海港口吞吐50.5億噸,同比增長(zhǎng)7.5%,。

其中7月全國(guó)港口貨物吞吐量為10.7億噸,同比上漲10.3%;全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量3.4億噸,同比增長(zhǎng)7.3%;全國(guó)港口集裝箱吞吐量2027.9萬標(biāo)箱,同比上升10.2%。

各種貨運(yùn)數(shù)據(jù)的全面回暖,確實(shí)得益于大宗商品需求的提升,。

全國(guó)工商聯(lián)金業(yè)商會(huì)專家劉海民告訴記者,目前鋼鐵出口下降,國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)在加快,。“加上鋼鐵價(jià)格上升,可以判斷,鋼鐵需求強(qiáng)勁是真實(shí)的,?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示,2017年7月中國(guó)出口鋼材696萬噸,同比下降32.4%;1-7月中國(guó)累計(jì)出口鋼材4795萬噸,同比下降28.7%。

不過他也指出,目前鋼鐵企業(yè)加快生產(chǎn),也與今年冬季北方地區(qū)限產(chǎn)有關(guān),?！艾F(xiàn)在不多生產(chǎn)的話,未來難以趕上(需求)。前幾年鋼鐵生產(chǎn)是負(fù)數(shù),現(xiàn)在需求增加,加上預(yù)期未來向好,所以鋼鐵價(jià)格高且生產(chǎn)快,?！?/p>

經(jīng)濟(jì)新周期到來?

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到,大宗商品的運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng),并不是一個(gè)孤立現(xiàn)象,。

鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示,7月全國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸、高鐵快運(yùn),、冷鏈物流等繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),。其中,集裝箱、商品汽車運(yùn)量同比增幅分別為40.8%和66.7%,冷鏈物流同比增長(zhǎng)120.1%,。由于集裝箱與外貿(mào)關(guān)系密切,顯示外貿(mào)較為強(qiáng)勁,。

“今年以來的外貿(mào)數(shù)字的確在轉(zhuǎn)好,至少擺脫了過去幾年外貿(mào)的徘徊甚至下降的局面,這是一個(gè)積極的變化,但是也要客觀分析。因?yàn)楹瓦^去對(duì)比的基數(shù)仍是比較低的,目前應(yīng)該屬于一個(gè)恢復(fù)性的增長(zhǎng),?！北贝蠼?jīng)濟(jì)學(xué)院教授王躍生認(rèn)為。

“同時(shí),不能說全球外貿(mào)進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期,只是有所恢復(fù),?！彼f。

此外,2017年1-7月份,社會(huì)消費(fèi)品零售總額201978億元,同比增長(zhǎng)10.4%,。也顯示出內(nèi)需的增長(zhǎng),。

“今年內(nèi)外需求都有好轉(zhuǎn),一方面價(jià)格回升促進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)改善、生產(chǎn)加快,是今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回升的重要原因,。另一方面,外需顯著回暖,今年進(jìn)出口增速較快,帶動(dòng)了物流運(yùn)輸業(yè),。”交行金融研究中心高級(jí)分析師劉學(xué)智表示,。

事實(shí)上,全球經(jīng)濟(jì)的確有回暖的跡象,。比如國(guó)際貨幣基金組織(IMF)7月23日公布的最新預(yù)測(cè),2017年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3.5%,比2016年提高0.3個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)3年來新高。

那么,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入新周期嗎?

中國(guó)經(jīng)濟(jì)在2017年一季度和上半年的增速均為6.9%,高于去年第四季度的6.8%,。

但劉學(xué)智也指出,鋼鐵煤炭不可能一直保持高速增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)也有可能出現(xiàn)放緩,。

“預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)增速可能在第三季度有略微放緩的情況,因?yàn)?月一些宏觀指標(biāo)出現(xiàn)下跌?！彼f,“事實(shí)上,目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全面加快的新時(shí)期還很難,。”

劉學(xué)智指出,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)短期復(fù)蘇的主要原因,是價(jià)格恢復(fù)性上漲和外需回暖,但這兩個(gè)因素都不存在可持續(xù)性,?！爸沃袊?guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的房地產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)已經(jīng)見頂,。我認(rèn)為新周期的成立,必須要有新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能,雖然高端裝備制造業(yè),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭較好,但目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主力依然是傳統(tǒng)第二產(chǎn)業(yè)?！?/p>

此外,王躍生認(rèn)為,未來中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速是否加快,還要多看幾年的數(shù)字才能下結(jié)論,。“下半年的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)確實(shí)不錯(cuò),但維持上半年的6.9%或者略低于這個(gè)水平,仍然是比較正常的,?！?/p>

他也指出,目前外貿(mào)在轉(zhuǎn)好,但是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)還是要加快轉(zhuǎn)型。“可能要等到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型取得了比較明顯的進(jìn)展,中國(guó)才能算大致走到了L型增長(zhǎng)的谷底,。新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力,能為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了比較好的支撐,。而不是靠過去的總量刺激、貨幣刺激,?！?記者 馮禮婷)