新華社廈門8月15日電（記者顏之宏）15日17時整，一列裝載進(jìn)口木材的集裝箱班列,，從廈門前場火車站徐徐開出,，預(yù)計12小時后抵達(dá)江西贛州。這是廈門自貿(mào)片區(qū)在中歐中亞班列開行兩年的基礎(chǔ)上,，新增的“一帶一路”貨運產(chǎn)品,。

據(jù)介紹，此次馬來西亞至廈門至贛州的海鐵聯(lián)運新模式,，對于促進(jìn)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來,，推進(jìn)廈門國際樞紐港的海鐵聯(lián)運建設(shè)，具有重要意義,。

據(jù)了解,，這趟集裝箱班列全部為進(jìn)口木材及其配件制品,，共裝載45個集裝箱。貨物從馬來西亞檳城起運,，經(jīng)中國遠(yuǎn)洋海運集裝箱運抵廈門海滄遠(yuǎn)海碼頭,，再通過鐵路專列直達(dá)贛州南康物流港。

贛州南康是我國家具產(chǎn)業(yè)基地,，每年的進(jìn)口木材需求量達(dá)到500萬立方米,。南昌鐵路局漳州車務(wù)段和廈門中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司聯(lián)合攻關(guān)，針對進(jìn)出口大宗貨源報關(guān)手續(xù)煩瑣,、運輸實效長等難題,，提出了贛州南康內(nèi)陸報關(guān)、廈門關(guān)區(qū)消毒檢查,、鐵路組織直達(dá)運輸,、南康關(guān)區(qū)商檢熏蒸查驗的快速通關(guān)運輸新模式。

“這趟班列的成功首發(fā),，是多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運模式,、精心打造‘一帶一路’運輸通道的成果，計劃每周開行1列,?！闭闹蒈噭?wù)段段長吳成忠介紹，自廈門自貿(mào)片區(qū)中歐中亞班列開行兩年以來,，班列從不固定開行到每周常態(tài)化運行,，廈門鐵路已服務(wù)去往俄羅斯莫斯科、德國漢堡,、哈薩克斯坦阿拉木圖等方向的中歐中亞班列運輸156列,，累計發(fā)送貨物4200車、76462噸,。（完）